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　　德國Mahle馬勒電磁閥性能評比
電磁閥是液壓系統(tǒng)中的控制元件，其閥芯運動特性直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能。針對閥芯運動的動態(tài)特性建模是液壓系統(tǒng)檢測診斷領域的重要研究方向。以液壓系統(tǒng)典型的三位四通電磁換向閥為研究對象，開展了基于AMEsim軟件的建模、仿真分析與試驗驗證研究。

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在對電磁閥工作機理和各功能模塊的分析基礎上，利用AMEsim軟件中的電磁庫與液壓庫構建了電磁閥仿真模型，對影響電磁閥閥芯位移的主要因素進行分析，給出了不同的路損、彈簧剛度及液壓油黏度對電磁閥閥芯位移影響的量化對比曲線；設計并搭建了液壓試驗臺對模型進行驗證。試驗結果顯示，實測數據與仿真結果符合良好，zui大相對誤差為8.2%。研究工作為電磁換向閥故障診斷和優(yōu)化設計提供了模型與數據支持。為了定量了解電磁閥參數對電磁閥動態(tài)響應特性的影響 ,用ANSYS對應用在電控單體泵上的電磁閥進行有限元建模 ,模擬了電磁閥在恒電壓驅動下的動態(tài)響應過程。在計算方法得到實驗驗證的基礎上 ,研究了驅動電壓、初始氣隙和彈簧預緊力三個參數對電磁閥整個關閉過程的影響 ,給出電磁閥在不同參數下線圈電流、閥桿位移和電磁力變化曲線 ,為電磁閥的參數匹配提供了依據！通過高壓射流對緯紗的作用完成引緯動作，具有高效率、低噪音和較強的產品適應性等優(yōu)點。在緯紗飛行的過程中織機需要消耗大量的高壓氣體，能耗問題已成為阻礙噴氣織機發(fā)展的主要問題。 本課題研究采用理論分析和實驗研究結合的方法，從電磁鐵參數、閥體流道結構以及響應特性等方面對噴氣織機電磁閥進行深入的研究。首先，結合電磁閥電磁鐵的工作原理，利用Matlab/Simulink仿真軟件建立了電磁鐵響應的仿真模型，得出了激勵電壓、彈簧預壓縮量和工作氣隙等設計與其響應性能的關系，并探討了該電磁閥的控制參數和結構參數的設計方案。其次，建立了基于虛擬儀器的電磁閥響應時間測試系統(tǒng)，以Labview8.6作為編程軟件，對電磁閥的響應時間進行測試。通過測試結果和仿真結果的對比，仿真模型的可行性得到了肯定。再次，利用CFD仿真方法分析了電磁閥的內部流場，通過改變入口壓力和工作氣隙，仿真計算得出不同情況下的電磁閥出口流速，其對比結果將為電磁閥的改進設計方案提供重要思路。zui后，綜合考慮電磁閥參數設計對響應時間和出口流速的影響，提出了電磁閥的優(yōu)化設計方案，將激勵電壓調至58v，彈簧預壓縮量調整為1.7mm，工作氣隙由原來的2mm調整到1.5mm，并對改進前后的電磁閥響應時間進行仿真和測試，其開啟響應時間縮短了約40%，閉合響應時間縮短了約20%，對比改進前后電磁閥與輔助噴嘴組合的出口流速，改進后的出口流速提高了約20%。 論文對噴氣織機電磁閥進行深入研究，提出電磁閥優(yōu)化設計的途徑，這對高性能電磁閥的設計和噴氣織機輔噴的控制策略設計及織機能耗的降低都具有重要的現實指導意義。

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應用電磁場分析軟件對共軌噴油器高速電磁閥電磁作用力進行有限元分析計算，并與解析計算結果進行比較。分析了電磁閥在不同的線圈窗口尺寸及位置、線徑及匝數下電磁力的大小及其對電磁閥響應特性的影響。同時在一定驅動電路下，設計了電磁閥響應特性試驗裝置，并對試制的幾組電磁閥進行試驗研究。試驗結果表明，電磁閥的線圈窗口尺寸及位置等對電磁閥的響應有一定的影響，并與仿真結果是*的。