精品国产亚洲国产亚洲,久热中文在线观看精品视频,成人三级av黄色按摩,亚洲AV无码乱码国产麻豆

MAHR  安裝支架 6851304

MAHR  安裝支架 6851304

E+H 50W25-UA0A1AA0AAAA   S121114050678
turck TNLR-Q80-H1147  
datexel DAT4135   S121121051985
haenchen 401106 S55044-0606-46N
MIRKA 5423205041
dunkermotoren BG65*50SI（24V） PLG52 8856505499+8885101762    S121115050932
ITT Corporation 4250000873
GWK  OPERATOR PLIUS 100 NM
Baumer Huebner HOG10DN1024I
ALBANY  D4905R0205   S121224058039
BRINKMANN TL141/300-G+131
comar CME 250-250
d.s.f. GmbH（Fireye） 85UVF2-K3EX   S121122052261
Conductix-Wampfler  Conductix/BNA36.1C33.
L051469 Sealtech  H130822048924
IMTRON Messtechnik iso-fil-modul 30Hz
Flender FNDB-P565/140Degrees Celsius
TKSYSTEM ENGINEERING  B.32256900 PF1CFM
UPT-606/400 VAC PART-NO:660603 SN:595213 ROPEX   H130816047552
LEINE&LINDE 861107356
ABB serial NO??M/44060/1/11 Model NO:A6142C051BMA0DAS 0.8-10 l/min（gn）
MAGIRUS 42465156
balluff BES M12MI-PSC20B-BV03
KIEPE HEN 002
JOUCOMATIC 359 00 019
KS 46032027090 噴嘴附件
maxon motor 232407??1145454 358893 R82395
ALLWEILER AG SNF-BA210ER40 U12.1W Q=330l/min P=10bar V=21-230mm2/s P=10kw R=2900r/min    S121221057849
Contitech S-125-SX-33CE-GIK,b=105mm
alfalaval CB27-34H    S121221057930
P+F NCN20+U1+U
HUMMEL 7400000000   I130823049348
parker 481-6
LOHSE 5A852925
wilo XBD11/40-150*20*6/1 Q 40L/s H 1.1MPa N 75Kw   H121205054907
GUTEKUNST D-14 2B 531072
FAMATEC  02.012.002
INGUN BIT-GKS -112M -B
EBM R2E190-AF58-13
DANFOSS MCD50141BT5G2X00CV2   S121122052162
Baumer GmbH BHF 13.24K200-E6-5   S121211055819
BIFFI ITALIA 1.5-1100-485-OP
GUTEKUNST  SPRING|D-207 J
rogatti  00032-17/C 913569
S+S KFTF-20U -20-80?? 0-10V
polycilp 174282
FLUID-0-TECH PO 0401ANDNE00009X0BL   S121025046856
FAMATEC 89.000.009   S121030047770
EBG EBJ 2RJ637298 55376LF   S121113050358
LEISTRITZ PUMPEN L3MF-100/172-IFOKTO-W,123895000  I130815047358
LEUZE LIGHT CURTAIN | LEUZE | CB-M12-5000S-5GF CABLE FOR LANUCHER
Graco 210313
Amtec 712.800.018.020 seal kits for K-002.205.610N   S121220057620
Durbal BEF-16 LH（BEF16-20-502）
LMF PED-708868
PINTSCH BUBENZER GmbH 001 007 500 216
itt automotive SWF-NR.130501  I130819047880
Weidmueller GmbH & Co. KG 8946970000   H121207055317
demag DKVN 2-250 KV2F4 4m   S121121051885
PARKER RHV25-PSR-ED
HAHN+KOLB 50056290
DEUBLIN 557-130-199-221
LAPP 0026271,4G2.5 ,100meter
SALTUS 20/0A-11
MEZ  7AA71 M04,0.37KW,
Kistler Instrumente GmbH 2156B10
kabelschlepp Install coupling for 030.075.125
6fc5357-0bb22-0ae0572.3 siemens  H130805044576
Novotechnik 26206
NSM 230.9810.1200.001  H130813046639
EATON G 15775
ABB TDIAH 1050 PY1003L
SenoTec CLS-60 ID-NR.3006005  H121114050656
bucher DDRRZ-7020-4-V-2 S489 24VDC
Kytola VE2K-7536 D   H130826049597
MURR 8000-88412-3331500
SCHUNK GRIPPER GREIFER PGN 125-PLUS-1AS IDENT-NR.371403 371403_PGN1  H121114050656
GS GMBH DSA10-NS40/P1R-02. 變送器
LEONI  Robot pipeline package A1-A3_C07009-00-055
FlintGroup 40800401   S121025046956
coax SWG-10-BCD
Destaco 86P40-201C800B   S121120051633
WOHNER 35330 500V 125A    H121204054560
Praher PVDF DN25
knitter-switch LP 2 SN  H130816047678
Messko GmbH typ:MT-ST160F,No.63508-408,Serial No.081244 當(dāng)日?qǐng)?bào)價(jià)
Cenpac 516170 塑料包裝
ElringKlinger 60*80*8
Balluff RFT16-01
R.STAHL 9411/24-310-41
Leitz ??12??50. 060 813.034 000
Lenze Vertrieb GmbH 88N31-1GHCR-056C31,NR.00935789
PULSOTRONIC FLB-CIG-15-SLIMLINE/9841-214
DEUBLIN 1129-859-608
TELCO LR-110L-TS38-15
ABB DCS800-S02-1000-05
OMRON E3Z-LS88
AB 440E-A13078
Danfoss GmbH 1.1KW??131B0812,FC-302P1K1T5E20H1XGCXXXSXXXXACBXCXXXDO
Parker 024-03106-000 T6C 008 1R00 B1
 1059.0280.1V.0300.25
EMMERTHALER NR.76486
INFINEON IGBT FD300R12KS4-B5   I130823049236
GYSIN AG GPL052-1V/4.5??1
MARECHAL DS9 3P+E+N（31 94 197） 當(dāng)日?qǐng)?bào)價(jià)
IGUS WS-10-40-490
kuka 71-039-272 SN:27945   S130826049616
TELEMECANIQUE XB4-BA21 , PUSH BUTTON, BLACK PLATE
LumaSense andros 6500
DANFOSS P/N 1515007OMP 250 DESCRIPTION REQUIRED ON SHIPMENT
hainbuch TYP:SW.SP0218.0062.00
ASS Maschinenbau GmbH 1-230-32-00
ABB 3BHB011947R0121
parker GE18LREDOMDCF
KTR GS38 98ShA-GS 6.0-?32 6.0-?22  S130815047529
ROCLA  LY-DESRM105
LK Armatur AB LK 840?? Rp 1" Kvs 12
MSC Tuttlingen GmbH 6304245
polycilp 157125-c
Kendrion KLMU30FA011
FM4DDFVHT Parker  H130819048140
NORMET 56052665
 LTR322-1858F-BD43V-C
haake typ HSB:1300-00;serien-Nr:1155335 Umax:50V AC,75V DC;
binder Al 85 AT10 / 27   S121206054996
DESTACO 215-U
INPRO SEAL INPRO P/N#1987-A-00686-5,PO#232365, SD#3303141A
ABB CP-E24/2.5 220VAC-24VDC
Contrinex S12-4FUG-200
bender ISO-MED427P   S121207055399
ROCLA  LY-DESRM115
Messko GmbH MT-ST160F-20~160?? 635082 當(dāng)日?qǐng)?bào)價(jià)
ETAS F 00K 001 402
KARL ISOLATION HOLDER WITH M8 TAPPING
MRW-Fuisting spring for Pesce drive B3+B4, 7000223
SPECTRO M9 EK-8350A  H121109049826
KINEMATICA PT6100;9305540
TR CEV65M-10348
Telemecanique LC1D 80 24V
SAMSON 6116-022111 000.01
FA.SUNDWIG WN4080 S 20   S121031047901
6101.7124 Ziegler  H130816047771

