No8～12出風(fēng)口位置范圍0°～180°，除No12間隔15°外，其它二風(fēng)機(jī)間隔為22.5°。No16、20出風(fēng)口位置制成固定的三種：0°，90°，180°，不能，訂貨時需注明。風(fēng)機(jī)的傳動，計有A、B、C、D四種，A式表示無軸承箱裝置，以電機(jī)直聯(lián)傳動。

9-19、9-26高壓離心通風(fēng)機(jī)，一般用于鍛冶爐及高壓強(qiáng)制通風(fēng)，并可廣泛用于輸送物料、輸送空氣及不自燃、不含粘性的氣體。本產(chǎn)品的技術(shù)性能參數(shù)按介質(zhì)為狀態(tài)的空氣設(shè)計確定,實際應(yīng)用中它還可擔(dān)任腐蝕性氣體和高溫氣體的輸送,此時應(yīng)將輸送介質(zhì)的物理性能換算成狀態(tài)的空氣特性再行選型。當(dāng)參數(shù)、結(jié)構(gòu)有特殊要求時,本公司可單予以非標(biāo)設(shè)計。

本公司推出的新型8-09、9-12高壓離心通風(fēng)機(jī)，其空氣動力性能與原機(jī)保持一致，裝配型式和機(jī)體結(jié)構(gòu)有較大改進(jìn)，在外觀、強(qiáng)度、應(yīng)用范圍等方面都有。

★型式與結(jié)構(gòu)，   玻璃鋼離心式屋頂風(fēng)機(jī)

1 機(jī)號

本風(fēng)機(jī)有№4、4.5、5、5.6、6.3、7.1、8、9、10、11.2、12.5、14、16共十三個機(jī)號。

(機(jī)號數(shù)乘100等于葉輪有效直徑，單位為mm)

2 傳動

№4～6.3為A式傳動；№7.1～16為D式傳動。

A式—電機(jī)直聯(lián)傳動

D式—電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器、軸承箱傳動

3 裝配型式

3.1 風(fēng)機(jī)可制成左旋(N)和右旋(S)兩種旋向型式，從電機(jī)方向看，葉輪作逆時針(N)旋為左旋；葉輪作順時針(S)為右旋。

3.2 風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口角度以水平位置為基準(zhǔn)，可制成0°、45°、90°135°、180°、225°、270°七種型式。

3.3  無論A式或D式，風(fēng)機(jī)的所有部件均安裝在整體機(jī)架之上，機(jī)架底部裝有減振器與地面軟，風(fēng)機(jī)不需專設(shè)基礎(chǔ)。

4 主要部件的結(jié)構(gòu)，   玻璃鋼離心式屋頂風(fēng)機(jī)

4.1 葉輪—按新型前向風(fēng)機(jī)理論設(shè)計，由葉片、前盤、后盤和軸盤鉚焊組成。葉輪材質(zhì)按使用要求不同可選用碳鋼或耐腐蝕不銹鋼。制作成型后用的平衡機(jī)進(jìn)行靜、動平衡校驗，使運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。

4.2 機(jī)殼（包括前蓋板）—在原型基礎(chǔ)上加設(shè)了圈形和放射形的加強(qiáng)筋組，使其剛度及承載正負(fù)壓的性能大大，其材質(zhì)也可按使用要求不同可選用碳鋼或耐腐蝕不銹鋼。

4.3 傳動機(jī)構(gòu)（D式）—由主軸、軸承、軸承箱、聯(lián)軸器等組成。常溫介質(zhì)可采用普通軸承箱，高溫介質(zhì)應(yīng)采用水冷卻軸承箱。

★ 安裝、調(diào)試、

1. 檢查—安裝前須檢查風(fēng)機(jī)內(nèi)部有無存有雜物，如有，則予以；撥轉(zhuǎn)葉輪，是否有刮現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)不妥之處必須及時完好。

2. 地基—厚度不小于300mm的混凝土地坪，表面基本水平，按機(jī)架周邊加放不小于300mm并高于周圍地坪約100mm(防水)。

3. 風(fēng)管聯(lián)接—風(fēng)機(jī)進(jìn)出口須設(shè)置柔性接管，并加設(shè)調(diào)節(jié)風(fēng)閥（少一處必須設(shè)置），然后方可與風(fēng)管聯(lián)接。

4. 試運(yùn)轉(zhuǎn)—運(yùn)轉(zhuǎn)前須關(guān)閉風(fēng)閥，使風(fēng)機(jī)在空載狀況下啟動，達(dá)到正常轉(zhuǎn)速后可逐漸打開風(fēng)閥，直額定工況。在運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)控電流，不得超過額定值。D式風(fēng)機(jī)在運(yùn)行20分鐘后應(yīng)檢查軸承箱溫升是否正常（溫升不得超過溫度40℃，表溫不得超過70℃）。

5. —風(fēng)機(jī)時必須先停機(jī)斷電；根據(jù)實際情況適時更換劑（油或脂）；當(dāng)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)振動加劇、軸承溫升過高、電機(jī)電流過大機(jī)體過熱等不正常情況時，應(yīng)及時查明原因，排除故障后方可再次運(yùn)行。

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　　先，它是一個能源和新能源“一體化集成供能基礎(chǔ)設(shè)施"，不是用戶側(cè)用戶分布式能源與用戶側(cè)用能一體化的集成；其次，它的側(cè)重點仍然是能源供給側(cè)一次能源的轉(zhuǎn)換效率，而不是將幫助用戶“節(jié)能降耗省錢"作為出發(fā)點。