西門子611伺服控制器上電就報(bào)E-B510；恒稅公司是國內(nèi)較早從事工控設(shè)備維修單位，是德國SIEMENS西門子專業(yè)維修單位，目前擁有專業(yè)的維修工程師和*維修設(shè)備，具有豐富的維修技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。我們一直專注維修技術(shù)的研究,保證不二次損壞機(jī)器，不收取任何檢測費(fèi)用,維修西門子就找專修西門子公司！

西門子611伺服控制器上電就報(bào)E-B510；上海恒稅電氣有限公司，你的選擇沒有錯。公司自成立以來，長期銷售維修西門子變頻器及伺服驅(qū)動器的，觸摸屏，PLC，直流調(diào)速器等，積累了豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，對所維修的機(jī)器建立完善的維修檔案，所有我們維修的機(jī)器我們都有完善的參數(shù)備份，確保我們維修的機(jī)器上機(jī)即能使用。

西門子611伺服控制器上電就報(bào)E-B510；說明.速度控制器輸出超限，有以下主要原因：
.電機(jī)缺相，檢查siemens 611U驅(qū)動的動力電纜連接，
.電機(jī)的主接觸器未吸合，
.電機(jī)堵轉(zhuǎn)或電機(jī)被卡住、負(fù)載過重或剎車、制動關(guān)閉，
.siemens 611U驅(qū)動的的直流母線連接不牢靠 （檢查螺釘是否緊固），
.電機(jī)編碼器連接不牢靠，
.電機(jī)接地
.電機(jī)編碼器屏蔽不好，
.控制模塊故障
.功率模塊故障

伺服驅(qū)動器維修10年經(jīng)驗(yàn)心得
    從電源線分開控制和反饋接線至少12英寸。注意事項(xiàng)：在具有多個(gè)VFD的安裝中，所有VFD的輸入電源線可以在同一個(gè)管道中，控制線可以在同一個(gè)管道中，但每個(gè)電機(jī)的輸出接線必須位于單獨(dú)的管道中。的例外是如果一個(gè)VFD用于操作多個(gè)電機(jī)，則所有電機(jī)的輸出接線可以在同一個(gè)導(dǎo)管中。在接地系統(tǒng)上使用該驅(qū)動器。切勿使用浮動地面。某些制造商不建議在任何子微型或更新設(shè)計(jì)的驅(qū)動器上使用浮動輸入。如果線路上沒有干擾，驅(qū)動器應(yīng)該運(yùn)行良好-但嚴(yán)重的共模噪聲可能導(dǎo)致誤跳閘或更糟。注意：某些傳統(tǒng)VFD在直流總線和地之間使用一串電阻，這意味著共模噪聲不是問題。一些積分-hp驅(qū)動器也使用電阻串，因此使用這些浮動接地可能沒問題。但是，不建議將浮點(diǎn)系統(tǒng)用于較新的驅(qū)動器技。