繞一個(gè)支點(diǎn)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的剛體稱為陀螺(top)。通常所說(shuō)的陀螺是特指對(duì)稱陀螺，它是一個(gè)質(zhì)量均勻分布的、具有軸對(duì)稱形狀的剛體，其幾何對(duì)稱軸就是它的自轉(zhuǎn)軸。 與蒼蠅退化的后翅(平衡棒)原理類似。

在一定的初始條件和一定的外在力矩作用下，陀螺會(huì)在不停自轉(zhuǎn)的同時(shí)，環(huán)繞著另一個(gè)固定的轉(zhuǎn)軸不停地旋轉(zhuǎn)，這就是陀螺的旋進(jìn)(precession)，又稱為回轉(zhuǎn)效應(yīng)(gyroscopic effect)。陀螺旋進(jìn)是日常生活中常見(jiàn)的現(xiàn)象，許多人小時(shí)候都玩過(guò)的陀螺就是一例。

人們利用陀螺的力學(xué)性質(zhì)所制成的各種功能的陀螺裝置稱為陀螺儀(gyroscope)，它在科學(xué)、技術(shù)、軍事等各個(gè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。比如:回轉(zhuǎn)羅盤、定向指示儀、炮彈的翻轉(zhuǎn)、陀螺的章動(dòng)等。

陀螺儀的種類很多，按用途來(lái)分，它可以分為傳感陀螺儀和指示陀螺儀。傳感陀螺儀用于飛行體運(yùn)動(dòng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)中，作為水平、垂直、俯仰、航向和角速度傳感器。指示陀螺儀主要用于飛行狀態(tài)的指示，作為駕駛和儀表使用。

陀螺儀分為，壓電陀螺儀，微機(jī)械陀螺儀，光纖陀螺儀和激光陀螺儀，它們都是電子式的，并且它們可以和加速度計(jì)，磁阻芯片，GPS，做成慣性導(dǎo)航控制系統(tǒng)。

錨點(diǎn)折疊結(jié)構(gòu)
基本上陀螺儀是一種機(jī)械裝置，其主要部分是一個(gè)對(duì)旋轉(zhuǎn)軸以*角速度旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子裝在一支架內(nèi);在通過(guò)轉(zhuǎn)子中心軸XX1上加一內(nèi)環(huán)架，那么陀螺儀就可環(huán)繞平面兩軸作自由運(yùn)動(dòng);然后，在內(nèi)環(huán)架外加上一外環(huán)架;這個(gè)陀螺儀有兩個(gè)平衡環(huán)，可以環(huán)繞平面三軸作自由運(yùn)動(dòng)，就是一個(gè)完整的太空陀螺儀(space gyro)。

