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石排伺服維修

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維修項(xiàng)目：
變頻器  PLC   人機(jī)界面
ABB,AB.三菱.安川,松下,臺(tái)達(dá),LG.富士,西門子,臺(tái)安,三墾,日立, 丹佛斯，施耐德, 英威騰, 易能, 森蘭,歐姆龍等
伺服驅(qū)動(dòng)器: 
安川驅(qū)動(dòng)器維修 (YASKAWA驅(qū)動(dòng)器維修)、三洋(SANYO)、松下(Panasonic)、三菱驅(qū)動(dòng)器維修(MITSUBSHI驅(qū)動(dòng)器維修)、多摩川(TAMAGAWA)、歐姆龍(OMRON)、信濃(sinano)、發(fā)那科驅(qū)動(dòng)器維修(FANUC驅(qū)動(dòng)器維修)、神鋼(SHINKO)、WACOGIKEN、艾斯迪克(ESTIC)、雅瑪哈(YAMAHA)、日立(HITACHI)、東芝(TOSHIBA)、橫河(YOKOGAWA)、東洋(TOYO)、基恩士(KEYENCE)、大洋(TAIYO　DENKI)、日機(jī)電裝(NIKKI DENSO)、新寶(SHIMPO)、山田(YAMADA)、神視(SUNX)、富士(FUJI)、山武(YAMATAKE)、東方(VEXTA)、日本電氣(NEC)、奧林巴斯(OLYMPUS)、東榮(TOEI)、日本電裝(DENSO)、明電舍(MEIDEN)、 日本重工(JUKI)、住友(SUMITOMO)、三木(Mikipulley) 
德國(guó)伺服驅(qū)動(dòng)器維修品牌: 寶茨 (BAUTZ)、塞德爾(Seidel)、倫茨(Lenze)、鮑米勒(BAUMULLER)、西門子(SIEMENS)、 庫(kù)卡(KUKA)、特呂茨勒(TRUTZSCHLER)、Hubner(霍普納)、馮哈伯(Faulhaber)、德盟(Deimo)、愛福門(IFM)、海德漢(HEIDENHAIN)、斯特曼(Stegmann)、圖爾克(TURCK)、林德(LINDE)、力士樂(lè)(REXROTH)、博世(BOSCH)、百格拉(BERGER LAHR)、*(HELMKE)、路斯特(LUST)、達(dá)創(chuàng)(DATRON)、科比(KEB)、斯德博(POSIDYN)、STOBER、AMK、ANDRIVE、Groschopp、ESR、FIMET、SEW、ELUA
丹納赫(Danaher Motion)、瑞恩(RELIANCE ELECTRIC)、保德(BALDOR)、太平洋(PACIFIC SCIENTIFIC)、羅克韋爾(A-B)、力姆泰克(Lim-Tec)、派克(parker)、霍尼威爾(Honevwell)、法道(Fadal)、馬貴(Marquip)、艾默生(EMERSON)

MSDA083A1A 交流伺服控制器維修
故障現(xiàn)象：
正常啟動(dòng)后顯示代碼“ 14 ”報(bào)警。
故障分析 ： 由此伺服控制器說(shuō)明 B 得知代碼“ 14 ”為驅(qū)動(dòng)器過(guò)流報(bào)警。通常過(guò)流報(bào)警故障首先確認(rèn)是真過(guò)流還是假過(guò)流？若是真過(guò)流又可分為是驅(qū)動(dòng)器自身過(guò)流還是馬達(dá)局部短路引起。用搖表萬(wàn)用表測(cè)馬達(dá)線圈絕緣，電感量及內(nèi)阻方法已確認(rèn)馬達(dá)正常。斷電斷開馬達(dá)與驅(qū)動(dòng)器連接，測(cè)量驅(qū)動(dòng)器 UVW 輸出互為零電阻即短路。初初認(rèn)為是輸出 IGBT 七單元模塊損壞造成輸出短路，但是霍爾電流檢測(cè)是在 IGBT 模塊 UVW 的后面的，即使短路，短路電流也不會(huì)流經(jīng)霍爾檢測(cè)器件又怎么會(huì)過(guò)流報(bào)警？經(jīng)過(guò)跟蹤線路發(fā)現(xiàn)、 IGBT 模塊后面有一繼電器的常閉觸點(diǎn)將 UVW 短路。該繼電器起動(dòng)態(tài)制動(dòng)作用，使能后能吸合，到此，排除這一繼電器造成驅(qū)動(dòng)器輸出過(guò)流的方法只有將這一繼電器拆去，后通電啟動(dòng)正常。為證實(shí)特折開繼電器亮發(fā)現(xiàn)有一觸點(diǎn)燒壞，繼電器雖能及時(shí)吸合但常閉觸點(diǎn)不能及時(shí)分離而造成上述故障。