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上海乾拓貿(mào)易有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第15年

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ORIGA短體氣缸,進(jìn)口ORIGA短體氣缸

參  考  價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)

品       牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商

所  在  地上海市

更新時(shí)間:2023-09-29 09:29:06瀏覽次數(shù):1967次

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ORIGA短體氣缸,進(jìn)口ORIGA短體氣缸
工作溫度
-20℃+80℃
工作介質(zhì)
空氣,帶潤(rùn)滑或不帶潤(rùn)滑
高溫型
-20℃+80℃

ORIGA短體氣缸,進(jìn)口ORIGA短體氣缸

經(jīng)過(guò)預(yù)潤(rùn)滑,般不需要再潤(rùn)滑,如果加入額外潤(rùn)滑,則以后潤(rùn)滑必須是連續(xù)的
氣缸常見(jiàn)問(wèn)題及原因分析
汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
經(jīng)過(guò)預(yù)潤(rùn)滑,般不需要再潤(rùn)滑,如果加入額外潤(rùn)滑,則以后潤(rùn)滑必須是連續(xù)的
P1M短體氣缸詳細(xì)參數(shù):
工作壓力
 zui大 10 bar
 工作溫度
 -20℃+80℃
 工作介質(zhì)
 空氣,帶潤(rùn)滑或不帶潤(rùn)滑
 高溫型

ORIGA短體氣缸,進(jìn)口ORIGA短體氣缸


 -20℃+80℃
 工作壓力
 zui大 10 bar
 工作溫度
 -20℃+80℃
 工作介質(zhì)
 空氣,帶潤(rùn)滑或不帶潤(rùn)滑
 高溫型
 -20℃+80℃

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