錨點(diǎn)折疊歷史
1850年法國(guó)的物理學(xué)家萊昂·傅科(J.Foucault)為了研究地球自轉(zhuǎn)，首先發(fā)現(xiàn)高速轉(zhuǎn)動(dòng)中地的轉(zhuǎn)子(rotor)，由于它具有慣性，它的旋轉(zhuǎn)軸永遠(yuǎn)指向一固定方向，他用希臘字 gyro(旋轉(zhuǎn))和skopein()兩字合為gyro scopei 一字來(lái)命名這種儀表。

陀螺儀是一種既古老而又很有生命力的儀器，從*臺(tái)真正實(shí)用的陀螺儀器問(wèn)世以來(lái)已有大半個(gè)世紀(jì)，但直到現(xiàn)在，陀螺儀仍在吸引著人們對(duì)它進(jìn)行研究，這是由于它本身具有的特性所決定的。陀螺儀主要的基本特性是它的穩(wěn)定性和進(jìn)動(dòng)性。人們從兒童玩的地陀螺中早就發(fā)現(xiàn)高速旋轉(zhuǎn)的陀螺可以豎直不倒而保持與地面垂直，這就反映了陀螺的穩(wěn)定性。研究陀螺儀運(yùn)動(dòng)特性的理論是繞定點(diǎn)運(yùn)動(dòng)剛體動(dòng)力學(xué)的一個(gè)分支，它以物體的慣性為基礎(chǔ)，研究旋轉(zhuǎn)物體的動(dòng)力學(xué)特性。

錨點(diǎn)折疊編輯本段均衡陀
當(dāng)轉(zhuǎn)子對(duì)自轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為I，自轉(zhuǎn)角速度為ω時(shí)，則轉(zhuǎn)子的自轉(zhuǎn)動(dòng)量矩為L(zhǎng)=Iω。假定支架軸承都光滑，基座不能通過(guò)這些軸承把外力矩傳給轉(zhuǎn)子，且內(nèi)、外兩框環(huán)的質(zhì)量可忽略不計(jì)。于是，由動(dòng)量矩守恒可知，均衡陀螺儀的轉(zhuǎn)子軸將能借慣性而在慣性空間保持不變方向。假如用某種方式給轉(zhuǎn)子以沖擊性外力矩，使動(dòng)量矩L獲得橫向增量且則新動(dòng)量矩矢將偏轉(zhuǎn)一個(gè)小角

沖擊還使轉(zhuǎn)子軸的方向產(chǎn)生同一數(shù)量級(jí)的改變，但新的角速度方向已和新的動(dòng)量矩方向不*。沖擊后，轉(zhuǎn)子軸將緊靠新動(dòng)量矩L+△L的方向作微幅高頻的抖動(dòng)(章動(dòng))，其幅度與ω成反比，而頻率則與ω成正比。由于ω很大，這種抖動(dòng)實(shí)際上是不易察覺(jué)的，所以可認(rèn)為沖擊并未明顯改變轉(zhuǎn)子軸的方向，即高速自轉(zhuǎn)均衡陀螺儀的轉(zhuǎn)子軸具有抗沖擊的能力，這種特性稱為定軸性。但是，如果轉(zhuǎn)子沒(méi)有自轉(zhuǎn)，那么任何微小沖擊將使轉(zhuǎn)子軸獲得角速度，而此后將按這個(gè)方向無(wú)限制地偏離下去。

如果沿內(nèi)環(huán)軸持久地施加外力矩M，由于存在自轉(zhuǎn)動(dòng)量矩L，轉(zhuǎn)子不會(huì)沿M方向繞內(nèi)環(huán)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而繞十字交叉軸(即外環(huán)軸)以某一角速度Ω持久地轉(zhuǎn)動(dòng)(旋進(jìn))，如圖2。由動(dòng)量矩定理可以證明，旋進(jìn)角速度Ω的大小反比于自轉(zhuǎn)角速度ω的大小，即

式中θ為ω和Ω的交角。其次，由作用與反作用定律可知，轉(zhuǎn)子對(duì)外力矩M的施加者有反作用力矩K=-M。這個(gè)力矩稱為陀螺反抗力矩或陀螺力矩，其大小為:

K=ΩL sinθ=IωΩ sinθ=M，

方向與M相反。K是科里奧利(慣性)力的矩。陀螺儀轉(zhuǎn)子還有其他慣性力矩。當(dāng)旋進(jìn)非勻速時(shí)，角加速度和轉(zhuǎn)子對(duì)旋進(jìn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的乘積冠以負(fù)號(hào)，稱為單軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力矩，它和陀螺力矩的大小屬同一數(shù)量級(jí)。

圖3 在外力矩作用下內(nèi)外環(huán)的運(yùn)動(dòng)

陀螺運(yùn)動(dòng)的近似微分方程組 用A1表示轉(zhuǎn)子連同內(nèi)、外環(huán)一起對(duì)外環(huán)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，A2表示轉(zhuǎn)子連同內(nèi)環(huán)對(duì)內(nèi)環(huán)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。α、β分別是外環(huán)和內(nèi)環(huán)的轉(zhuǎn)角，且β由兩環(huán)相垂直的位置(標(biāo)記為N1)算起(圖3)，當(dāng)外力矩引起的內(nèi)、外環(huán)旋進(jìn)角速度

