汽油的安定性及其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響：汽油在其正常的儲(chǔ)存與使用過程中，保持其性質(zhì)不發(fā)生*變化的能力，稱為汽油的安定性。安全性差的汽油，在儲(chǔ)存及運(yùn)輸過程中易發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠狀與酸性物質(zhì)，使辛烷值降低，酸值增加。(誘導(dǎo)期)

　　在汽油的儲(chǔ)存和使用中，常常發(fā)現(xiàn)汽油顏色會(huì)變黃產(chǎn)生粘稠沉淀，這是因?yàn)槠蛢?nèi)含有不飽和烴，它在光照、高溫、不密封的情況下易氧化成一種黑褐色的粘稠物質(zhì)，統(tǒng)稱為膠質(zhì)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)如果使用膠質(zhì)過多的汽油，就會(huì)產(chǎn)生一些不良后果，例如：

　　(1) 膠質(zhì)粘附在汽油濾清器上，會(huì)堵塞濾網(wǎng)，使供油量減少，甚至中斷;如粘附和沉積在化油器的量孔、噴管口和輸油管，會(huì)使這些部位的截面積減少，輸油量不足，致使可燃混合氣變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。

　　(2)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，在排除其它可能發(fā)生故障的原因外，就是因?yàn)槟z質(zhì)沉積在進(jìn)氣門上。不發(fā)生碳化時(shí)會(huì)使氣門產(chǎn)生粘著現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)，粘著的進(jìn)氣門不能及時(shí)關(guān)閉而與排氣門相撞，以致發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作;如果膠質(zhì)在高溫下被碳化，就會(huì)使排氣門上產(chǎn)生積碳，不脫落時(shí)會(huì)使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，脫落后會(huì)在氣缸內(nèi)產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損。（誘導(dǎo)期）

　　(3)膠質(zhì)進(jìn)入氣缸后受熱分解，生成大量積碳集聚在燃燒室、氣門、活塞頂以及活塞環(huán)槽等部位，不僅造成氣缸散熱不良，而且提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，從而增大了爆震燃燒傾向;若沉積在火花塞電極和熱塞內(nèi)，又會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良，使之產(chǎn)生斷火，引發(fā)起動(dòng)困難、加速緩慢、動(dòng)力下降等故障。（溶劑洗膠質(zhì)）

　　以上所述，高膠質(zhì)都會(huì)使進(jìn)氣管、氣化器和進(jìn)氣閥產(chǎn)生沉積物，并堵塞汽油導(dǎo)管和氣化器噴嘴，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)同時(shí)油耗增加。

　　汽油中不安定性組份有烯烴、二烯烴、環(huán)戊二烯、雙環(huán)戊二烯、苯硫酚及同系物，其中環(huán)戊二烯和雙環(huán)戊二烯穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生膠質(zhì)，且能促進(jìn)成其他烴類生成膠質(zhì);評(píng)定汽油安定性的指標(biāo)：評(píng)定汽油安定性的指標(biāo)主要有實(shí)際膠質(zhì)與誘導(dǎo)期。

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