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[供應(yīng)]BM-III擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀
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  • BM-III擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀
貨物所在地:
河北滄州市
產(chǎn)地:
北京
更新時(shí)間:
2021-09-01 21:00:08
有效期:
2021年9月1日 -- 2022年3月1日
已獲點(diǎn)擊:
119
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BM-III擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀(簡(jiǎn)稱擺式儀)是一種測(cè)定路面、機(jī)場(chǎng)跑道、標(biāo)線漆等摩擦系數(shù)的儀器。

詳細(xì)介紹

 

BM-III擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀操作規(guī)程:

1)選點(diǎn),在測(cè)試路段上,沿行車方向的左輪跡,選擇有代表性的五個(gè)測(cè)點(diǎn),每個(gè)測(cè)點(diǎn)相距5~10m。

2)儀器調(diào)平:將儀器置于測(cè)點(diǎn)上,并使擺動(dòng)方向與行車方向*,轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)平螺絲,使水平泡居中。

3)調(diào)零:放松固定公把手,轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手使擺升高并能自由擺動(dòng),然后旋緊把手。將擺向右運(yùn)動(dòng),按下釋放開(kāi)關(guān)使卡環(huán)進(jìn)入釋放開(kāi)關(guān)槽,并處于水平釋放位置,然后松開(kāi)釋放開(kāi)關(guān),此時(shí)指針應(yīng)被撥至緊靠撥針片。按下釋放開(kāi)關(guān)擺向左運(yùn)動(dòng),并帶動(dòng)指針向上運(yùn)動(dòng),當(dāng)擺達(dá)到位置后下落時(shí)用左手將擺桿接住,此時(shí)指針應(yīng)指零,若不指零時(shí),可稍旋緊或放松毛氈圈調(diào)節(jié)螺母重復(fù)本項(xiàng)操作,直至指針指零。

4)標(biāo)定滑動(dòng)長(zhǎng)度:用橡膠皮刷消除擺動(dòng)范圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物。讓擺自由懸掛,在橡膠片的外邊平行擺動(dòng)方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺126mm,放松緊固把手然后轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手使擺緩緩下降,當(dāng)滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時(shí),提起舉升柄使滑溜塊升高,將擺向右運(yùn)動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手使擺下降一段距離,然后放下升舉柄使擺慢慢向左運(yùn)動(dòng),直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面對(duì)正126mm尺的一端,再用手提起舉升柄使滑溜塊向上抬起,并使擺繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng),放下升舉柄再將擺慢慢向右運(yùn)動(dòng)使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面接觸點(diǎn)的距離為126mm。若不符合126mm可轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手,再重復(fù)上述步驟進(jìn)行粗調(diào)。當(dāng)基本符合126mm后,旋緊固定把手。

5)測(cè)定:用水澆灑路面,并用橡皮刷刷刮,以便洗去泥漿,然后再灑水,并按下釋放開(kāi)關(guān),使擺在路面上滑過(guò),指針即可指示出路面摩擦系數(shù)(一般*次不做記錄),當(dāng)擺向右運(yùn)動(dòng)時(shí),用左手接住擺桿,右手提起舉升柄,并將擺向右運(yùn)動(dòng),按下開(kāi)關(guān),使擺環(huán)進(jìn)入釋放開(kāi)關(guān),并將擺針拔至緊靠拔針片,重復(fù)止項(xiàng),測(cè)不定五次,記錄每次數(shù)值,五次數(shù)值差不大于三個(gè)單位,(即刻度盤的一格半),如差值大于三個(gè)單位,應(yīng)檢查原因,并再次重復(fù)上述各項(xiàng)操作,至符合規(guī)定為止。

6)測(cè)定結(jié)果:每個(gè)測(cè)點(diǎn)用五次測(cè)定讀數(shù)的平均值代表測(cè)點(diǎn)的摩擦系數(shù)值,并用五個(gè)測(cè)點(diǎn)的摩擦系數(shù)的平均值除于100,即為路面的摩擦系數(shù)。

BM-III擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀結(jié)構(gòu)組成:

1、 座:由T型腿,調(diào)平螺絲和水準(zhǔn)泡組成。對(duì)儀器起調(diào)平,支承作用。

2、 立柱:由立柱、升降機(jī)構(gòu),導(dǎo)向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。

3、 釋放開(kāi)關(guān):安裝于懸臂上的開(kāi)關(guān)。用于保持?jǐn)[桿水平位置和釋放擺落下的作用。

4、 擺頭:由緊固把手,擺軸,轉(zhuǎn)向節(jié),軸承等組成,起聯(lián)結(jié)擺、固定位置,保證在擺動(dòng)平面內(nèi)自由擺動(dòng)的作用。

5、 示數(shù)系統(tǒng):由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成,指針可直接指示出摩擦系數(shù)數(shù)值。

6、 擺:由上、下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿系、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對(duì)擺動(dòng)中心有規(guī)定力矩,對(duì)路面有規(guī)定壓力,本身前與后,左與右的力矩平衡,它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度。

擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀使用注意事項(xiàng):

(1)由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度影響,故應(yīng)記錄測(cè)試日期和濕路面的溫度。

(2)測(cè)試路段應(yīng)描述路面結(jié)構(gòu)類型,外觀和使用年限。

(3)當(dāng)擺向左擺動(dòng)后返回時(shí),一定要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針。

(4)在滑溜塊上橡膠片滑動(dòng)的有效范圍內(nèi)不應(yīng)有顯著的凸形和凹形路面,以免影響測(cè)定數(shù)值。

(5)標(biāo)定擺滑動(dòng)長(zhǎng)度時(shí),應(yīng)以橡膠片剛剛接觸路面為準(zhǔn),不可借擺的力量向前滑動(dòng),以免標(biāo)定的滑動(dòng)長(zhǎng)度出現(xiàn)誤差。

(6)路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化。通常路中小、路邊大。為反映測(cè)試路段不利情況,應(yīng)選擇摩擦系數(shù)小,而使用剎車較頻繁的位置,即沿行車方向和左輪跡處。

(7)滑溜塊上采用新橡膠片時(shí),應(yīng)先在干燥路面上測(cè)試10次后再在濕路面上測(cè)試20次后方可應(yīng)用。橡膠片磨耗長(zhǎng)邊不得超過(guò)3.2mm。短邊不得超過(guò)1.6mm。否則,應(yīng)更換新橡膠片(詳見(jiàn)圖二)。此外,橡膠片被油類污染后也不能使用。橡膠片的有效使用期為一年。一年以后不管是否使用過(guò),均不得再作測(cè)定用。因?yàn)橄鹉z要老化,彈性、硬度均發(fā)生變化,影響測(cè)試結(jié)果。

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