都是小量，其平方項(xiàng)和乘積項(xiàng)都可忽略時(shí)，則各軸的外力矩(包括軸承中摩擦引起的力矩)和起決定性作用的慣性力矩可歸納如下表:

其他慣性力矩都是

的二階或更高階小項(xiàng)，因而都可以不計(jì)。

由達(dá)朗伯原理可以立即寫出陀螺儀轉(zhuǎn)子軸繞外環(huán)和內(nèi)環(huán)旋進(jìn)的近似微分方程組:

繞轉(zhuǎn)子軸的自轉(zhuǎn)角速度(ω+sinβ)由外力矩維持不變。

式(2)可以成轉(zhuǎn)子-內(nèi)環(huán)紐合體相對(duì)于外環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)方程。如果外環(huán)不轉(zhuǎn)，即

則

就是按牛頓定律形式直接寫出的轉(zhuǎn)動(dòng)方程?，F(xiàn)在由于環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)而增加了修正項(xiàng)

此陀螺力矩對(duì)轉(zhuǎn)子的相對(duì)運(yùn)動(dòng)有表觀作用?？梢猿?，在此相對(duì)運(yùn)動(dòng)中，陀螺力矩有使自轉(zhuǎn)軸按短途徑向旋進(jìn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

式(1)中也出現(xiàn)了陀螺力矩

這個(gè)力矩是轉(zhuǎn)子給予內(nèi)環(huán)的慣性反抗，因此，對(duì)于轉(zhuǎn)子-內(nèi)環(huán)-外環(huán)的組合來(lái)說(shuō)，就和外力矩一樣(慣性力不服從作用反作用定律，轉(zhuǎn)子本身不因這個(gè)陀螺力矩而又受到反作用)(見(jiàn)動(dòng)靜法)。

方程(1)和(2)也可以應(yīng)用于二自由度陀螺儀，如二自由度陀螺儀是由外環(huán)固定后構(gòu)成的，則在方程組中應(yīng)

從而式(2)就和轉(zhuǎn)子無(wú)自轉(zhuǎn)時(shí)的單軸轉(zhuǎn)動(dòng)微分方程一樣-式(1)可用來(lái)確定外力矩M外環(huán)，它等于陀螺力矩

上述近似理論足以解釋高速自轉(zhuǎn)陀螺儀的全部動(dòng)力學(xué)特性。地球作為一個(gè)陀螺，它的姿態(tài)攝動(dòng)也可以由此得到說(shuō)明(見(jiàn)剛體定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)解法)。

錨點(diǎn)
軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說(shuō)，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來(lái)降低動(dòng)力傳遞過(guò)程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件。軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過(guò)程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩類。 [4]

錨點(diǎn)折疊編輯本段簡(jiǎn)介
中國(guó)是世界上較早發(fā)明滾動(dòng)軸承的國(guó)家之一，在中國(guó)古籍中，關(guān)于車軸軸承的構(gòu)造早有記載。從考古文物與資料中，中國(guó)古老的具有現(xiàn)代滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)雛形的軸承，出現(xiàn)于公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟(jì)縣薛家崖村。新中國(guó)成立后，特別是上世紀(jì)七十年代以來(lái)，在改革開(kāi)放的強(qiáng)大推動(dòng)下，軸承工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的高質(zhì)快速發(fā)展時(shí)期。

在十七世紀(jì)末，英國(guó)的C.瓦洛設(shè)計(jì)制造球軸承，并裝在郵車上試用以及英國(guó)的P.沃思取得球軸承的。十八世紀(jì)末德國(guó)的H.R.赫茲發(fā)表關(guān)于球軸承接觸應(yīng)力的論文。在赫茲成就的基礎(chǔ)上，德國(guó)的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，對(duì)發(fā)展?jié)L動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)理論和疲勞壽命計(jì)算作出了貢獻(xiàn)。隨后，的N.P.彼得羅夫應(yīng)用牛頓粘性定律計(jì)算軸承摩擦。

英國(guó)的O.雷諾對(duì)托爾的發(fā)現(xiàn)進(jìn)行了數(shù)學(xué)分析，導(dǎo)出了雷諾方程，從此奠定了流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論的基礎(chǔ)。 早期的直線運(yùn)動(dòng)軸承形式，就是一排在撬板下放置一排木桿。這個(gè)技術(shù)或許可以追溯到修建吉薩大金字塔的時(shí)候，雖然還沒(méi)有明確的證據(jù)?，F(xiàn)代直線運(yùn)動(dòng)軸承使用的是同一種工作原理，只不過(guò)有時(shí)用球代替滾子。早的滑動(dòng)和滾動(dòng)體軸承是木制的。陶瓷、藍(lán)寶石或者玻璃也有使用，鋼、銅、其他金屬、塑料（比如尼龍、膠木、特氟隆和UHMWPE）都被普遍使用。

從重載車輪軸和機(jī)床主軸到精密的鐘表零件，很多場(chǎng)合都需要旋轉(zhuǎn)軸承。簡(jiǎn)單的旋轉(zhuǎn)軸承是軸套軸承，它只是一個(gè)夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設(shè)計(jì)隨后被滾動(dòng)軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個(gè)滾動(dòng)體就像一個(gè)單獨(dú)的車輪。早投入實(shí)用的帶有保持架的滾動(dòng)軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計(jì)時(shí)計(jì)而發(fā)明的。

