原裝全新亞德客HFZ氣缸AIRTAC優(yōu)異性能

亞德客HFZ氣缸簡(jiǎn)要說(shuō)明：
亞德客HFZ氣缸的軸向橫截面展現(xiàn)為不規(guī)律的橢圓型損壞:這也是一種一切正常的損壞，導(dǎo)致這類損壞的關(guān)鍵緣故有兩個(gè)，一個(gè)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中時(shí)，在活塞桿上止點(diǎn)會(huì)更改運(yùn)動(dòng)方位，因?yàn)檫@時(shí)壓力一瞬間調(diào)速，使活塞桿與氣缸壁的表面忽然由一側(cè)平移變換至另一側(cè)，便會(huì)造成活塞桿對(duì)氣缸壁的“拍打"，這便會(huì)造成氣缸在壓力的一方擴(kuò)大損壞;另一方面，在進(jìn)氣閥對(duì)門的氣缸壁因?yàn)槌３Ｔ馐艹蜏仄w的沖洗，溫度會(huì)相對(duì)性較低，易燃混合氣體中的車用汽油還會(huì)繼續(xù)稀釋液潤(rùn)滑脂膜，因此在這個(gè)部位一般磨損率很大。之上2個(gè)要素是氣缸不規(guī)律橢圓型損壞的關(guān)鍵誘因，除此之外如今許多車選用缸內(nèi)直噴技術(shù)性，當(dāng)噴油泵側(cè)面安裝時(shí)，噴出來(lái)的髙壓車用汽油便會(huì)立即噴涌到對(duì)門的氣缸內(nèi)壁，會(huì)減少缸壁的溫度，稀釋液潤(rùn)滑脂膜，溫度較低時(shí)乃至?xí)a(chǎn)生“濕壁"效用，這類狀況也會(huì)造成氣缸的橢圓型損壞。
亞德客HFZ氣缸在運(yùn)作出現(xiàn)時(shí)出現(xiàn)比通常情況下遲緩時(shí)，這表明在應(yīng)用時(shí)必須對(duì)主系統(tǒng)軟件工作壓力開展精確測(cè)量，次之精確測(cè)量工作壓力系統(tǒng)軟件是不是與*初設(shè)定的相符合。
亞德客HFZ氣缸在精確測(cè)量工作壓力錢必須立即開展查驗(yàn)，齒輪油及其回濾油器，查驗(yàn)多路閥是不是出現(xiàn)了臟東西或毀壞狀況。
亞德客HFZ氣缸詳細(xì)介紹：
亞德客HFZ氣缸非常容易毀壞的部位就是說(shuō)缸壁與活套法蘭的弧形部位，在應(yīng)用時(shí)極個(gè)別的圓桶壁會(huì)造成裂痕，那樣也會(huì)由于氣濁比較嚴(yán)重而造成毀壞。當(dāng)氣缸出現(xiàn)裂痕人們*應(yīng)在內(nèi)腔慢慢向外拓寬，造成上的裂痕在一般狀況下多見豎向遍布，隨后立即與缸壁母線槽產(chǎn)生40°角，缸底銜接弧形部位的內(nèi)表層剛開始出現(xiàn)環(huán)向裂痕，慢慢向表面拓展，甚至裂透。
亞德客HFZ氣缸的磨損率超過(guò)正中間的氣缸:這也是一種一切正常的損壞，導(dǎo)致這類損壞的關(guān)鍵緣故是:因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)制冷系統(tǒng)布局的緣故，前后左右2個(gè)氣缸的制冷抗壓強(qiáng)度要超過(guò)正中間的氣缸，這就造成前后左右2個(gè)氣缸的溫度不易升高，冷啟的時(shí)間較長(zhǎng)。大伙兒了解，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞60%全是產(chǎn)生在冷啟環(huán)節(jié)的。因而絕大部分的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前后左右2個(gè)氣缸的損壞里都是超過(guò)正中間的氣缸，這也是一種廣泛的規(guī)律性。之上幾類狀況是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的一切正常損壞，可是并并不一定的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都自始至終處在一切正常的運(yùn)行狀態(tài)下。當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中出現(xiàn)異常時(shí)，也會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常損壞。
亞德客HFZ氣缸型號(hào)：
亞德客HFZ氣缸 HFZ6
亞德客HFZ氣缸 HFZ10
亞德客HFZ氣缸 HFZ16
亞德客HFZ氣缸 HFZ20
亞德客HFZ氣缸 HFZ25
亞德客HFZ氣缸 HFZ32
亞德客HFZ氣缸 HFZ40
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亞德客HFZ氣缸詳細(xì)圖：

原裝全新亞德客HFZ氣缸AIRTAC優(yōu)異性能