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上海巨為儀器設備有限公司
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上海通用帶來的汽車產(chǎn)業(yè)新速度-15年產(chǎn)銷破600萬輛

時間:2013-3-10閱讀:861
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6月11日,中美zui大的合資項目之一上海通用汽車迎來了重要里程碑:在成立15周年之際,汽車產(chǎn)銷總量邁上了600萬輛的新臺階。 上海通用汽車是巨為儀器合作伙伴。

  •   自1997年美國通用牽手上汽組建合資企業(yè),短短15年,上海通用已成為成功的汽車企業(yè)之一,而中國也成為通用zui重要的戰(zhàn)略市場。2011年,上海通用銷量達123萬輛,今年產(chǎn)銷目標為130萬輛。“上海通用速度”已成為業(yè)內(nèi)*,其快速發(fā)展的奧秘來自何方?
  •   上海通用帶來的汽車產(chǎn)業(yè)新速度
  •   短短幾年間,中國已經(jīng)躍升為汽車*產(chǎn)銷大國,上海通用汽車成為中國車業(yè)蓬勃發(fā)展大潮中的“*”,見證著中國汽車產(chǎn)業(yè)的跨越。
  •   作為當年中美zui大的合資項目,1997年6月12日,上汽集團與通用汽車出資15.2億美元,設立上海通用汽車有限公司。截至目前,上海通用汽車產(chǎn)銷已突破600萬輛。
  •   無可置疑,上海通用已經(jīng)成為中國汽車市場上發(fā)展zui強勁的“小巨人”,屢屢創(chuàng)下令人矚目的“上海通用速度”:
  •   創(chuàng)業(yè)之初,上海通用汽車僅用了23個月建成*汽車制造廠,并迎來*輛別克的下線,而且在1998年投產(chǎn)的首年里就實現(xiàn)了銷售額52億美元,利潤1.64億美元的記錄,創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)*的“當年投產(chǎn)、當年盈利”的速度和奇跡。
  •   也正是在這*年,上海通用就得到了美國通用的總裁獎。時任通用董事長史密斯興奮地說:“我們把美國通用的管理和技術帶到了上海通用,我們還要把上海通用的建設速度帶回美國!”
  •   從zui早制造“10萬元家庭轎車”圓中國家庭汽車夢,到如今根據(jù)中國市場的實際情況,創(chuàng)新地推出“多品牌全系列”的產(chǎn)品戰(zhàn)略,不僅滿足了消費者的多樣化、個性化需求,更實現(xiàn)了企業(yè)的快速發(fā)展。
  •   而今,上海通用汽車以個性區(qū)隔鮮明的別克、雪佛蘭和凱迪拉克三*、20多個系列、120款車型面向不同層面的消費群體,車型滿足從豪華、、中到經(jīng)濟型等各個細分市場的需求,成為國內(nèi)提供zui寬泛產(chǎn)品選擇,覆蓋細分市場zui多的汽車企業(yè)。
  •   本土化研發(fā)帶來持續(xù)發(fā)展力
  •   2009年1月,中國汽車市場銷量超過美國,成為世界*大汽車市場。2011年,國內(nèi)汽車保有量首度突破1億輛。中國快速邁入“汽車社會”的背后,是汽車整車制造能力從無到有的演變,而*為中國帶來的經(jīng)驗和啟發(fā),是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的一環(huán)。
  •   快速發(fā)展下,上海通用汽車的業(yè)務已覆蓋車身及工程設計、零部件供應、汽車整車制造、銷售及售后服務、汽車金融及安全信息服務等領域,于2010年成為國內(nèi)*年產(chǎn)銷突破100萬輛的乘用車企業(yè)。
  •   與此同時,本土化研發(fā)早就成為上海通用的初始目標。與上海通用同一天成立的泛亞汽車技術中心,自始至今致力于消化吸收通用及汽車的先進開發(fā)技術和流程,2600多名工程設計人員中已有97%為本土人才。
  •   如今,這一國內(nèi)的汽車研發(fā)機構不僅是通用六大研發(fā)中心之一,更有保證整車架構和動力總成開發(fā)的系列研發(fā)設施,形成了本土汽車開發(fā)的創(chuàng)新能力。
  •   一個突出明證是,中國研發(fā)制造的汽車已走向海外。今年5月,上海通用五菱榮光PPV車在通用埃及工廠下線,正式進入北非及阿拉伯地區(qū)市場。上汽集團攜手通用汽車,更讓上汽通用五菱產(chǎn)品在印度站穩(wěn)腳跟。
  •   創(chuàng)新服務 快車道上再出發(fā)
  •   扎根本土,造中國消費者的汽車,以顧客為中心,以市場為導向,成為上海通用的準則和成功秘訣。
  •   15年來,上海通用攜手泛亞,堅持“兩條腿走路”:一方面,堅持走本土自主開發(fā)之路:從1997年開始別克新世紀的適應性開發(fā),到別克GL8、別克賽歐中的逆向工程開發(fā);從2002年上一代別克君威的主導性開發(fā),到2006年上一代別克君越*掌握四項核心能力;至2010年,以雪佛蘭新賽歐、別克GL8豪華商務車為標志,泛亞已形成國內(nèi)的完整意義上的整車架構和動力總成開發(fā)能力。
  •   另一方面,上海通用越來越多地參與通用平臺產(chǎn)品的同步開發(fā),或在設計早期輸入“中國需求”,并憑借自己的工程強項參與產(chǎn)品項目的分工,標志產(chǎn)品包括新君威、新君越、科魯茲等。
  •   與此同時,上海通用汽車在業(yè)內(nèi)提出“綠動未來”戰(zhàn)略,成為國內(nèi)*家全面綠色轉型的汽車企業(yè)。
  •   服務創(chuàng)新,也是上海通用為中國汽車市場“輸入”的新意。在國內(nèi)建立了單層次、拉動式的品牌專營銷售模式;創(chuàng)立了國內(nèi)*家汽車服務品牌“別克關懷”,將中國汽車售后服務由“被動式維修”帶入“主動式關懷”的全新時代;創(chuàng)立了國內(nèi)*個二手車品牌和二手車品牌大賣場;*家引進汽車金融貸款服務;*個為中國市場帶來先進的車載信息通訊服務,在汽車服務領域再次實現(xiàn)了重大開拓……*的服務創(chuàng)新,把觸角伸向了市場的細枝末端,卻為企業(yè)贏得了越來越大的發(fā)展空間。(完)

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