在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘古羅馬船只上，發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實(shí)例。這個(gè)木制球軸承是用來(lái)支撐旋轉(zhuǎn)桌面。這艘船建造于公元前40年。據(jù)說(shuō)列昂納多·達(dá)·芬奇在1500年左右曾經(jīng)對(duì)一種球軸承進(jìn)行過(guò)描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點(diǎn)就是球之間會(huì)發(fā)生碰撞，造成額外的摩擦。但是可以通過(guò)把球放進(jìn)一個(gè)個(gè)小籠里防止這種現(xiàn)象。

17世紀(jì)，伽利略對(duì)“固定球”的，或者“籠裝球”的球軸承做過(guò)早的描述。但在隨后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，在機(jī)器上安裝軸承一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。*個(gè)關(guān)于球溝道的是卡馬森的菲利普·沃恩在1794年獲得的。  

1883年，弗里德里希·費(fèi)舍爾提出了使用合適的生產(chǎn)機(jī)器磨制大小相同、圓度準(zhǔn)確的鋼球的主張。這奠定了創(chuàng)建獨(dú)立的軸承工業(yè)的基礎(chǔ)。“Fischers Automatische Gußstahlkugelfabrik”或者“Fischer Aktien-Gesellschaft”的首字母組合后來(lái)成了商標(biāo)，在1905年7月29日注冊(cè)。

1962年，F(xiàn)AG這個(gè)商標(biāo)作了修改并沿用至今，并在1979年成為了公司不可分割的一部分。

1895年，亨利·鐵姆肯設(shè)計(jì)出*個(gè)圓錐滾子軸承，三年后獲得了并成立Timken公司。

1907年，SKF軸承工廠的斯文·溫奎斯特設(shè)計(jì)了早的現(xiàn)代自調(diào)心球軸承。

錨點(diǎn)折疊編輯本段行業(yè)發(fā)展
軸承是各類機(jī)械裝備的重要*部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對(duì)主機(jī)的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。在機(jī)械產(chǎn)品中，軸承屬于高精度產(chǎn)品，不僅需要數(shù)學(xué)、物理等諸多學(xué)科理論的綜合支持，而且需要材料科學(xué)、熱處理技術(shù)、精密加工和測(cè)量技術(shù)、數(shù)控技術(shù)和有效的數(shù)值方法及功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)技術(shù)等諸多學(xué)科為之服務(wù)，因此軸承又是一個(gè)代表國(guó)家科技實(shí)力的產(chǎn)品。

2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，國(guó)家為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，采取了加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極財(cái)政政策。受益于相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，軸承產(chǎn)銷迅速擴(kuò)大，利潤(rùn)水平得到提升，行業(yè)發(fā)展明顯加快。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)軸承制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2011年中國(guó)軸承制造行業(yè)規(guī)模(年銷售收入2000萬(wàn)元以上)企業(yè)共有1416家企業(yè)，全年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1932.11億元，同比增長(zhǎng)27.59%；銷售收入為1910.97億元，同比增長(zhǎng)30.30%；利潤(rùn)總額125.23億元，較上年增長(zhǎng)為26.54%。

近些年來(lái)，世界企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)軸承市場(chǎng)，并建立生產(chǎn)基地，如瑞典SKF集團(tuán)、德國(guó)舍弗勒集團(tuán)、美國(guó)鐵姆肯公司、日本的NSK公司、NTN公司等。這些公司不僅是經(jīng)營(yíng)，而且是制造，他們憑借品牌、裝備、技術(shù)、資金和生產(chǎn)規(guī)模的優(yōu)勢(shì)，與國(guó)內(nèi)的軸承企業(yè)展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)?，F(xiàn)今，國(guó)內(nèi)企業(yè)主要從事通用軸承的生產(chǎn)，和軸承生產(chǎn)企業(yè)較少，技術(shù)還不成熟。因此，國(guó)產(chǎn)企業(yè)要想與*軸承品牌競(jìng)爭(zhēng)，甚至超越，還需要在技術(shù)等方面經(jīng)歷很長(zhǎng)一段時(shí)間的發(fā)展道路。

“十二五”期間，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策效果將繼續(xù)顯現(xiàn)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持強(qiáng)勁，市場(chǎng)也將緩慢復(fù)蘇，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升勢(shì)頭逐步增強(qiáng)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將拉動(dòng)基礎(chǔ)建設(shè)的投資，進(jìn)而推動(dòng)冶金、電力、建筑機(jī)械、建筑材料、能源等行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)國(guó)家出臺(tái)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，對(duì)汽車、航空航天、機(jī)床、風(fēng)電等行業(yè)的發(fā)展提供政策支持，這些行業(yè)對(duì)軸承的需求也將逐步擴(kuò)大。此外，國(guó)家對(duì)裝備制造業(yè)的重視以及軸承國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)日益明顯，我國(guó)軸承市場(chǎng)將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。同時(shí)，隨著我國(guó)軸承主機(jī)行業(yè)的發(fā)展，軸套的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，其產(chǎn)品在產(chǎn)品中的比重上升，銷售單價(jià)也將隨之提高，預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)軸承產(chǎn)量有望超過(guò)280億套，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入有望達(dá)到2100億元，成為大的軸承生產(chǎn)和銷售基地。

隨著軸承制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型軸承制造企業(yè)間并購(gòu)整合與日趨頻繁，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的軸承制造企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)品購(gòu)買者的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的軸承制造品牌迅速崛起，逐漸成為軸承制造行業(yè)中的翹楚!

