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OBO RJ45S-E100/4-B 防雷器

OBO RJ45S-E100/4-B 防雷器

在眾多的歐洲國家，德國的工業(yè)產(chǎn)品一直以嚴謹、可靠耐用著稱于世界，來源于德國bb21 automation GmbH的螺柱焊產(chǎn)品（OBO螺柱焊機）,其質量和可靠耐用卻無可質疑的，是早進入中國市場的螺柱焊設備,其*當之無愧位居進口螺柱焊設備中。

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IPF?? ??? ?PT663020
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MARELLIMOTORI?? ??? ?3-PLM132B14S2/375 ?7.5KW ?380V
KISTLER?? ??? ?1631C2
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HYWEMA?? ??? ?Piston bolt inside RD40 NA6/40-160 ?S110700
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SAMSON?? ??? ?3730-3/VAR_ID:3705551 SN:5120409
SEIKA?? ??? ?NA3-30
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SAMSON?? ??? ?4708-1152010200000/VAR_ID:1606408
ROCHESTER?? ?SIGNAL CONVERTER MODULE?? ?SC7405-N-R-NC
TR?? ??? ?LA66KArt.312-01629230mm
HYWEMA?? ??? ?Friction bearing JDB 650 40/50x40 ?
B-COMMAND?? ??? ?G0M2H.Z05
HYWEMA?? ??? ?Connecting plate PS6G3001200 ?H290200
HYWEMA?? ??? ?Roller lower frame HEB-140 134 x 70 ?B001415A3
B+R?? ??? ?X20 A0 4622
SCHUNK?? ??? ?SKE40 351104
MURPHY?? ??? ?VS-2
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BIFOLD?? ??? ?NV 0408 F04 F02 M5V 96K
BIFOLD?? ??? ?BXS04A04E152XX00V27A24D18K85 DC24V 1/4
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BIFOLD?? ??? ?SJ06-E1-32-NC-00-78A-370
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BIFOLD?? ??? ?SH09/FR/SR/AD/10/X3/X5 0.4-10bar
BIFOLD?? ?Cam valve?? ?SJE06-M12-32-NC-00
BIFOLD?? ??? ?S06-PSV-K6
BIFOLD?? ??? ?FP06P-S1-04-32-NU-V-5-8A-135-K85
BIFOLD?? ?QEV?? ?S12-QEV-01
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BIFOLD?? ?D-pilot?? ?SJE06-P1-32-NU-P1
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BIFOLD?? ??? ?FP15/S2/06/32/NC/S24VDC/97CA9
BIFOLD?? ??? ?BXS-04-A04-E1-32-NC-00-V-28A-370-K85
BIFOLD?? ??? ?FP06P-S1-04-32-NU-V-77A-24D-57-K85
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BIFOLD?? ?Hand valve?? ?SJJE06-M14-32-NU-04-K10
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BIFOLD?? ??? ?SH12-R1-SR-10-01 0.4bar-10bar 1/2FNPT 316ss
BIFOLD?? ?Hand valve?? ?SJJE06-M2-32-NU-00-K10 FRO PST FUCTION
BIFOLD?? ??? ?FP10P-S1-04-32-NU-V-24VDC87PA9-PM0408-0152 MAX WP:10BARG IP66 CE:BA802ATEX2048 185°c EEXXD II 185°C CE EX
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SENECA?? ??? ?S109S-1-ST 115-230V
SCHAEVITZ?? ??? ?HTCM-LBM1451-150K1T20
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MARELLIMOTORI?? ??? ?3-PLM132B14S2/375 ?7.5KW ?380V
BECKHOFF?? ??? ?EK1100
WAYCON?? ??? ?SX-80-2000-420A-SA-00(IP67)
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OPTRIS?? ??? ?optcslt10 cB3092010
MP FILTRI?? ??? ?MF-100-2-P10-N-B-P01
HYWEMA?? ??? ?Center bolt MB 090-SA ?B001655A1
BEDIA?? ??? ?CLS-20 322286
SCHUNK?? ??? ?0303941GSM-P-40-AS-S-180
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SCHUNK?? ??? ?IN 80-S-M8（301478）
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B+R?? ??? ?X20 PS 9400
SAMSON?? ??? ?Model:6111-0020121711110000.00
SAMSON?? ??? ?SAMSON ?3241 01 10619 ?DN25 PN40 ?08SB03110
HYDROMOT?? ??? ?100CD 1006 ?10202-0822
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TIMKEN?? ??? ?6006-2RS 055*030*13
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MURPHY?? ??? ?VS-2
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B-COMMAND?? ??? ?G0M2H.Z05
BERNSTEIN?? ??? ?260.0444.076
R+W?? ??? ?BKL/15/19/10
BENDER?? ??? ?IR145Y-4

