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詳細(xì)摘要：供應(yīng)費(fèi)斯托雙作用氣缸/費(fèi)斯托上海/費(fèi)斯托FESTODNC-80-200-PPV，訂貨號：163454，原產(chǎn)地：德國，中國總，上海總，F(xiàn)ESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。

詳細(xì)摘要：FESTO氣缸/費(fèi)斯托總/FESTO中國/費(fèi)斯托上海DNC-80-25-PPV-A，訂貨號：163433，F(xiàn)ESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯

詳細(xì)摘要：費(fèi)斯托上海/費(fèi)斯托FESTO/費(fèi)斯托雙作用氣缸DNC-63-250-PPV-A，訂貨號：163409,FESTO氣缸活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為

詳細(xì)摘要：費(fèi)斯托上海/費(fèi)斯托雙作用氣缸/FESTO費(fèi)斯托DNC-63-320-PPV-A，訂貨號：163410，引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼

詳細(xì)摘要：費(fèi)斯托雙作用氣缸 FESTO費(fèi)斯托費(fèi)斯托總 FESTO中國 費(fèi)斯托上海 費(fèi)斯托FESTO DNC-63-400-PPV-A
費(fèi)斯托雙作用氣缸DNC-63-400-PPV-A，訂貨號：163411，F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托/費(fèi)斯托總/FESTO中國/費(fèi)斯托上海。Festo給予用戶的產(chǎn)品和服務(wù)都是的。咨詢詳細(xì)信息！

詳細(xì)摘要：供應(yīng)費(fèi)斯托雙作用氣缸/費(fèi)斯托總/FESTO中國DNC-63-500-PPV-A，訂貨號：163412，原產(chǎn)地：德國，中國總，上海總，F(xiàn)ESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也

詳細(xì)摘要：FESTO費(fèi)斯托/費(fèi)斯托總/FESTO中國/費(fèi)斯托上海DNC-63-40-PPV，訂貨號：163416，F(xiàn)ESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨

詳細(xì)摘要：FESTO氣缸/FESTO費(fèi)斯托/費(fèi)斯托總/FESTO中國DNC-63-50-PPV，訂貨號：163417，引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體

詳細(xì)摘要：費(fèi)斯托雙作用氣缸/費(fèi)斯托總/費(fèi)斯托FESTODNC-63-80-PPV，訂貨號：163418，費(fèi)斯托Festo是世界氣動行業(yè)*家通過ISO9001認(rèn)證的企業(yè)。Festo給予用戶的產(chǎn)品和服務(wù)都是的。Festo的品牌質(zhì)量包含許多方面，主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計、使用壽命長的產(chǎn)品、持久

詳細(xì)摘要：供應(yīng)費(fèi)斯托雙作用氣缸/費(fèi)斯托總/FESTO中國DNC-63-100-PPV，訂貨號：163419，原產(chǎn)地：德國，中國總，上?？偅現(xiàn)ESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有

詳細(xì)摘要：費(fèi)斯托雙作用氣缸/FESTO中國/費(fèi)斯托上海DNC-63-160-PPV，訂貨號：163421，作為一個“學(xué)習(xí)型“的公司，F(xiàn)esto建立了一套程序和方法，使公司能夠不斷精簡運(yùn)作和工作步驟，使員工能夠不斷采用的科技和管理方法，從而在整個公司范圍內(nèi)保證了產(chǎn)品的高質(zhì)量。

詳細(xì)摘要：FESTO氣缸/費(fèi)斯托總/FESTO中國/費(fèi)斯托上海DNC-63-200-PPV，訂貨號：163422，F(xiàn)ESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，

詳細(xì)摘要：費(fèi)斯托FESTO/費(fèi)斯托雙作用氣缸/費(fèi)斯托總DNC-63-250-PPV，訂貨號：163423，F(xiàn)esto 公司不僅提供氣動元件、組件和預(yù)裝配的子系統(tǒng)，下設(shè)的工程部還能為客戶定制特殊的自動化解決方案。FESTO能提供約 28,000 種產(chǎn)品，幾十萬個派生型號，充滿創(chuàng)造力的SA 人員已經(jīng)設(shè)

詳細(xì)摘要：供應(yīng)費(fèi)斯托雙作用氣缸/費(fèi)斯托上海/費(fèi)斯托FESTODNC-63-320-PPV，訂貨號：163424，原產(chǎn)地：德國，中國總，上?？?，F(xiàn)ESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。

詳細(xì)摘要：*FESTO氣缸/FESTO中國/費(fèi)斯托FESTO/費(fèi)斯托DNC-63-400-PPV，訂貨號：163425，F(xiàn)esto 產(chǎn)品在許多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，例如汽車、電子、抓取裝配和工業(yè)機(jī)器人、化工、塑料、機(jī)床、冶金、軌道交通、造紙和印刷等行業(yè)。為了應(yīng)對各個不同行業(yè)的特殊需求，費(fèi)斯托下設(shè)有

詳細(xì)摘要：費(fèi)斯托雙作用氣缸DNC-63-500-PPV，訂貨號：163426，費(fèi)斯托雙作用氣缸/FESTO中國/費(fèi)斯托上海。Festo給予用戶的產(chǎn)品和服務(wù)都是的。Festo的品牌質(zhì)量包含許多方面，主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計、使用壽命長的產(chǎn)品、持久的效率優(yōu)化以及化和全天的服務(wù)?；?/p> 產(chǎn)品型號：DNC-63-500-PPV      所在地：上海市      更新時間：2017-12-11 在線留言

詳細(xì)摘要：FESTO氣缸/費(fèi)斯托總/FESTO中國/費(fèi)斯托上海DNC-40-200-PPV-A，訂貨號：163358，引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼

詳細(xì)摘要：供應(yīng)費(fèi)斯托雙作用氣缸/費(fèi)斯托總/FESTO中國DNC-40-250-PPV，訂貨號：163359，F(xiàn)ESTO氣缸活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動

詳細(xì)摘要：費(fèi)斯托雙作用氣缸 FESTO費(fèi)斯托 DNC-40-160-PPV 費(fèi)斯托總 FESTO中國 費(fèi)斯托上海 費(fèi)斯托FESTO
費(fèi)斯托雙作用氣缸DNC-40-160-PPV，訂貨號：163337，F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托/費(fèi)斯托總/FESTO中國/費(fèi)斯托上海。Festo給予用戶的產(chǎn)品和服務(wù)都是的。咨詢詳細(xì)信息！

詳細(xì)摘要：*FESTO氣缸/費(fèi)斯托上海/費(fèi)斯托雙作用氣缸DNC-40-320-PPV，訂貨號：163360，我們追求氣動元件的結(jié)構(gòu)、功能和外觀的*。我們更追求氣動產(chǎn)品的創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、集成化和智能化。我們把氣動與電子、機(jī)械和計算機(jī)等技術(shù)相結(jié)合，使之成為一種高效和低成本的自