錨點(diǎn)折疊編輯本段類型
錨點(diǎn)折疊滾針軸承
滾針軸承裝有細(xì)而長(zhǎng)的滾子（滾子長(zhǎng)度為直徑的3~10倍，直徑一般不大于5mm），因此徑向結(jié)構(gòu)緊湊，其內(nèi)徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時(shí)，外徑小，特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結(jié)構(gòu).滾針軸承根據(jù)使用場(chǎng)合不同，可選用無(wú)內(nèi)圈的軸承或滾針和保持架組件，此時(shí)與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內(nèi)、外滾動(dòng)表面，為保證載荷能力和運(yùn)轉(zhuǎn)性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質(zhì)量應(yīng)與軸承套圈. 用途組合滾針軸承是由向心滾針軸承和推力軸承部件組合的軸承單元，其結(jié)構(gòu)緊湊體積小，旋轉(zhuǎn)精度高，可在承受很高徑向負(fù)荷的同時(shí)承受一定的軸向負(fù)荷。并且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式多樣、適應(yīng)性廣、易于安裝。組合滾針軸承廣泛用于機(jī)床、冶金機(jī)械、紡織機(jī)械和印刷機(jī)械等各種機(jī)械設(shè)備，并可使機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的十分緊湊靈巧。

錨點(diǎn)折疊調(diào)心球軸承
調(diào)心球軸承：二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心*，所以具有與自動(dòng)調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時(shí)，可以自動(dòng)調(diào)整，不增加軸承負(fù)擔(dān)。調(diào)心滾子軸承可以承受徑向負(fù)荷及二個(gè)方向的軸向負(fù)荷。 調(diào)心球軸承徑向負(fù)荷能力大，適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承，可直接安裝?；蚴褂镁o定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形. 調(diào)心球軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷、精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車、冶金、軋機(jī)、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業(yè)及一般機(jī)械等。

深溝球軸承

工作原理：深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅承受徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高。

SKF深溝球軸承的深溝型連續(xù)不間斷滾道。滾道與鋼球之間有非常好的密合度，可以使軸承承受雙向的徑向和軸向載荷。 此類軸承用途非常廣泛，并且設(shè)計(jì)極其簡(jiǎn)單 不可分離 適用于高速和超高速環(huán)境 運(yùn)行穩(wěn)定，從維護(hù)角度來(lái)說(shuō)也是基本上不需要做任何維護(hù)的。 并且深溝球軸承也是應(yīng)用廣泛的一種軸承類型。 所以，SKF也提供多種設(shè)計(jì)、品種、系列和尺寸的軸承。 SKF深溝球軸承適用的軸徑范圍從 3 到 1500 mm 不等。 它們按三種性能等級(jí)供貨：

SKF 高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)軸承

SKF 高載荷能力的探索者軸承 [1]

SKF 節(jié)能的能效型 (E2) 軸承

SKF 也針對(duì)具體應(yīng)用場(chǎng)合生產(chǎn)經(jīng)過(guò)工程設(shè)計(jì)的解決方案，包括以下幾種：

SKF 用于溫度的軸承

SKF DryLube 軸承

SKF 固態(tài)油軸承

SKF 絕緣軸承

SKF 聚合物軸承

SKF NoWear *磨損軸承

SKF 傳感器軸承單元

錨點(diǎn)折疊調(diào)心滾子軸承
調(diào)心滾子軸承是在有二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間，組裝著鼓形滾子的軸承。

調(diào)心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑一載荷，同時(shí)也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力，特別適用于重載或振動(dòng)載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調(diào)心性能良好，能補(bǔ)償同軸度誤差。

調(diào)心滾子軸承有兩列對(duì)稱型球面滾子，外圈有一條共用的球面滾道，內(nèi)圈有兩條與軸承軸線傾斜一角度的滾道，具有良好的調(diào)心性能，當(dāng)軸受力彎曲或安裝不同心時(shí)軸承仍可正常使用，調(diào)心性隨軸承尺寸系列不同而異，一般所允許的調(diào)心角度為1~2.5度 ，該類型軸承的負(fù)荷能力較大，除能承受徑向負(fù)荷外軸承還能承受雙向作用的軸向負(fù)荷，具有較好的抗沖擊能力，一般來(lái)說(shuō)調(diào)心滾子軸承所允許的工作轉(zhuǎn)速較低。

