純銅250A柴油發(fā)電焊機柴油自發(fā)電電焊機 省油方面比較可觀，動力馬力大，可以長時間連續(xù)工作。一般適合移動方便且需要長時間使用發(fā)電焊機的用戶使用。
發(fā)電及知識
發(fā)電機的組成；主要是三大部分，發(fā)動機，電球，控制器。它是四沖程。有水冷，風冷之分。
發(fā)電電焊機資料
柴油發(fā)電電焊兩用機是將柴油發(fā)電機和電焊機有機的融合在一起的一種機械產(chǎn)品。其主要特點是：結構緊湊、重量輕、攜帶方便、啟動簡單等。柴油發(fā)電電焊兩用機還配有交流電輸出，可以作為普通電源使用。
-大焊條可用到Φ8mm
一機兩用，小巧輕便
適合野外管道和城市市政建設
方便輕巧，一機兩用，適用于市政工程，野外管道焊接和供電搶修工作。

純銅250A柴油發(fā)電焊機采用久保川動力，動力強勁。久保川發(fā)電焊機，發(fā)電效率高，提供效果更優(yōu)良的焊接電源。
* 采用高低檔電流選擇開關，不需停機與插拔快速插頭的繁瑣過程。
* 配有省油電磁閥、機油報警既節(jié)能又減少了發(fā)動機的磨損與非正常情況起機， 確保了發(fā)動機的安全并延長了壽命。
* 電弧穩(wěn)定、飛濺小，手感細膩、流暢。
* 配有省油電磁閥與焊機的高發(fā)電效率同其它品牌設備相比節(jié)能10%，運行成本更具競爭力。

技術參數(shù)：
◆產(chǎn)品型號：     YOTO-250GT
發(fā)電機參數(shù)：
◆額度功率：     5KW
◆后備功率：     6KW
◆額定電壓：     AC220V/380V
◆額定頻率：     50HZ
◆消音裝置：     工業(yè)靜音器
◆過載能力：     110%1h
◆功率因數(shù)：     1.0
◆相數(shù)：         單相
◆壓縮比：       19:1
發(fā)動機參數(shù)：
◆發(fā)動機型號：   YOMO-192
◆發(fā)動機功率：   13HP
◆絕緣等級：     F
◆工作時間：     可連續(xù)工作8-12h
◆耗油量：       200g/KW.H
◆啟動方式：     電啟動
◆工作溫度范圍： 40°C-50°C
◆燃油表：       有
◆調(diào)速方式：     自動調(diào)速
◆整機載保護： 有
◆發(fā)動機品牌：   久保川動力
◆自動過載保護： 有
◆冷卻方式：     風冷卻
◆活塞排量：     420CC
◆額定轉(zhuǎn)速：     3000r/min  
◆輸出指示燈：   有
◆鋼體結構：     單缸、四沖程、風冷
◆燃燒系統(tǒng)：     直噴式
◆控制裝置:      ECU
◆電磁控油閥:    有
◆發(fā)電機組標準配置:電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護、啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜
電焊機參數(shù)：
◆焊接模塊：     自動焊接模塊
◆空載電壓：     70V
◆焊接電壓：     22-30V
◆發(fā)電電焊機功率：13kw
◆焊接范圍：     0-5.00MM
◆電流調(diào)節(jié)：     0-250A
◆焊機等級：     工業(yè)級
◆焊接電流：     逆變直流焊機
其他參數(shù)：
◆外形尺寸：     755*495*705
◆直流輸出：     12-8.3（V-A）
◆結構類型：     手推式
◆距7米處噪音：  68Db
◆機油/油箱容積：1.65/20升
◆調(diào)節(jié)方式：     旋鈕調(diào)節(jié)
◆機器重量：     155kg
  隨機配件：
◆說明書，保修卡，合格證，連接線，隨機小工具，工具包
   售后服務：
保修一年，終身成本維護
◆250A電啟動發(fā)電電焊兩用機使用細絲作為修補材料，利用精確控制的高能電弧來使補材與件熔接在一起結合力好。片如左。這類機器的優(yōu)點是：功率大、修補速度快、可廣泛應用于各種鋼鐵、銅、鋁及相關合金的，特別適用于較大量的修補。
1.熔接強度高：*冶金熔接，熔深更深，效果可比激光焊。
2.修補精度高：可使用圓絲補材進行修補，不會失去原基準面，多余焊料少，后期整形容易。
3.修補速度快：修補量可達100mm3/min。
4.基材損傷小：發(fā)熱點小，不會造成基材退火變形。
5.攜帶方便：整機體積小，重量輕。

汽油發(fā)電機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：

1、對于增壓式柴機組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。
2、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能*燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4、長期小負荷運行，還會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。
因此，柴機組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定 小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。