德國BURKERT寶德新式電導(dǎo)率傳感器到貨BURKERT流量傳感器內(nèi)，通常還有一電動(dòng)汽油泵開關(guān)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，測量片偏轉(zhuǎn)，該開關(guān)觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)汽油泵通電運(yùn)轉(zhuǎn)；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，測量片在回轉(zhuǎn)至關(guān)閉位置的同時(shí)，使電動(dòng)汽油泵開關(guān)斷開。此時(shí)，即使點(diǎn)火開關(guān)處于開啟位置，電動(dòng)汽油泵也不工作。流量傳感器內(nèi)還有一個(gè)進(jìn)氣溫度傳感器，用于測量進(jìn)氣溫度，為進(jìn)氣量作溫度補(bǔ)償。BURKERT寶德流量傳感器是測定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得z佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算（控制）噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，由空氣流量計(jì)和電位計(jì)兩部分組成。

德國BURKERT寶德新式電導(dǎo)率傳感器到貨BURKERT寶德電導(dǎo)率傳感器技術(shù)是一個(gè)非常重要的工程技術(shù)研究領(lǐng)域 ,用于對液體的電導(dǎo)率進(jìn)行測量 ,被廣泛應(yīng)用于人類生產(chǎn)生活中 ,成為電力、 化工、 環(huán)保、 食品、 半導(dǎo)體工業(yè)、 海洋研究開發(fā)等工業(yè)生產(chǎn)與技術(shù)開發(fā)中的一種檢測與監(jiān)測裝置。電導(dǎo)率傳感器主要對工業(yè)生產(chǎn)用水、 人類生活用水、 海水特性、 電池中電解液性質(zhì)等進(jìn)行測量與檢測  。BURKERT寶德電導(dǎo)率傳感器根據(jù)測量原理與方法的不同可以分為電極型BURKERT寶德電導(dǎo)率傳感器、 電感型BURKERT寶德電導(dǎo)率傳感器以及超聲波電導(dǎo)率傳感器。電極型電導(dǎo)率傳感器根據(jù)電解導(dǎo)電原理采用電阻測量法。對BURKERT寶德電導(dǎo)率實(shí)現(xiàn)測量 ,其電導(dǎo)測量電極在測量過程中表現(xiàn)為一個(gè)復(fù)雜的電化學(xué)系統(tǒng); 電感型電導(dǎo)率傳感器依據(jù)電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)對液體電導(dǎo)率的測量; 超聲波電導(dǎo)率傳感器根據(jù)超聲波在液體中變化對電導(dǎo)率進(jìn)行測量 ,其中以前2種BURKERT寶德傳感器應(yīng)用為廣泛。