控制器ORC3SMT9P24T3

PIAB PN:         PCL.X2BN.S.08D.SV 
Amico JS7-4A AC110V 
fox  FT2/INSERTION-9I-SS-ST-E4-DD-BO-G2 
Costech A17T23SWB MT0 230V  50/60Hz 45W 
WESTLOCK   2147-BY-0022VK-000 Westlock -3047ABYK00022FAN-AR1  Accutrak 3000 Series Aluminium Rotary Position
Monitor
Alph air D42 F3/5 Q11   -20-80℃ Nr:16 122999 
FLOWSERVE  NXCLU2N8-18-0020 Flowserve PNXCLU2N8-18-00200 PMV - Switchbox
MSC   401031-80  
ROSSI  RC200PO1N   R0000288821 
Sequoia LISST-STX 
Sequoia FlowControl-Lab 
TYCO  AL-0B203BD00   
Speck Pumpen, Walter Speck GmbH & Co. KG Y-2951.0134  泵
INFICON  VAP040-A 電磁閥
INSTRON  3369 
Raytek RAYTX-C-LT-SF-W/CERT 0-500℃ 
OHMART LFXGH-120-A3E-XXF-31 核料位計(jì)接收器
AVTRON HS25AY1ZX15 編碼器
montech  163735-42 真空閥開(kāi)關(guān)_
ABB  AW601 111  ABB AW600/091 OPTICAL UNIT (replaces AW60111)
ABB AW601 115  ABB AW601/155 maintenance Kit (replaces AW601155)
HENSE  MAXI-flowSlide150 溜槽式固體流量計(jì)Hense Wgetechnik GmbH

齒輪減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來(lái)增速，稱為增速器。

選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇適合的減速器。

與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對(duì)減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強(qiáng)沖擊載荷。

注意事項(xiàng)

滲漏原因

1、油箱內(nèi)壓力升高

在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。

2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油

如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩，減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來(lái)越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

3、加油量過(guò)多

減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

4、檢修工藝不當(dāng)

在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不*，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

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