瑞士TRAFAG扭矩傳感器的內(nèi)燃機的特性控制：

現(xiàn)代內(nèi)燃機是高性能機器。引擎中的流程經(jīng)過優(yōu)化和協(xié)調(diào)，以符合當前和未來的歐盟指令。這些電機的效率基于確定電機*工作點所需的傳感器的復雜交互作用。所使用的傳感器的度確定了所確定的工作點的準確度，從而確定了發(fā)動機的燃燒效率。傳感器數(shù)據(jù)用于計算轉矩，該轉矩用作調(diào)節(jié)變量，并通過電機的開發(fā)模型進行計算。
所使用的傳感器的信號漂移，結果是發(fā)動機偏離其*工作點并且燃燒效率惡化。結果，排放物的組成變化并且發(fā)動機的消耗增加。此外，傳感器的統(tǒng)計分散性可以防止作為發(fā)動機映射基礎的開發(fā)模型允許每臺發(fā)動機離開生產(chǎn)線進行*調(diào)整。
通過使用磁感應式扭矩傳感器Trafag可以直接記錄內(nèi)燃機的輸出扭矩，并將其作為控制變量輸入到發(fā)動機圖中。這種直接轉矩檢測方法意味著可以在每個運行時間設置*電動機參數(shù)。這可以使發(fā)動機以*性能運行，zui大限度地減少化石燃料消耗并減少排放。到目前為止市場上使用的扭矩傳感器價格已經(jīng)在數(shù)千歐元的價格范圍內(nèi)，這意味著在一系列使用是不經(jīng)濟的。Trafag創(chuàng)新的磁感應技術可利用磁場檢測波浪中的機械應力，可用于實現(xiàn)扭矩測量應用。這是以前不可能的。由于采用了模塊化的產(chǎn)品理念，可以開發(fā)具有非常嚴格安裝空間要求的扭矩傳感器，以便進行批量生產(chǎn)。磁感應測量理念和集成到平面線圈技術中的傳感器，即使在惡劣的條件下也能夠形成非常穩(wěn)定和長期穩(wěn)定的測量扭矩。這些傳感器在早期的樣機上推出，有望在汽車和卡車的早期系列應用中提高未來發(fā)動機的發(fā)展水平，并有助于確保內(nèi)燃機的效率和清潔度符合新的歐盟指南。你想從Trafag了解扭矩傳感器并獲得一些經(jīng)驗？然后，并在未來扭矩和力的測量開始。