伊藤動力YT8100T3三相柴油發(fā)電機蒸發(fā)冷卻是利用冷卻介質(zhì)液體汽化吸 熱的原理來冷卻電機的。蒸發(fā)冷卻從原理上說是一種高效的冷卻方式，汽化熱大，所需流量 小 ，繞組各部分之間溫差小，因此成為目前冷卻技術(shù)研究的新方向。蒸發(fā)冷卻的研究經(jīng)歷了從 低溫蒸發(fā)冷卻到常溫蒸發(fā)冷卻再到常溫自循環(huán)蒸發(fā)冷卻的過程。低溫蒸發(fā)冷卻技術(shù)使用沸點 較低的介質(zhì)，汽化后的飽和蒸汽溫度低于二次冷卻介質(zhì)溫度，必須經(jīng)過壓縮，使其飽和蒸汽 溫度高于二次冷卻介質(zhì)溫度，才能進(jìn)行熱交換，冷凝為液體。在電機的允許溫升范圍內(nèi)每一小時檢查一次柴油發(fā)電機排溫，不應(yīng)高于規(guī)定要求，各缸溫差應(yīng)小于30℃。
（5）定期打開柴油發(fā)電機各缸示動閥，檢查各缸工作均勻性。
（6）注意辨聽柴油發(fā)電機各部位的聲音，遇有敲缸現(xiàn)象，軸承過松的敲擊聲以及其它不正常的振動和噪音時，都應(yīng)立即檢查并消除之。機組為室內(nèi)安裝。
機組應(yīng)有減震措施。
母線采用銅母線。
由供方提供其供貨范圍內(nèi)設(shè)備之間信號控制、動力電纜。
發(fā)電機絕緣為H級，防護(hù)等級為IP32。
發(fā)動機缸體為分體設(shè)計，不需安裝檢修起吊設(shè)施

伊藤動力YT8100T3三相柴油發(fā)電機油箱出油口要高于發(fā)動進(jìn)油口0.1-0.6m，油箱離機組水平距離不超過15m。因為，電樞在轉(zhuǎn)動過程中，無論電樞轉(zhuǎn)到什么位置，由于換向器配合電刷的換向作用，電刷A通過換向片所引出的電動勢始終是切割N極磁力線的線圈邊中的電動勢，因此，電刷A始終有正極性。同樣道理，電刷B始終有負(fù)極性，所以電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動勢。如每極下的線圈數(shù)增多，可使脈振程度減小，就可獲得直流電動勢。這就是直流發(fā)電機的工作原理。同時也說明子直流發(fā)電機實質(zhì)上是帶有換向器的交流發(fā)電機。具有雄厚的研發(fā)技術(shù)實力。伊藤發(fā)電機的單機功率覆蓋范圍從1KW到1000KW，具有體積小、重量輕、噪音低、耗油省、壽命長、效率高等特點。是理想的主電源和應(yīng)急備用電源設(shè)備。