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當(dāng)前位置:上海泰竹貿(mào)易有限公司>>氣缸傳感器>>IFM氣缸傳感器>> MK5215氣缸傳感器 德國(guó)IFM*

氣缸傳感器 德國(guó)IFM*

參  考  價(jià):面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)MK5215

品牌IFM/德國(guó)易福門(mén)

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所在地上海市

更新時(shí)間:2024-10-13 18:59:56瀏覽次數(shù):1385次

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產(chǎn)地類別 進(jìn)口 價(jià)格區(qū)間 面議
應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,道路/軌道/船舶,煙草,汽車及零部件,電氣
氣缸傳感器 德國(guó)IFM*MK5215氣缸傳感器主要用于檢測(cè)氣缸中bai活塞的位置,用戶可將其直接安裝在氣缸中使用。傳感器作為一種檢測(cè)裝置,是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和自動(dòng)檢測(cè)的首要環(huán)節(jié),能夠滿足用戶對(duì)于設(shè)備信息傳輸、處理、存儲(chǔ)、記錄、顯示和控制等多種要求。?

氣缸傳感器 德國(guó)IFM*MK5215

氣缸傳感器通信電子產(chǎn)品
手機(jī)產(chǎn)量的大幅增長(zhǎng)及手機(jī)新功能的不斷增加給感應(yīng)器市場(chǎng)帶來(lái)機(jī)遇與挑戰(zhàn),彩屏手機(jī)和攝像手機(jī)*不斷上升增加了感應(yīng)器在該領(lǐng)域的應(yīng)用比例。此外,應(yīng)用于集團(tuán)電話和無(wú)繩電話的超聲波感應(yīng)器、用于磁存儲(chǔ)介質(zhì)的磁場(chǎng)感應(yīng)器等都將出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

產(chǎn)品特征
電氣設(shè)計(jì)PNP
輸出功能常開(kāi)
尺寸 [mm]25 x 5 x 6.5
應(yīng)用
特殊的性能抗電磁干擾的
工作原理抑制多余領(lǐng)域
應(yīng)用焊接應(yīng)用
抗電磁干擾的
電氣數(shù)據(jù)
工作電壓 [V]10...30 DC
電流損耗 [mA]< 10
防護(hù)等級(jí)III
反相保護(hù)
開(kāi)機(jī)延遲時(shí)間大值 [ms]300
輸出
電氣設(shè)計(jì)PNP
輸出功能常開(kāi)
開(kāi)關(guān)量輸出DC電壓降大值 [V]2.5
開(kāi)關(guān)量輸出DC的持續(xù)電流負(fù)載 [mA]100
開(kāi)關(guān)頻率DC [Hz]9
短路保護(hù)
過(guò)載保護(hù)
監(jiān)控范圍
磁靈敏度 [mT]2.8
傳遞速度 [m/s]< 0.25
精度/偏差
遲滯 [mm]< 1.5
重復(fù)精度 [mm]< 0.2
工作條件
環(huán)境溫度 [°C]-25...85
外殼防護(hù)等級(jí)IP 65; IP 67
認(rèn)證/測(cè)試
EMC電磁兼容
EN 61000-4-2 ESD- CD / 8 kV AD
EN 61000-4-3 HF電磁場(chǎng)輻射10 V/m
EN 61000-4-4 Burst2 kV
EN 61000-4-6 射頻場(chǎng)感應(yīng)的傳導(dǎo)抗擾度10 V
EN 55011等級(jí)B
抗振強(qiáng)度
EN 60068-2-6 Fc(10...55 Hz) / 1毫米的幅度,振蕩時(shí)間5分鐘,每軸共振時(shí)30分鐘或55赫茲
抗沖擊
EN 60068-2-27 Ea30 g 6個(gè)沖擊/11 ms半正弦(x,y,z)
UL認(rèn)證
UL認(rèn)證編號(hào)C003
機(jī)械技術(shù)數(shù)據(jù)
重量 [g]17
安裝齊平安裝
安裝方式帶組合槽/六角形插座的固定夾,扳手開(kāi)口寬度1.5
氣缸型號(hào)T型槽氣缸
尺寸 [mm]25 x 5 x 6.5
原材料外殼: PA; 固定夾具: 特種鋼; 滾花螺母: PTFE 鍍層; 保護(hù)管: PTFE 鍍層
顯示器/操作件
顯示
開(kāi)關(guān)狀態(tài)1 x LED, 黃色
附件
附件(附送)
橡膠記憶塊: 1
電纜夾子: 1
注釋
注釋
按照cULus工作電壓"電源級(jí)2"
包裝單位1 件
電氣連接 - 插頭
接口電纜: 0.3 m, PUR; 保護(hù)管
接口接插件: 1 x M8; 鎖定: 滾花螺母, 可旋轉(zhuǎn)的


氣缸傳感器汽車工業(yè)
現(xiàn)代高級(jí)轎車的電子化控制系統(tǒng)水平的關(guān)鍵就在于采用壓力感應(yīng)器的數(shù)量和水平,當(dāng)前一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只感應(yīng)器,而豪華轎車上的感應(yīng)器數(shù)量可多達(dá)二百余只,種類通常達(dá)30余種,多則達(dá)百種。
氣缸傳感器的感應(yīng)器把某種形式的能量轉(zhuǎn)換成另一種形式的能量。有兩類:有源的和無(wú)源的。
有源感應(yīng)器能將一種能量形式直接轉(zhuǎn)變成另一種,不需要外接的能源或激勵(lì)源。
無(wú)源感應(yīng)器不能直接轉(zhuǎn)換能量形式,但它能控制從另一輸入端輸入的能量或激勵(lì)能,感應(yīng)器承擔(dān)將某個(gè)對(duì)象或過(guò)程的特定特性轉(zhuǎn)換成數(shù)量的工作。其“對(duì)象”可以是固體、液體或氣體,而它們的狀態(tài)可以是靜態(tài)的,也可以是動(dòng)態(tài)過(guò)程;氣缸傳感器 德國(guó)IFM*MK5215

氣缸傳感器 德國(guó)IFM槽型氣缸磁性開(kāi)關(guān)

氣缸傳感器 德國(guó)IFM槽型氣缸磁性開(kāi)關(guān)$r$n$r$n 自?shī)A式器

T型槽氣缸傳感器 德國(guó)IFM*

T型槽氣缸傳感器 德國(guó)IFM*MK5159自?shī)A式器具可輕松調(diào)節(jié)并快速調(diào)

T型槽氣缸傳感器 德國(guó)IFM*

T型槽氣缸傳感器 德國(guó)IFM*MK5139自?shī)A式器具可輕松調(diào)節(jié)并快速調(diào)

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