雙列圓錐滾子軸承調(diào)心滾子軸承按滾子截面形狀分為對(duì)稱形球面滾子和非對(duì)稱形球面滾子兩種不同結(jié)構(gòu)，非對(duì)稱調(diào)心滾子軸承屬早期產(chǎn)品，主要是為主機(jī)維修服務(wù)，新設(shè)計(jì)主機(jī)時(shí)則很少選用對(duì)稱形調(diào)心滾子軸承，內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)全面改進(jìn)設(shè)計(jì)及參數(shù)優(yōu)化，與早期生產(chǎn)的調(diào)心滾子軸承相比，能夠承受更大的軸向負(fù)荷，這種軸承的運(yùn)行溫度較低，故可適應(yīng)較高轉(zhuǎn)速的要求，根據(jù)內(nèi)圈有無(wú)擋邊及所用保持架的不同可分為C型與CA型兩種,C型軸承的特點(diǎn)是內(nèi)圈無(wú)擋邊和采用鋼板沖壓保持架,CA型軸承的特點(diǎn)則為內(nèi)圈兩側(cè)均有擋邊和采用車制實(shí)體保持架為了改善軸承的潤(rùn)滑, 可向用戶提供外圈帶有環(huán)狀油槽和三個(gè)油孔的調(diào)心滾子軸承,以軸承后置代號(hào)/W33 表示,根據(jù)用戶的要求也可供應(yīng)帶內(nèi)圈油孔的調(diào)心滾子軸承,為了便于客戶裝卸和更換軸承, 還可提供內(nèi)孔帶有錐度的調(diào)心滾子軸承軸承,錐孔錐度為1:12 以后置代號(hào)為K 表示,為了適應(yīng)特殊用戶的要求也可提供內(nèi)孔錐度為1:30 的軸承,其后置代號(hào)為K30 內(nèi)孔帶錐度的軸承可用鎖緊螺母將軸承直接裝在錐形軸頸上,也可借助緊定套或退卸套將軸承安裝在圓柱形軸頸上。

推力軸承分緊圈和活圈兩部分。緊圈與軸套緊，活圈支承在軸承座上。套圈和滾動(dòng)體通常采用強(qiáng)度高、耐磨性好的滾動(dòng)軸承鋼制造，淬火后表面硬度應(yīng)達(dá)到HRC60～65。保持架多用軟鋼沖壓制成，也可以采用銅合金夾布膠木或塑料等制造。

錨點(diǎn)折疊推力滾子軸承
滾動(dòng)體是滾子的推力滾動(dòng)軸承。

錨點(diǎn)折疊直線軸承
直線軸承分為金屬直線軸承和塑料直線軸承

金屬直線軸承是一種以低成本生產(chǎn)的直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，用于無(wú)限行程與圓柱軸配合使用。由于承載球與軸呈點(diǎn)接觸，故使用載荷小。鋼球以極小的摩擦阻力旋轉(zhuǎn)，從而能獲得高精度的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。

塑料直線軸承是一種自潤(rùn)滑特性的直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，其于金屬直線軸承大的區(qū)別就是金屬直線軸承是滾動(dòng)摩擦，軸承與圓柱軸之間是點(diǎn)接觸，所以這種適合低載荷高速運(yùn)動(dòng)；而塑料直線軸承是滑動(dòng)摩擦，軸承與圓柱軸之間是面接觸，所以這種適合高載荷中低速運(yùn)動(dòng)；

推力圓柱滾子軸承  調(diào)心滾子軸承滾動(dòng)體是圓柱滾子的推力滾動(dòng)軸承。推力圓錐滾子軸承：滾動(dòng)體是圓錐滾子的推力滾動(dòng)軸承。

推力滾針軸承

滾動(dòng)體是滾針的推力滾動(dòng)軸承。

推力球面滾子軸承

滾動(dòng)體是凸球面或凹面滾子的調(diào)心推力滾動(dòng)軸承。有凸球面滾子的軸承座圈的滾道為球面形，有凹球面滾子的軸承軸圈的滾道為球面形。

錨點(diǎn)折疊帶座軸承
向心軸承與座組合在一起的一種組件，在與軸承軸心線平行的支撐表面上有個(gè)安裝螺釘?shù)牡装濉?/p>

錨點(diǎn)折疊關(guān)節(jié)軸承
推力球軸承滑動(dòng)接觸表面為球面，主要適用于擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)、傾斜運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的球面滑動(dòng)軸承。

錨點(diǎn)折疊組合軸承
軸承一套軸承內(nèi)同時(shí)由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動(dòng)軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。

其他軸承：除上述以外的其他結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)軸承。

滑動(dòng)軸承：滑動(dòng)軸承不分內(nèi)外圈也沒(méi)有滾動(dòng)體，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，重載及加注潤(rùn)滑油及維護(hù)困難的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部位。

錨點(diǎn)折疊軋機(jī)軸承
圓錐滾子軸承軋機(jī)軸承一般只用來(lái)承受徑向負(fù)荷，與相同尺寸的深溝球軸承相比，有較大的徑向負(fù)荷能力，極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承，但與這類軸承配合的軸﹑殼體孔的加工要求較高，允許內(nèi)圈軸線與外圈軸線傾斜度很小（2°-4°），兩軸線傾斜如超越限度，滾子與套圈滾道的接觸情況將要惡化，嚴(yán)重影響軸承的負(fù)荷能力，降低軸承的使用壽命。所以該類軸承如需要安裝在承受軸向負(fù)荷作用的主機(jī)部件中，只有在同時(shí)使用其他類型軸承去承受軸向負(fù)荷的前提下，才可使用。

錨點(diǎn)折疊角接觸球軸承
一般習(xí)慣上稱為36、46型軸承為代表的六類軸承，角接觸一般為15度、25度、45度等。

外球面球軸承種類

軸承帶座外球面球軸承

帶立式座外球面球軸承

帶方形座外球面軸承

帶菱形座外球面球軸承

帶凸臺(tái)圓形座外球面球軸承

帶環(huán)形座外球面球軸承

帶滑塊座外球面球軸承

帶懸吊式座外球面球軸承

帶懸掛式座外球面球軸承

帶可調(diào)菱形座外球面球軸承

帶沖壓座外球面球軸承

帶其他座的外球面球軸承

推力角接觸球軸承推力角接觸球軸承接觸角一般為60°常用的推力角接觸球軸承一般為雙向推力角接觸球軸承，主要用于精密機(jī)床主軸，一般與雙列圓柱滾子軸承一起配合使用，可承受雙向軸向載荷，具有精度高，剛性好，溫升低，轉(zhuǎn)速高，裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)。

