德國普雷斯特PRECITEC切割頭鍍鉻噴嘴YH27

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德國普雷斯特PRECITEC切割頭鍍鉻噴嘴YH27

切割頭噴嘴YH27
焦距70毫米
直徑0.8毫米

德國PRECITEC品牌 

德國PRECITEC型號

德國PRECITEC廠家

德國PRECITEC價格

德國PRECITEC代理

德國PRECITEC分銷

德國PRECITEC現(xiàn)貨

德國PRECITEC資料

德國PRECITEC中國

噴嘴 DE YH27 2.0 F70 US   P0589-428-00020

噴嘴 DE YH27 1.5 F70 US   P0589-427-00015   

噴嘴 DE YH27 1.2 F70 US   P0589-425-00012

噴嘴 DE YH27 1.0 F70 US   P0589-426-00010

噴嘴 DE YH27 0.8 F70 US   P0589-424-00008

Precitec ZC1V002

Precitec ZDC1002

Precitec P0-PI-CHR0

Precitec P0589-428-00020 8424909000

Precitec P0793-230-05000

Precitec P0660-700-15000

Precitec P0660-235-05000

Precitec P0660-705-15000

Precitec P0660-230-05000

Precitec PBM00-033-694KF

Precitec P0255-90808

Precitec P2000-76337

Precitec P0253-1380-00001

Precitec P0292-140-00002

Precitec P0253-1496-00001

Precitec P0253-1048-00001

Precitec P0253-1030-00001

Precitec P0253-1024-00001

Precitec P0587-772-00025

Precitec P0253-1034-00001；YW30

Precitec P0108-110-00001 OS LWN SCRAPE BH60 BB

Precitec P0251-1419-00001

Precitec PM0253-2611-00001

Precitec P0253-1020-00001/M0253-2611-00001

Precitec OG D30 d1.5 P0253-1034-00001

Precitec OG Y D50 d2 HII P0251-1070-00001

Precitec P0253-1034-00001

Precitec P0251-1070-00001

   Precitec 生產(chǎn)： 電鑄精密產(chǎn)品、蝕刻精密產(chǎn)品、高真空和濺射涂層（玻璃和塑料）、機械工程精密加工產(chǎn)品（直徑達16mm）、編碼器磁盤、棱鏡和特殊鏡頭。
    Precitec成立于1984年，是歐洲市場和美國的銷售，營銷和技術支持組織，為一些小公司生產(chǎn)高精度產(chǎn)品。
    這些產(chǎn)品是通過各種技術，根據(jù)客戶的規(guī)格和圖紙。在開發(fā)的早期階段，Precitec為其客戶提供技術支持，以實現(xiàn)結(jié)果。
    Precitec在市場上享有的服務和質(zhì)量。
    客戶在歐洲和美國的機械，醫(yī)療和電子領域。

忽視了合格車輛尾氣排放的危害。汽車尾氣檢測部門，檢測汽車尾氣時汽車尾氣排放量小于許可值就判定合格，這是正常的。不同的汽車有不同排放量，許可值有大有小，所以在規(guī)定許可值范圍內(nèi)的汽車尾氣排放，對空氣污染的影響依然是存在的。可更多的人認為檢測合格了就沒有危害了，這是不對的。檢測合格車輛尾氣排放量不會一成不變。汽車在行駛一定距離后，隨著汽車磨損等原因，尾氣排放也逐漸增多。新車是合格的（尾氣排放在許可值范圍內(nèi)），舊車（運行20——30萬公里以上）尾氣排放基本上超許可值或接近許可值，這部分的汽車尾氣污染量也是不小的。
2．忽視了汽車尾氣排放的其它因素。檢測就是在汽車后面加一個探測針，這主要是檢測尾部的排放。而且忽視了汽車曲軸箱和燃油蒸發(fā)其它部位的污染排放。要想綜合治理污染物的排放，就應該從整體上考慮對污染排放的治理，不然就會治標不治本，收不到良好的治理效果。
3．忽視了治理這一重要環(huán)節(jié)。有的汽車在檢測前，為了過關，在汽車上動了手腳，采取臨時的措施通過測試，過后照常是尾氣排放超標。這樣的汽車就可以在大街上任意行駛，因為有測試合格標志。有的為了過關，花點錢找修理部門處理一下，檢驗就過關了。下了檢測線，尾氣依然是超標的，可是合格的標識已經(jīng)貼在了車上。有的外地車進京，也可以花錢買到尾氣合格的標識。這對于整個治理工作來說，可以說是一個很大的誤區(qū)。花了很多的資金，用到了檢測上這是應該的，可是治理上應該投入更大，沒有治理就等于沒有檢測。忽視了合格車輛尾氣排放的危害。汽車尾氣檢測部門，檢測汽車尾氣時汽車尾氣排放量小于許可值就判定合格，這是正常的。不同的汽車有不同排放量，許可值有大有小，所以在規(guī)定許可值范圍內(nèi)的汽車尾氣排放，對空氣污染的影響依然是存在的。可更多的人認為檢測合格了就沒有危害了，這是不對的。檢測合格車輛尾氣排放量不會一成不變。汽車在行駛一定距離后，隨著汽車磨損等原因，尾氣排放也逐漸增多。新車是合格的（尾氣排放在許可值范圍內(nèi)），舊車（運行20——30萬公里以上）尾氣排放基本上超許可值或接近許可值，這部分的汽車尾氣污染量也是不小的。
2．忽視了汽車尾氣排放的其它因素。檢測就是在汽車后面加一個探測針，這主要是檢測尾部的排放。而且忽視了汽車曲軸箱和燃油蒸發(fā)其它部位的污染排放。要想