大量處理轉(zhuǎn)讓二手低溫二氧化碳儲罐

與石油相比，汽車使用天然氣可以減少NO排放約25%，NO90%，減少NO排放40%減少SO2和煙塵顆粒物排放達100%，不含鉛、苯等致癌物質(zhì)。相對石油來說，使用天然氣作為汽車燃料，在減少碳排放方面具有*的性價比。同時，天然氣汽車比普通汽柴油汽車降低噪音30%~50%，大大提高了城市生活和環(huán)境質(zhì)量。

隨著油價高企和人力成本的上升，交通運輸企業(yè)運營成本不斷增加，特別是城際客運行業(yè)，成本高企和天路發(fā)展的沖擊已經(jīng)讓客運公司運營如履薄冰，使用天然氣(主要是LNG)作為替代燃料已經(jīng)成為企業(yè)節(jié)能降本的利器。

汽車天然氣充裝形態(tài)分為LNG汽車和壓縮天然氣(CNG)汽車2種。

1)CNG

①儲存壓力高(20MPa)，有一定危險性；

②車用鋼瓶自重大，一次攜帶燃料少，續(xù)駛里程短(150km左右)；

③CNG加氣站占地多，且有噪音污染，城市布站困難；

④一定規(guī)模的CNG加氣站不能脫離天然氣管網(wǎng)建設(shè)，難以網(wǎng)絡(luò)化布點。

2)LNG

①儲存壓力低，容器相對輕巧，儲存量大，儲運安全方便；

②能量密度高，加注時間快，續(xù)駛里程長(600~800km)；

③LNG加氣站占地面積小，施工簡單，投資少，動力設(shè)備能耗低，運行成本低；

④LNG有槽車運輸，建站不受天然氣管網(wǎng)制約，便于場站布局；

⑤對于城市燃?xì)膺\營，一定程度上替代CNG可保障管道用戶供氣。

由于LNG儲存壓力低，LNG車用儲罐所需壁厚薄，盛裝LNG后的儲罐整體重量較輕，LNG氣化比大，續(xù)駛能力強，目前輕重量型客車、大型貨車已基本淘汰CNG形式的改裝，而改用LNG形式，出于安全考慮，目前小型轎車還未采用LNG改裝形式。