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主營產(chǎn)品： 巴魯夫BALLUFF傳感器,BOS傳感器,BTL位移傳感器 |
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2015-12-9 閱讀(2328)
2015-12-02 ABB中國
乘坐世界zui大的豪華游輪是一種怎樣的體驗？觀海景、玩奢華？不過，船長還有自己的碎碎念——或許在他看來，駕駛豪華游輪的樂趣更在于可以單！手！操！作！
建造地球上zui大的游輪與建造世界*高樓有幾分相似：令人興奮，但轉瞬即逝。因為，總會有人，在將來的某一天，打破現(xiàn)有的紀錄。有時，這樣的競賽只是源自對大自然的奇想，卻為很多新科技提供了舞臺。
巨型豪華游輪“海洋綠洲”號（Oasis of the Seas）是*加勒比郵輪公司2009年完成的杰作。這艘世界上zui大的豪華游輪共有16層甲板，高出水面65米，內(nèi)部設有電影院、餐廳、健身俱樂部、場和一座裝飾了各種雕塑和數(shù)千株植物的露天公園。游輪總長360米，其長度遠遠超過了紐約克萊斯勒大廈的高度。
同年，“海洋綠洲”號順利完成了橫跨大西洋的首航。
幾個月后，她的姊妹船“海洋魅力”號（Allure of the Seas）誕生，比“海洋綠洲”號還要長5厘米，取代了“海洋綠洲”號的*寶座。
巨大的船體結構給游輪設計人員帶來了一系列全新挑戰(zhàn)。巨型豪華游輪的長度接近四個足球場，讓這樣的海上巨無霸劈波斬浪極富挑戰(zhàn)性，不僅需要相當于一整個小鎮(zhèn)的電力供應，而且操縱性能絲毫不遜色于小型船只。
不管是在繁忙的港口還是天氣多變的海上，要想順利駕駛巨輪都需要采用度身訂制的解決方案。
為此，ABB給“海洋綠洲”號和“海洋魅力”號度身訂制了Azipod電力推進系統(tǒng)，令船舶操作更加可靠、靈活，zui大限度地減少乘客的等待時間。在沒有拖船幫助的情況下，游輪也能輕松?？看a頭。
“海洋魅力”號上安裝的3套20兆瓦Azipod吊艙式電力推進系統(tǒng)
Azipod是一種安裝在吊艙內(nèi)的電驅動螺旋槳推進系統(tǒng)。吊艙能夠圍繞連接船體的垂直軸旋轉360°，產(chǎn)生指向任意方向的推力。有了它，船長只需要單手就能讓游輪輕松完成360°轉向了！
Azipod系統(tǒng)成為世界zui大游輪的標配，不僅僅因為它具備華麗的“轉身”絕技，還因為它有更多高品質(zhì)的追求。與傳統(tǒng)的軸系推進和舵漿推進系統(tǒng)相比，Azipod能夠節(jié)省燃料10%~15%，還能大大改善流體效率，并且占用更小的船體空間。另外，由于幾乎消除了噪音和震動，Azipod還大大提高了乘客的舒適度——尤其對于豪華游輪而言。*加勒比的另外兩艘豪華游輪“海洋量子”號（Quantum of the Seas）和“海洋圣歌”號 （Anthem of the Seas）也都使用了Azipod電力推進系統(tǒng)。
ABB的海上漂流記并未止步于此。
ABB的電力推進技術正幫助著來往于世界各大洋的各種船只降低成本、節(jié)省時間、提高安全性。ABB在這一領域擁有25年的豐富經(jīng)驗和深厚的知識，在吊艙推進領域中*高達90%。目前，世界上三分之二的中大型郵輪、破冰船和高冰級貨船都搭載了ABB Azipod電力推進系統(tǒng)。
現(xiàn)在，你可以親自體驗單手駕駛巨型船只的樂趣啦~
在2015中國海事會展現(xiàn)場，ABB帶來了Azipod®電力推進系統(tǒng)家族的成員——Azipod® D型推進器。Azipod® D并不是以實物形式出現(xiàn)，而是借助一體化智能船橋系統(tǒng)讓參觀者仿真體驗如何操控Azipod® D模型。
當一名好船長，從這里開始。2015年12月1日- 4日，上海新博覽中心等你來！我們在N1-J11, N1-J21, N1-J31 ABB展臺。
那么，問題來了，船長用另一個手干啥呢？
