k-0給煤機連桿和曲柄總成 彎臂偏心輪 k-2給煤機曲柄連桿總成 彎臂和偏心輪曲柄轂、底板、托輥曲柄殼偏心輪鑄鋼件.往復式給煤機曲柄殼又叫偏心輪、偏心渦輪、曲柄轂、馬蹄輪，叫法各異，不同的地方有不同的叫法。給煤機曲柄殼采用的是翻砂鑄鋼件，耐磨耐用，不易磨損。除過給煤機曲柄殼外，給煤機連桿、滾輪，吊架、軸架都是翻砂鑄鋼件，都采用耐磨件，這樣整臺設備就比較耐用。

k-2給煤機連桿和曲柄總成 彎臂和偏心輪曲柄轂  k-0給煤機連桿和曲柄總成 彎臂偏心輪往復式給煤機曲柄殼又叫偏心輪、偏心渦輪、曲柄轂、馬蹄輪，叫法各異，不同的地方有不同的叫法。給煤機曲柄殼采用的是翻砂鑄鋼件，耐磨耐用，不易磨損。除過給煤機曲柄殼外，給煤機連桿、滾輪，吊架、軸架都是翻砂鑄鋼件，都采用耐磨件，這樣整臺設備就比較耐用。

往復式給煤機連桿曲柄總成安裝與給煤機前端，曲柄連桿機構是往復式內燃機中的動力傳遞系統(tǒng)。曲柄連桿機構是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動部分。在作功沖程中，它將燃料燃燒產生的熱能活塞往復運動、由曲軸旋轉運動轉變?yōu)闄C械能，對外輸出動力；在其它沖程中，則依靠曲柄和飛輪的轉動慣性、通過連桿帶動活塞上下運動，為下一次作功創(chuàng)造條件

往復式給煤機主要由倉口漏斗、箱體、閘門、底板、托輥、驅動裝置等組成。托輥用于支承底板，底板通過驅動裝置驅動并在托輥上作有規(guī)律的往復直線運動，底板順煤流方向的運動稱為正行，底板逆煤流方向的運動稱為逆行。當底板正行時將煤倉和給煤機箱體內的煤輸送到箱體的前端，底板逆行時，箱體內的煤被箱體后部的斜板擋住，底板與煤之間產生了相對滑動，箱體前端的煤自行落下，由于底板往復運動的結果，從而實現(xiàn)連續(xù)均勻的給料，這就是往復式給煤機的工作原理。

往復給料機曲臂連桿裝置往復給煤機底托輪、滾輪總成是一根軸+兩個輪組成，因此被稱為給煤機托輪總成；

給煤機連桿曲柄總成是一個連桿+曲柄+曲柄殼組成，其中曲柄又稱偏心輪，是精加工后和曲柄殼裝配一起，稱之為曲柄殼總成。

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