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在流速較大的河底進(jìn)行水下模袋混凝土護(hù)坡護(hù)底時(shí)，由于模袋混凝土厚度小，其施工難度較大。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，簡要介紹在這種情況下所采取的施工及質(zhì)量控制方法，以供借鑒。

　 關(guān)鍵詞：永寧江二期；護(hù)坡護(hù)底；模袋混凝土；施工技術(shù)

1 工程概況

　 永寧江治理二期工程是永寧江一期工程的延續(xù)，其任務(wù)為拓浚永寧江干流河道，提高宣泄永寧江流域洪水能力和長潭水庫調(diào)蓄能力，增加向溫黃平原灌溉供水量及改善永寧江通航條件。

　 潮濟(jì)裁彎取直堤體及已施工結(jié)束，常水位高程2．4m，設(shè)計(jì)平臺以下包括河底采用15cm厚C20模袋混凝土進(jìn)行護(hù)坡護(hù)底。

2 模袋混凝土施工

　 工程共有C20模袋混凝土22661m3，厚度15cm，工期為3．5個(gè)月，月平均施工強(qiáng)度6475m3。因此，必須制定快速有效的施工方案，才能保證工程施工的順利完成。根據(jù)本工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場施工條件，采用集中拌和、泵送混凝土入模袋的施工方法。

模袋混凝土施工工藝流程見圖1。

2．1 施工準(zhǔn)備

　 （1）測定河道軸線邊線及江底基面高程，并利用船只打深土樁進(jìn)行測量定位。進(jìn)一步了解水文地質(zhì)情況，掌握*手資料。

　 （2）組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，并進(jìn)行維修保養(yǎng)，使之保持完好性能。

　 （3）組織專門施工班組，進(jìn)行技術(shù)交底，在施工組織設(shè)計(jì)方面，請有關(guān)專家進(jìn)行技術(shù)論證。

（4）備足施工材料，確保材料供應(yīng)。

2．2 施工方法

2．2．1 水下坡面修整

　 由于施工區(qū)域一般水深2．6m，zui大水深3．3m，因此如何選用合理的施工方法、合適的施工機(jī)具，對工程的施工安全、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量乃至經(jīng)濟(jì)效益均會(huì)帶來直接的影響。

　 考慮到施工區(qū)域范圍較大，且邊坡及河底土質(zhì)以砂卵石為主，修整方法為：平臺以及河底到平臺的邊坡用長臂挖機(jī)進(jìn)行修整，而河道中間則用抓斗式挖泥船進(jìn)行修整。挖泥船在施工前先進(jìn)行原始斷面的測量，出入較大的地方用挖泥船繼續(xù)進(jìn)行修整，修坡挖出來的土方用船運(yùn)至棄土場。修整基本到位后平臺用人工輔以整平，而河底及邊坡則用在挖機(jī)斗上焊上2．5m長的槽鋼來進(jìn)行來回刮動(dòng)加以整平。

2．2．2 模袋的制作和鋪設(shè)

　 本工程模袋采用420g／cm2雙層機(jī)織模袋，其主要參數(shù)均滿足設(shè)計(jì)要求，見表1。

　 模袋按設(shè)計(jì)要求在工廠進(jìn)行整片制作，每個(gè)模袋尺寸16m×28m，由4個(gè)4m×28m的隔離體組成，每個(gè)隔離體之間互不相通。鋪設(shè)前須注意沿水流方向?yàn)槭┕し较?，然后沿岸線施工方向鋪設(shè)土工模袋單元，鋪設(shè)中對個(gè)別鋪設(shè)不到的部位采用異型單元，對號入座，施工程序方向與單元搭接同向。

　 模袋下放時(shí)，潛水員先對其四角進(jìn)行固定，固定前必須按照測量成果進(jìn)行定位，以確保鋪設(shè)準(zhǔn)確。模袋鋪設(shè)完成后，及時(shí)進(jìn)行混凝土的灌注。

2．2．3 混凝土的生產(chǎn)

　 由于工程工期緊、戰(zhàn)線長，所以在河道兩邊共布置3套拌和系統(tǒng)來進(jìn)行混凝土的生產(chǎn)。每個(gè)混凝土拌和系統(tǒng)配備JF750拌和機(jī)1臺，混凝土的拌制按混凝土設(shè)計(jì)配合比采用自動(dòng)配料機(jī)進(jìn)行骨料、水泥、黃砂的配料，并按次序進(jìn)入拌和機(jī)，然后自動(dòng)加水?dāng)嚢瑁饧觿┤斯饺搿?/p>

　 該工程混凝土級配與一般泵送混凝土有一定的區(qū)別，因?yàn)槟４挥?5cm厚，其混凝土流動(dòng)性要好，塌落度要大，一般控制在23～24之間。在這么大的塌落度下要保證混凝土的和易性，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，在增加水泥用量的同時(shí)，摻用了15％的粉煤灰。水泥采用三牛牌水泥，強(qiáng)度等級32．5；黃砂采用中砂；骨料采用5～15統(tǒng)料；粉煤灰采用Ⅱ級粉煤灰，密度為2．20t／m3，水灰比0．51。具體配合比見表2。

2．2．4 混凝土的灌注

　 混凝土輸送采用HBT－60型混凝土泵進(jìn)行，輸送距離可達(dá)500m，輸送混凝土速度為50m3／h。工程配備3臺混凝土泵分別對應(yīng)河道兩邊布置的3個(gè)拌和系統(tǒng)，混凝土泵根據(jù)輸送距離在完成一段模袋混凝土后，進(jìn)行移位。

　 混凝土泵置于河道兩岸的平臺上，混凝土泵出口用鋼管連接，一直延伸至待澆筑模袋的中間位置，在河道上的鋼管與浮簡綁扎浮于水面上。然后接一段足夠長的高壓軟管，高壓軟管的長度必須能滿足不用移動(dòng)鋼管而能與所有的混凝土灌注口連通，同時(shí)在其他混凝土灌注口也事先連接好幾個(gè)高壓軟管，用浮筒浮在水面上。等前一個(gè)混凝土灌注口結(jié)束后直接把鋼管連接到另外的軟管上繼續(xù)灌注混凝土，從而節(jié)約時(shí)間。在河道中間接拆混凝土管有一定難度，浮橋容易晃動(dòng)造成速度減慢，施工中將兩只船用槽鋼焊接，并在船上裝一個(gè)扒桿用于升降混凝土管。保證了接拆混凝土管的順利進(jìn)行。

　 混凝土泵的布置盡可能與待澆注的模袋在同一直線上，避免彎管太多影響輸送能力，減少產(chǎn)生堵管的可能性。