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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH320R-250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH320R-250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

1. 減速機發(fā)熱嚴(yán)重

• 原因：負(fù)載過大，超過減速機的額定承載能力；通風(fēng)不良，周圍環(huán)境溫度過高；潤滑油過多或過少，影響散熱效果。

• 解決方法：檢查負(fù)載情況，確保在減速機額定范圍內(nèi)運行，避免過載；改善通風(fēng)條件，降低周圍環(huán)境溫度，如增加風(fēng)扇或改善安裝位置；檢查潤滑油油位，按要求添加或減少潤滑油，使油位保持在正常范圍內(nèi)。

2. 噪音過大

• 原因：齒輪磨損，齒面出現(xiàn)疲勞點蝕、磨損等現(xiàn)象，導(dǎo)致嚙合精度下降；軸承損壞，引起齒輪軸的徑向或軸向跳動，產(chǎn)生噪音；減速機安裝不牢固，運行時產(chǎn)生振動和噪音；潤滑油變質(zhì)或油質(zhì)不佳，影響齒輪和軸承的潤滑效果。

• 解決方法：檢查齒輪磨損情況，如磨損嚴(yán)重，需及時更換齒輪；檢查軸承，如有損壞，更換新的軸承；重新緊固減速機的安裝螺栓，確保安裝牢固；更換符合要求的潤滑油，定期檢查油質(zhì)，按規(guī)定周期進(jìn)行更換。

3. 漏油

• 原因：密封件老化、損壞，失去密封作用；箱體結(jié)合面不嚴(yán)，有縫隙；油位過高，導(dǎo)致油液從密封處擠出。

• 解決方法：更換老化或損壞的密封件，如油封、密封圈等；對箱體結(jié)合面進(jìn)行檢查和修復(fù)，可采用密封膠進(jìn)行密封處理；調(diào)整油位至正常高度，避免油位過高。

4. 傳動效率降低

• 原因：齒輪磨損，齒形精度降低，導(dǎo)致傳動損失增加；蝸輪蝸桿嚙合不良，接觸精度不夠；潤滑油粘度過大或過小，影響傳動效率。

• 解決方法：修復(fù)或更換磨損的齒輪，保證齒輪的傳動精度；調(diào)整蝸輪蝸桿的嚙合間隙，提高接觸精度；選擇合適粘度的潤滑油，根據(jù)減速機的使用要求和工作環(huán)境進(jìn)行選擇。

5. 減速機振動

• 原因：輸入軸與電機軸的連接不同心，導(dǎo)致振動；減速機內(nèi)部零件松動，如齒輪軸、軸承等；負(fù)載不均勻，產(chǎn)生沖擊載荷。

• 解決方法：重新調(diào)整輸入軸與電機軸的連接，保證同軸度在允許范圍內(nèi)；檢查減速機內(nèi)部零件，緊固松動的部件；對負(fù)載進(jìn)行分析和調(diào)整，避免不均勻負(fù)載和沖擊載荷。

6. 蝸輪蝸桿磨損

• 原因：潤滑不良，蝸輪蝸桿表面缺乏足夠的潤滑油膜保護；負(fù)載過大，超過蝸輪蝸桿的承載能力；工作環(huán)境惡劣，有灰塵、雜質(zhì)等進(jìn)入減速機內(nèi)部，加劇磨損。

• 解決方法：加強潤滑管理，定期檢查和更換潤滑油，保證潤滑油的清潔和充足；合理選擇減速機的規(guī)格，確保在額定負(fù)載范圍內(nèi)運行；改善工作環(huán)境，加強減速機的密封，防止灰塵、雜質(zhì)進(jìn)入。