DA-E大易標(biāo)準(zhǔn)氣缸MCQ2L-11-63-100M-R
卓勝液壓氣動(dòng)氣缸工作原理:氣缸活塞縮回和伸出 氣缸活塞縮回 氣缸活塞伸出 在活塞前后增加彈簧,氣缸就變成單作用氣缸了,只需要一個(gè)進(jìn)氣孔,回來(lái)的時(shí)候通過(guò)彈簧復(fù)位自動(dòng)復(fù)位。壓力空氣使活塞移動(dòng),通過(guò)改變進(jìn)氣方向,改變活塞桿的移動(dòng)方向。 失效形式 : 活塞卡死,不動(dòng)作;氣缸無(wú)力,密封圈磨損,漏氣。 典型氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理。卓勝液壓氣動(dòng)氣缸工作原理:氣缸活塞縮回和伸出 氣缸活塞縮回 氣缸活塞伸出 在活塞前后增加彈簧,氣缸就變成單作用氣缸了,只需要一個(gè)進(jìn)氣孔,回來(lái)的時(shí)候通過(guò)彈簧復(fù)位自動(dòng)復(fù)位。壓力空氣使活塞移動(dòng),通過(guò)改變進(jìn)氣方向,改變活塞桿的移動(dòng)方向。 失效形式 : 活塞卡死,不動(dòng)作;氣缸無(wú)力,密封圈磨損,漏氣。 典型氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理。卓勝液壓氣動(dòng)氣缸工作原理:氣缸活塞縮回和伸出 氣缸活塞縮回 氣缸活塞伸出 在活塞前后增加彈簧,氣缸就變成單作用氣缸了,只需要一個(gè)進(jìn)氣孔,回來(lái)的時(shí)候通過(guò)彈簧復(fù)位自動(dòng)復(fù)位。壓力空氣使活塞移動(dòng),通過(guò)改變進(jìn)氣方向,改變活塞桿的移動(dòng)方向。 失效形式 : 活塞卡死,不動(dòng)作;氣缸無(wú)力,密封圈磨損,漏氣。 典型氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理。卓勝液壓氣動(dòng)氣缸工作原理:氣缸活塞縮回和伸出 氣缸活塞縮回 氣缸活塞伸出 在活塞前后增加彈簧,氣缸就變成單作用氣缸了,只需要一個(gè)進(jìn)氣孔,回來(lái)的時(shí)候通過(guò)彈簧復(fù)位自動(dòng)復(fù)位。壓力空氣使活塞移動(dòng),通過(guò)改變進(jìn)氣方向,改變活塞桿的移動(dòng)方向。 失效形式 : 活塞卡死,不動(dòng)作;氣缸無(wú)力,密封圈磨損,漏氣。 典型氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理。卓勝液壓氣動(dòng)氣缸工作原理:氣缸活塞縮回和伸出 氣缸活塞縮回 氣缸活塞伸出 在活塞前后增加彈簧,氣缸就變成單作用氣缸了,只需要一個(gè)進(jìn)氣孔,回來(lái)的時(shí)候通過(guò)彈簧復(fù)位自動(dòng)復(fù)位。壓力空氣使活塞移動(dòng),通過(guò)改變進(jìn)氣方向,改變活塞桿的移動(dòng)方向。 失效形式 : 活塞卡死,不動(dòng)作;氣缸無(wú)力,密封圈磨損,漏氣。 典型氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理。卓勝液壓氣動(dòng)氣缸工作原理:氣缸活塞縮回和伸出 氣缸活塞縮回 氣缸活塞伸出 在活塞前后增加彈簧,氣缸就變成單作用氣缸了,只需要一個(gè)進(jìn)氣孔,回來(lái)的時(shí)候通過(guò)彈簧復(fù)位自動(dòng)復(fù)位。壓力空氣使活塞移動(dòng),通過(guò)改變進(jìn)氣方向,改變活塞桿的移動(dòng)方向。 失效形式 : 活塞卡死,不動(dòng)作;氣缸無(wú)力,密封圈磨損,漏氣。 典型氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理。卓勝液壓氣動(dòng)氣缸工作原理:氣缸活塞縮回和伸出 氣缸活塞縮回 氣缸活塞伸出 在活塞前后增加彈簧,氣缸就變成單作用氣缸了,只需要一個(gè)進(jìn)氣孔,回來(lái)的時(shí)候通過(guò)彈簧復(fù)位自動(dòng)復(fù)位。壓力空氣使活塞移動(dòng),通過(guò)改變進(jìn)氣方向,改變活塞桿的移動(dòng)方向。 失效形式 : 活塞卡死,不動(dòng)作;氣缸無(wú)力,密封圈磨損,漏氣。 典型氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理。卓勝液壓氣動(dòng)氣缸工作原理:氣缸活塞縮回和伸出 氣缸活塞縮回 氣缸活塞伸出 在活塞前后增加彈簧,氣缸就變成單作用氣缸了,只需要一個(gè)進(jìn)氣孔,回來(lái)的時(shí)候通過(guò)彈簧復(fù)位自動(dòng)復(fù)位。壓力空氣使活塞移動(dòng),通過(guò)改變進(jìn)氣方向,改變活塞桿的移動(dòng)方向。 失效形式 : 活塞卡死,不動(dòng)作;氣缸無(wú)力,密封圈磨損,漏氣。 典型氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理。
DA-E大易標(biāo)準(zhǔn)氣缸MCQ2L-11-63-100M-R
詳細(xì)規(guī)格
| 氣缸內(nèi)徑 ( mm ) | 63 , 80 |
| 使用流體 | 空氣 |
| 使用壓力範(fàn)圍 | 0.15 ~ 1 MPa |
| 耐壓力 | 1.5 MPa |
| 周圍溫度 | －5 ℃ ~ ＋ 60 ℃ ( 不凍結(jié) ) |
| 使用速度範(fàn)圍 | 50 ~ 500 mm / sec |
| 傳感器 | RCA |
| 傳感器固定座 | HV 2 , HV 3 |
相關(guān)配件
| 產(chǎn)品名稱 | | 產(chǎn)品敘述 |
|---|
| 傳感器 / RCA |  | RCA ( 有接點(diǎn) ) 、RNA ( 無(wú)接點(diǎn) NPN ) 、RPA ( 無(wú)接點(diǎn)PNP ) , 適用氣缸型號(hào) : MCQA 、MCQV2 、MCQV 、MCMA 、MCMB 、MCKMB 、MCMBL 、MCMI 、MCCG 、MCCN 、MCKA 、MSB * 。 |
| 浮動(dòng)接頭 / MFC |  | 消除兩軸間因連結(jié)誤差 ，所產(chǎn)生的干涉現(xiàn)象 ?？蛇m度放大配合件之加工精度 。符合體積小 ，高抗拉 、抗壓強(qiáng)度要求 。 |
| 魚眼接頭 / PHS |  | 屬陰螺紋連結(jié) ；屬崁入式的銅襯結(jié)構(gòu) ；具注黃油嘴 ； 柄部本體材質(zhì)屬構(gòu)造用碳鋼 ；球體屬高碳鉻軸承鋼 。 |
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