西門子電機(jī)報(bào)F31885（修復(fù)還原）；伺服電機(jī)維修必看：致力于做上海值得信賴的西門子伺服電機(jī)維修企業(yè)，及時(shí)為客戶提供高品質(zhì)的維修服務(wù)和技術(shù)支持-何工，我公司是專業(yè)從事西門子伺服電機(jī)/伺服馬達(dá)/主軸電機(jī)/高速電機(jī)/低速電機(jī)/直線電機(jī)/扭矩電機(jī)/扭矩電機(jī)維修等工控一體化技術(shù)解決方案企業(yè)。

西門子電機(jī)報(bào)F31885（修復(fù)還原）；

|故障代碼

F31885 (N, A)

|故障現(xiàn)象/類型

編碼器 1 DRIVE-CLiQ(CU)：循環(huán)數(shù)據(jù)傳送故障

|可能原因

編碼器模塊 （編碼器 1）和控制單元之間的 DRIVE-CLiQ 通訊有故障。 節(jié)點(diǎn)發(fā)送和接收不同步。 故障值 （r0949, 十六進(jìn)制）： yyxx hex: yy = 組件號，xx = 故障原因 xx = 1A 十六進(jìn)制 = 26 十進(jìn)制 : 在收到的報(bào)文中沒有設(shè)置生命符號位，而且報(bào)文收到得太早。 xx = 21 十六進(jìn)制 = 33 十進(jìn)制 : 循環(huán)報(bào)文還沒有到達(dá)。 xx = 22 十六進(jìn)制 = 34 十進(jìn)制 : 在報(bào)文的接收列表中有時(shí)間錯(cuò)誤。 xx = 40 十六進(jìn)制 = 64 十進(jìn)制 : 在報(bào)文的發(fā)送列表中有時(shí)間錯(cuò)誤。 xx = 62 十六進(jìn)制 = 98 十進(jìn)制 : 過渡到循環(huán)運(yùn)行時(shí)出錯(cuò)。

|故障原因及解決方案

檢查相關(guān)組件的電源電壓。 - 執(zhí)行上電。 - 更換相關(guān)組件。 參見： p9915 ( 主站斷路閾值 DRIVE-CLiQ 傳送故障 ) 在 … 時(shí)的反應(yīng) N: 無 在 … 時(shí)應(yīng)答 N: 無 在 … 時(shí)的反應(yīng) A: 無 在 … 時(shí)應(yīng)答 A: 無

?西門子電機(jī)報(bào)F31885（修復(fù)還原）；

缺少生命符號F31860 (N, A) 編碼器 1 DRIVE-CLiQ(CU)：報(bào)文故障F31875 (N, A) 編碼器 1 DRIVE-CLiQ (CU)：電源電壓故障F31885 (N, A) 編碼

器 1 DRIVE-CLiQ(CU)：循環(huán)數(shù)據(jù)傳送故障F31886 (N, A) 編碼器 1 DRIVE-CLiQ (CU)：在發(fā)送 DRIVE-CLiQ 數(shù)據(jù)時(shí)出錯(cuò)

伺服電機(jī)維修減速步進(jìn)電機(jī)正確的選型步驟：首先確定要求的速度、力矩、精度，再參考減速箱的額定力矩選擇電機(jī)和速比以及電機(jī)的大小等。

選型誤區(qū)：

不是減速比越大，輸出力矩越大

減速箱額定負(fù)載（或者額定力矩）就是減速箱的輸出力矩。其實(shí)額定力矩是指減速箱能承受的力矩

減速比越大輸出力矩越大

如果電機(jī)理論上可以輸出50N.m力矩，有些實(shí)際超過12N.m減速箱就會損壞

減速箱速比越大輸出精度越高

提高速比的確可以細(xì)分輸出角度，但是回差（反向間隙）限制了精度