德國sferax不銹鋼軸承

SFERAXSA成立于1957年，是一家家族企業(yè)，已連續(xù)三代專注于精密直線軸承解決方案。

　　總部位于Cortaillod（瑞士）的SFERAX*掌握了整個生產(chǎn)鏈，從可行性研究到包裝，包括加工、裝配和質(zhì)量控制。套筒、球托盤、工具、機械和包裝：SFERAX擁有完整產(chǎn)品設計的所有內(nèi)部能力。

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　　SFERAXSMX306BA

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　　SFERAX軸承應用

　　類型SMX體現(xiàn)了代表“瑞士制造"標簽的一切：質(zhì)量、可靠性、技術和精度。它結合了SFERAX的所有專業(yè)知識，并提供市場上與倫比的結構質(zhì)量。它具有與倫比的堅固性、耐用性和可靠性。該滾珠軸承專為以下行業(yè)的微型應用而設計：

　　-鐘表

　　-航空

　　-食品加工

　　1.由于潤滑不當造成的軸承發(fā)燒

　　1.1SFERAX軸承潤滑部位設計存在先天不足

　　ZB公司的1號窯窯頭過剩風機在2003年（投產(chǎn)初期）曾經(jīng)發(fā)生多次軸承燒壞事故，后經(jīng)現(xiàn)場排查，發(fā)現(xiàn)軸承座的油標設計有問題。當油位在油標下刻線的時候，實際測量，軸承的低一排滾珠剛剛接觸到油面，只有當油位顯示在上刻度線的情況下，才能滿足運轉需要。當油位接近下刻線時潤滑狀況惡化，起初是軸承溫度緩慢升高，現(xiàn)場人員對于軸承發(fā)燒報警并沒引起足夠重視，溫升一旦達到一定程度便會在非常短的時間內(nèi)急劇升高而燒壞軸承。所以油標標示不正確會給巡檢維護人員造成誤導。查清原因后，重新劃定了加油標準線。

　　還有一個例子是CL公司的回轉窯減速機高速軸軸承，開機后僅2~3個小時軸承就突然冒煙了。事后分析這一事故的原因是高速軸軸承座內(nèi)回油孔太低，油管過來的油大多數(shù)直接從回油孔流進減速箱了。調(diào)整了回油孔的角度，使軸承座內(nèi)保持一定的油位后，運行正常。

　　1.2潤滑油管被異物堵塞

　　SFERAX軸承由于潤滑管理不嚴格，加油換油過程中容器較臟或者管路焊接酸洗不規(guī)范，造成焊渣鐵銹等雜物進入油管、進而堵塞油孔的情況，在前期工程中比較多見。

　　比如ZB公司的生料磨減速機因為油路被堵燒軸承，TH公司的水泥磨減速機同樣是油路被棉紗堵塞造成軸承長期高溫等。特別提出的是TH公司減速機高速軸軸承檢查油量時，始終看不清高速軸承里到底能夠加進多少油去，等*拆除油管用高壓空氣清吹后，才發(fā)現(xiàn)里面堵了兩根細棉繩！另外，TH公司在更換減速機軸承的過程中，還發(fā)現(xiàn)軸承偏心套進油孔太細（偏心套的油孔可以比軸承自身的油孔直徑大一個規(guī)格），因此將油孔進行了擴孔處理。

　　由于硬齒面減速機各部位的軸承普遍采用稀油站強制潤滑，各潤滑點油管為并聯(lián)關系，從總的上油量和回油量觀察時很難發(fā)現(xiàn)個別油管的堵塞現(xiàn)象，因此有經(jīng)驗的維護人員會仔細檢查每根油管的溫度情況，根據(jù)油管的溫差判斷油路是否暢通。一般不過油的油管溫度較其它管路偏低。

德國sferax不銹鋼軸承