PFE系列ATOS油泵工作原理及使用說明ATOS油泵工作原理--目前較多使用的是裝在油箱內(nèi)的燃油泵。ATOS油泵它由渦輪泵，卸壓閥，殘留壓力單向閥組成。渦輪泵是由電動機(jī)帶動葉輪，從油箱內(nèi)吸出燃油，電動機(jī)需要靠燃油冷卻并潤滑，如果油量減少的話可能會使電動機(jī)燒壞；卸壓閥作用是當(dāng)油泵出口壓力*是，卸壓閥會打開并卸出多余的油殘留壓力單向閥的作用是當(dāng)油泵停止工作，此閥門關(guān)閉，保留殘油壓力，以便于再次啟動油泵是通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號控制其開關(guān)（當(dāng)發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)時油泵停止工作）
ATOS油泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機(jī)器后，必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。ATOS油泵壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng)，無需外力供油。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。 1）ATOS油泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，ATOS油泵被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。 2）威格士柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm 3）ATOS油泵圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。 ATOS油泵頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。