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車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)

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  • 車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)
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參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) PWS-20
  • 品牌 濟(jì)南翰森精密儀器
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 濟(jì)南市
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更新時(shí)間:2023-04-07 15:22:39瀏覽次數(shù):1310

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

產(chǎn)地類(lèi)別 國(guó)產(chǎn) 價(jià)格區(qū)間 面議
儀器種類(lèi) 其他疲勞試驗(yàn)機(jī) 應(yīng)用領(lǐng)域 生物產(chǎn)業(yè),地礦,能源,建材/家具,道路/軌道/船舶
單工位汽車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、高壓控制單元、試驗(yàn)輔助設(shè)備等組成。它主要模擬路況,用勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,并在不同行駛速度下進(jìn)行試驗(yàn)。加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)和伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制,載荷傳感器完成施加載荷的測(cè)量,實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制和疲勞損傷的緊急停止功能。

詳細(xì)介紹

  一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
 
  單工位汽車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、高壓控制單元、試驗(yàn)輔助設(shè)備等組成。它主要模擬路況,用勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,并在不同行駛速度下進(jìn)行試驗(yàn)。加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)和伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制,載荷傳感器完成施加載荷的測(cè)量,實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制和疲勞損傷的緊急停止功能。
 
  單工位汽車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)有安全裝置,在發(fā)生爆胎、車(chē)輪損壞等事故時(shí)能自動(dòng)報(bào)警和停止。配有高壓控制箱,完成電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元配置有計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)內(nèi)設(shè)有信號(hào)放大模數(shù)轉(zhuǎn)換集成板卡,完成傳感器的信號(hào)放大和信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換。計(jì)算機(jī)軟件是平臺(tái)軟件,具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出測(cè)試報(bào)告等功能。
 
  二、車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)指標(biāo):
 
  1、主機(jī):立式機(jī)架,帶有輪胎風(fēng)吹散熱裝置
 
  2、試驗(yàn)工位:?jiǎn)喂の?br /> 
  3、加載方式:伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式
 
  4、大試驗(yàn)力:20kN
 
  5、示值精度:20%FS起±1%
 
  6、試驗(yàn)速度范圍:20~120km/h
 
  7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng):小于0.25mm
 
  8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量:小于5g
 
  9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度 :小于3.2μm
 
  10、轉(zhuǎn)鼓直徑:1700±0.25mm
 
  11、鼓面寬度:400mm
 
  12、被試車(chē)輪直徑:13-18"
 
  13、被試車(chē)輪寬度:3.5-10"
 
  14、輪轂直徑:輪轂13" ~ 輪轂18"(鋼輪沖壓的)
 
  15、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程:107  達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)(正常實(shí)驗(yàn)60萬(wàn)次)
 

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