HDP35.90D0-33S5-LGG/GG-N（129L/MIN）泵

Rexroth R900915820  2FRE 10-44/25LBK4M 油壓傳動(dòng)閥
Rexroth R900915825 2FRE 10-44/16LBK4M 油壓傳動(dòng)閥
ATOS DPHI-6713/DH-X-24DC 油壓傳動(dòng)閥
parker SD500A06V 油壓傳動(dòng)閥
Rexroth 4WRZ16W8-150-7X/6EG24N9K4/M R900972233 油壓傳動(dòng)閥
Rexroth 4WRZ16E150-7X/6EG24N9EK4/D3M 900970564 油壓傳動(dòng)閥
Rexroth R900733567;4WRZ 16 W8-100-7X/6EG24N9K4/M 油壓傳動(dòng)閥
MOOG GmbH D633-472B 油壓傳動(dòng)閥
Rexroth 4WRZ16W8-150-7X/6EG24N9ETK4/M 油壓傳動(dòng)閥
parker F12-060-MF-IV-K-000-000-0 油壓傳動(dòng)閥

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動(dòng)力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)的。

當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動(dòng)，柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。

由電動(dòng)機(jī)、泵套、端面殼體、轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)子彈性體組成；泵套及端面內(nèi)襯均采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，轉(zhuǎn)子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該泵非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長；泵的軸向和徑向都設(shè)計(jì)加裝有間隙自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，具有間隙自動(dòng)補(bǔ)償功能，各零件磨損后，經(jīng)久耐用，持久保持很高的真空度不變；設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)*，即使反方向旋轉(zhuǎn)，也不會(huì)損壞零件；即使*不用，再次啟用也可靈活的照常啟動(dòng)。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘；吸程由2米到9米以上；揚(yáng)程可達(dá)到20米。

HDP35.90D0-33S5-LGG/GG-N（129L/MIN）泵