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蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)儀參數(shù)

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更新時(shí)間:2017-12-20 11:15:30瀏覽次數(shù):366

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蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)儀參數(shù)因而在90年代初國(guó)內(nèi)使用的VRLA電池出現(xiàn)了很多以前未遇到的新問題,例如,電池殼變形、電解液滲漏、容量不足、電池端電壓不均勻等。這些現(xiàn)象不單在國(guó)內(nèi),就是在比我國(guó)早采用VRLA電池的國(guó)外也同樣存在。

詳細(xì)介紹

蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)儀參數(shù)使用單位和管理單位,往往只重視備用電源的設(shè)備部分的維護(hù)和管理,而忽視電池組的重大作用,殊不知斷電的危險(xiǎn)很大程度上就潛伏在電池組。整組電池充電的特性是,如電池組內(nèi)有一個(gè)或幾個(gè)內(nèi)阻變大的老化電池,其容量必然變小,充電器給電池組充電時(shí),老化電池因容量小,將很快充滿。充電器會(huì)誤以為整組電池已充滿而轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài),以恒定電壓和小電流給電池組充電。其余狀態(tài)良好的電池不可能充滿。電池組將以老化電池的容量為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充放電,經(jīng)多次浮充--放電--均充--放電--浮充的惡性循環(huán),容量不斷下降,電池后備時(shí)間縮短。
結(jié)論:如不定時(shí)檢測(cè),找出老化電池給予調(diào)整,電池組的容量將變小,電池壽命縮短,影響系統(tǒng)的高效安全運(yùn)行。

蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)儀參數(shù)傳統(tǒng)的蓄電池容量檢測(cè)方法是進(jìn)行整組核對(duì)性放電,即把蓄電池組連接到負(fù)載箱,然后進(jìn)行放電,一直放到截止電壓(沒電)為止,來驗(yàn)證蓄電池的容量,但是這種方法有很多隱患和缺點(diǎn):
a、 放電時(shí)間長(zhǎng),風(fēng)險(xiǎn)大,電池組須脫離系統(tǒng),蓄電池組所存儲(chǔ)的化學(xué)能全部以熱能形式消耗掉,既浪費(fèi)了電能又費(fèi)時(shí)費(fèi)力,效率低。
b、 進(jìn)行核對(duì)性放電試驗(yàn),必須具備一定條件,先,盡可能在市電基本保障的條件下進(jìn)行;其次 ,必須有備用電池組 。
c、 核對(duì)放電只能測(cè)試整組電池容量,不能測(cè)試每一節(jié)單體電池容量,以容量低的一節(jié)作為整組容量,而其他部分電池由于放電深度不夠,其劣化或落后程度還不能*充分暴露出來。
d、有損蓄電池的容量。由于蓄電池的內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)不是*可逆的。全深度循環(huán)放電的次數(shù)是有限的,所以,不適宜對(duì)鉛酸蓄電池頻繁進(jìn)行深放電。但是間隔時(shí)間過長(zhǎng),兩次核對(duì)之間的蓄電池的狀態(tài)是不確定的。蓄電池的容量下降到80%以下后,蓄電池便進(jìn)入急劇的衰退狀況,衰退期很短,可能在一次核對(duì)放電后幾個(gè)月就失效,而在剩下的時(shí)間內(nèi)電池組已存在極大的事故隱患。

核對(duì)放電法即100%C的深度放電,它具有容量測(cè)試準(zhǔn)確可靠的優(yōu)點(diǎn),因此,仍然是目前世界上檢測(cè)電池性能的可靠方法。核對(duì)放電法即全放電的容量試驗(yàn),是檢測(cè)電池容量直接、可靠的方法,無論是在線還是離線進(jìn)行檢測(cè),都必須設(shè)置備用電源作為防范措施,以保證系統(tǒng)的安全。
內(nèi)阻測(cè)試可以在線測(cè)量,不會(huì)影響系統(tǒng)的正常工作,同時(shí)測(cè)試花費(fèi)時(shí)間短,日常維護(hù)非常方便。
因?yàn)?,?nèi)阻測(cè)試是通過對(duì)比整組的電池的內(nèi)阻差異或跟蹤單體電池不同時(shí)期的內(nèi)阻變化的方式,檢查蓄電池的老化程度,所以并不能100%的測(cè)量容量。但是由于核對(duì)放電存在很多缺點(diǎn)(見知識(shí)背景 C),所以,內(nèi)阻測(cè)試可以彌補(bǔ)核對(duì)放電檢測(cè)的缺點(diǎn),通過對(duì)比找出或者預(yù)測(cè)老化的蓄電池,使得蓄電池的日常維護(hù)十分方便有效,通過尋找落后電池,并結(jié)合單體放電測(cè)試,大大節(jié)省了維護(hù)費(fèi)用,使后備電源系統(tǒng)更加穩(wěn)定安全運(yùn)行。

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