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1. 聲屏障單元板疲勞試驗系統(tǒng)是根據國家相關標準以及用戶的試驗要求制定，用于滿足試驗室對高速鐵路聲屏障聲學構件進行抗疲勞性能測試的裝置；同時滿足槽道本體的疲勞特性測試、槽道、錨桿、T型螺栓組合一體預制一體的疲勞特性測試。
2. 該試驗系統(tǒng)采用成熟的動態(tài)電液伺服試驗技術，利用單元化、標準化、模塊化設計手段，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關鍵單元和元件均采用當今技術制造，整個試驗系統(tǒng)的整體性能與國際著名動態(tài)試驗機公司相當，本試驗系統(tǒng)主要用于各種結構件的動態(tài)疲勞試驗，更換試驗輔具，也可用于其他小型結構件的疲勞加載試驗。廣泛用于軌道交通、質監(jiān)質檢、建筑、車輛、高?？蒲?、航空航天、船艦、軍工等領域。
1. 符合標準：
1) TB/T 3122-2019《鐵路聲屏障聲學構件》標準中4.6和5.7條要求。
2) Q/CR 759-2020《鐵路插板式金屬聲屏障單元板通用要求》附錄A要求。
3) TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道》標準中5.5.6和6.10.3條要求。
伺服直線作動器技術指標
1) 最大靜態(tài)試驗力：±50kN；試驗力示值精度：2%-100%FS范圍內，各點均為±1.0%；
2) 最大動態(tài)試驗力：±40kN；
3) 負荷靜態(tài)測量精度：優(yōu)于±1%（有效范圍為滿量程的2%-100%）；
4) 位移行程：±75mm；
5) 測量精度：±1%FS.；
6) 作動器有效行程：±75mm；
7) 頻率范圍：0.01-15Hz；單獨試驗時滿足4Hz,±10mm
8) 工作壓力：21Mpa
9) 采用1只MOOG二級伺服閥
10) 兩端球鉸安裝
11) 負荷傳感器：美國世銓公司（天津）
12) 位移傳感器：amt公司
13) 伺服直線作動器頻響：≥100Hz。
14) 啟動壓力小于0.05MPa。
15) 作動器外置電液伺服閥、力傳感器，具有力、位移兩個閉環(huán)控制回路。
