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中國(guó)臺(tái)灣7OCEAN七洋液控單向閥MPB-03-1/2-E-10特點(diǎn)
其產(chǎn)品特點(diǎn)：
1. 先導(dǎo)型壓力調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)。
2. 不需要管道連接，減少漏油機(jī)會(huì)及配管成本。
3. 泄漏小，低震動(dòng)，低噪音，易保養(yǎng)。
4. 閥體緊湊結(jié)合，減小系統(tǒng)要求空間。
5. 防止油路泄漏，導(dǎo)致油壓缸動(dòng)作。
6. 通用于ISO,CETOP,NFPA及DIN國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之安裝面。
7. 此閥安裝于平衡閥與油路板之間，防止無(wú)預(yù)警停電，使平衡缸滑落，導(dǎo)致伺服馬達(dá)受損。
液控單向閥的作用：
1、保持壓力滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí)，可在油路上加一個(gè)液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓。
2、液壓缸的“支承"在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑。
3、實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。
4、大流量排油液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。
5、在活塞退回時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將液控單向閥打開(kāi)，便可以順利地將右腔油液排出。
6、作充油閥立式液壓缸的活塞在高速下降過(guò)程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能。
7、組合成換向閥
在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)，有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用。
例如：用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時(shí)，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。
卓勝（蘇州）液壓氣動(dòng)有限公司
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