低溫液體儲罐的應(yīng)用日漸普及，其中包括LNG儲罐，液氮儲罐，液氧儲罐，液態(tài)二氧化碳儲罐，液氬儲罐等，其中真空多層絕熱原理的低溫液體儲罐效果尤為突出。然而，實際工作中，我們不難發(fā)現(xiàn)，隨著儲罐被投入運用時間的延長，其保溫性能會越來越差，氣體泄漏速度也越來越快。其實這些問題都是因為儲罐真空度的降低所導(dǎo)致的。低溫液體儲罐是雙層罐體結(jié)構(gòu)，內(nèi)膽與外罐之間由真空隔絕，真空隔絕了熱能的傳遞，從而有效降低了罐體內(nèi)液化氣體吸熱氣化的物理變化。然而，儲罐本身和真空夾層的密封口都有一定的漏率，隨著時間的積累，夾層真空度會越來越低。低溫液體儲罐為了確保安全，設(shè)有安全閥，若內(nèi)膽與外罐之間真空度降低，熱能傳遞速度隨著真空度的降低而增快，液化氣體吸熱氣化，內(nèi)膽壓力增高，安全閥自動打開，排出氣化氣體，如此，便出現(xiàn)了低溫液體儲罐保溫性能變差，氣體泄漏速度加快的問題。因此，低溫液體儲罐真空度降低，不僅降低了液化氣體的儲存效率，也加大了儲存和運輸過程中的安全風(fēng)險，解決這個問題的根本途徑只能是恢復(fù)真空夾層的真空度。為此，我公司專業(yè)補抽真空服務(wù)！

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加氣流程

儲罐中的LNG通過泵加壓經(jīng)流量計計量后由加氣給汽車加氣。車載儲氣瓶為上進液噴淋式，加進去的LNG直接吸收車載氣瓶內(nèi)氣體的熱量，使瓶內(nèi)壓力降低，減少放空氣體，并提高了加氣速度。

（3）BOG排放流程

由于系統(tǒng)漏熱以及外界帶進的熱量，致使LNG氣化產(chǎn)生的氣體，會使系統(tǒng)壓力升高。當(dāng)系統(tǒng)壓力大于設(shè)定值時，系統(tǒng)中的降壓調(diào)整閥打開，將BOG氣體排放到放散管路中。

如用戶已有燃氣管網(wǎng)，BOG氣體可經(jīng)過BOG加熱器加熱后釋放到已有燃氣管網(wǎng)中，避免浪費。

（4）卸壓流程

當(dāng)系統(tǒng)壓力大于設(shè)定值時，系統(tǒng)中的安全閥打開，釋放系統(tǒng)中的氣體，降低壓力，保證系統(tǒng)安全。釋放的低溫氣體經(jīng)EAG加熱后進入放散塔放散，釋放的常溫氣體直接進入放散塔放散。