錨點(diǎn)折疊深溝球軸承
在結(jié)構(gòu)上深溝球軸承的每個(gè)套圈均具有橫截面大約為球的赤道圓周長(zhǎng)的三分之一的連續(xù)溝型滾道。深溝球軸承主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當(dāng)軸承的徑向游隙增大時(shí)，具有角接觸球軸承的性質(zhì)，可承受兩個(gè)方向交變的軸向載荷。與尺寸相同的其它類型軸承相比，該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，精度高，是用戶選型時(shí)的軸承類型。深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，是生產(chǎn)批量大，應(yīng)用范圍廣的一類進(jìn)口軸承。

錨點(diǎn)折疊編輯本段辨別
辨別設(shè)備軸承的質(zhì)量，我們通常從以下幾個(gè)方面進(jìn)行

外包裝是否明晰  雙列圓錐滾子軸承一般情況下，正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌都有自己專門的設(shè)計(jì)人員對(duì)外包裝進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且安排生產(chǎn)條件過(guò)關(guān)的工廠進(jìn)行制作生產(chǎn)，因此，產(chǎn)品的包裝無(wú)論從線條到色塊都應(yīng)該是非常清晰，毫不含糊。

鋼印字是否清晰

每一個(gè)軸承產(chǎn)品都會(huì)在軸承產(chǎn)品體上印有其品牌字樣、標(biāo)號(hào)等。雖然字體非常小，但是正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品都采用了鋼印技術(shù)印字，而且在未經(jīng)過(guò)熱處理之前就進(jìn)行壓字，因此其字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。而通常情況下，仿冒產(chǎn)品的字體非但模糊，由于印字技術(shù)粗糙，字體浮于表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去或者手工痕跡嚴(yán)重。

是否有雜響

左手握住軸承體內(nèi)套，右手小幅度的往復(fù)撥動(dòng)外套使其旋轉(zhuǎn)，聽(tīng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中是否有雜響。由于大部分仿冒產(chǎn)品的生產(chǎn)條件落后，*手工作坊式操作，在生產(chǎn)過(guò)程中軸承體內(nèi)難免會(huì)摻進(jìn)灰塵、沙子一類的雜質(zhì)，所以在軸承旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)雜響或者運(yùn)行不順暢的現(xiàn)象。這一點(diǎn)是判斷產(chǎn)品是否出自生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，并且用機(jī)器操作的正規(guī)廠商的品牌產(chǎn)品的關(guān)鍵。

表面是否有渾濁的油跡

表面是否有渾濁的油跡這需要我們?cè)谫?gòu)買進(jìn)口軸承時(shí)應(yīng)該特別注意。由于國(guó)內(nèi)的防銹技術(shù)與*制造國(guó)還有一定的差距，因此對(duì)軸承體進(jìn)行防銹處理時(shí)很容易留下厚厚的油跡，用手接觸時(shí)感覺(jué)粘粘稠稠的，而國(guó)外*的軸承上幾乎不到任何防銹油的痕跡。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，特別細(xì)心的人可以在進(jìn)口軸承上聞到一種特殊的味道，這就是防銹油的味道。

倒角是否均勻

所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承產(chǎn)品由于生產(chǎn)技術(shù)的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意，這一點(diǎn)我們可以輕松辨別。

軸承包裝

包裝分內(nèi)包裝和外包裝軸承在制造完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，即進(jìn)行清洗和防銹處理，再放入內(nèi)包裝中，以達(dá)到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護(hù)軸承的質(zhì)量和精度以及方便使用和銷售的目的。

軸承內(nèi)包裝按防銹期分為三類：

①短防銹期包裝：防銹期3～6個(gè)月，適用于大批量發(fā)貨到同一訂戶，短期內(nèi)便投入使用的軸承。經(jīng)雙方協(xié)議，以方便使用為原則，采用簡(jiǎn)易包裝。

②一般防銹期包裝：防銹期一年，適用于一般用途的軸承。

③長(zhǎng)防銹期包裝：防銹期二年，適用于和精密軸承。

軸承內(nèi)包裝材料有聚乙烯塑料筒（盒）、牛皮紙、平紋和皺紋聚乙烯復(fù)合紙、紙盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龍緊固帶或塑料編制緊固帶、防水高強(qiáng)度塑料帶、麻布袋等。以上材料均需保證材料的耐腐蝕性能試驗(yàn)合格。

錨點(diǎn)折疊編輯本段淬火處理
淬火是使鋼強(qiáng)化的基本手段之一，將鋼淬火成馬氏體，隨后回火以提高韌性，是使鋼獲得高綜合機(jī)械性能的傳統(tǒng)方法。

軸承的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度，軸承經(jīng)過(guò)淬火，使軸承的剛度強(qiáng)度都提高了，從而更加耐用，質(zhì)量更高

常用軸承淬火設(shè)備有以下幾種