德國OBO螺柱焊機是快速高效焊接螺柱、、螺釘、螺母及類似形狀工件的理想設備，可代替鉚接、鉆孔、手工電弧焊、電阻焊和釬焊等傳統(tǒng)工藝，可焊接低碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及異種金屬材料，即使是焊鋁的時候也無需使用保護氣體，且依然能保持優(yōu)質的焊接效果，具有快速、方便、經(jīng)濟、高效、質量可靠的優(yōu)點，對焊工的技術要求不高，操作簡單，全靠設備保證。廣泛應用于鈑金、建筑、裝修、汽車、造船、鍋爐、航天、電子、儀表、家用電器、廚房設備、空調、醫(yī)療器械等行業(yè)。

特別要說明的是，德國OBO的電容質量非常好，是我們知道的所有電容焊機中故障率低的，幾乎*。電容的特性，是決定焊接質量的關鍵因素之一。 

可提供免費焊樣。

德國OBO螺柱焊機--BS系列智能型電容儲能式螺柱焊機

l BS系列手提式螺柱焊機具有高度的可靠性和廣泛的用途，是設計和工藝都十分成熟的高技術產(chǎn)品。主要有以下特點：

l 設計*，功能強大，大焊接M10的螺柱

l 采用逆變技術，體積小，重量輕，易于操作

l 微處理控制，液晶顯示，內(nèi)置小型工藝數(shù)據(jù)庫，便于生產(chǎn)現(xiàn)場質量控制

l 適用材料廣泛，可焊接低碳鋼、不銹鋼、銅合金、鋁合金，等多種金屬螺柱

l 焊接效率高，高可達40枚/分鐘

l 使用220V交流電源，無需使用三相電源，并且具有超寬電壓輸入范圍：110V—240V可自動適應電網(wǎng)變化

l 內(nèi)置恒溫風扇和過熱安全控制，如機器因過載或通風不暢引起溫度上升，將自動顯示告警符號

l 節(jié)能*

l 故障率極低，平均*壽命為一百萬次

技術參數(shù)
型號
    RJ45S-E100/4-B
    RJ45S-E100/4-C
    RJ45S-E100/4-F
    RJ45S-ATM/8-F
測試范圍
    0 → 2
    0 → 3
    1 → 3
    1 → 3
接口/保護腳
    RJ45/STP 4線
    RJ45/STP 4線
    RJ45/STP 4線
    RJ45/STP 4線
大放電電流/每線線-地線-線
    1.5KA/2.5KA
    1.5KA/2.5KA
    -/-
    -/-
綜合保護線-地線-線
    7.5KA/7.5KA
    7.5KA/7.5KA
    7.5KA/0.5KA
    5KA/0.25KA
精細保護線-地線-線
    7.5KA/7.5KA
    7.5KA/7.5KA
    7.5KA/0.5KA
    5KA/0.25KA
額定工作電壓 VN
    110V
    5V
    5V
    5V
動作電壓 VP
    180V
    6.5V
    6.5V
    6.5V
在IN下的保護水平電壓線-地/ 線-線 VP
    < 800/< 500
    < 800/< 50
    < 800/< 50
    < 800/< 50
插入損耗（36KHEF) DB?

車輛寬高的超限檢測

采用激光傳感器進行快速測量，利用PC工控機和可視化編程軟件VB的網(wǎng)絡內(nèi)核與傳感器進行數(shù)據(jù)的實時傳輸及處理，同時還設計了界面友好的上位機控制軟件?，F(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)表明，該系統(tǒng)實時性好、測量精度高，具有一定的實用價值。

高速公路收費站

用于高速公路收費站，以進行車輛的計數(shù)及安全保護。馬來西亞Teras公司就已將上百套BEA激光傳感器應用于其手動和自動收費站系統(tǒng)。激光傳感器采用飛行時間(TOF)測量原理，可在檢測區(qū)域內(nèi)形成4個平面，以對車輛進行檢測，同時，該產(chǎn)品還具有防追尾、車輛安全保護等功能。激光傳感器較之傳統(tǒng)光幕具有靈敏度高、精確性高、安裝方便、性價比高、穩(wěn)定性強等優(yōu)勢。

谷歌第二代無人車:配備激光傳感器

谷歌第二代無人駕駛車原型車除了頂部的激光傳感器依然相當明顯，其他傳感器都設置得非常隱蔽。

車輛的前后方和兩側都貼有明顯的谷歌無人車標志。谷歌無人車的控制駕駛原理是通過車子四周安裝的諸多傳感器，持續(xù)不斷地收集車輛本身以及四周的各種精確數(shù)據(jù)，通過車內(nèi)的處理器進行分析和運算，再根據(jù)計算結果來控制車子行駛。無人車會借助GPS設備與傳感器，精準定位車輛位置以及前行速度，判斷周圍的行人、車輛、自行車、信號燈以及諸多其他物體。

在這輛雷克薩斯的車頂帶有一個360°旋轉的激光全息傳感器，可以幾乎同時感應到車子前、側與后方的狀況。傳感器收集的數(shù)據(jù)會通過綠色的數(shù)據(jù)線，輸入到位于車輛右后側的處理器中。這個激光傳感器也可以讓無人車進行精準定位。車前原本L型的雷克薩斯車標也被拆除，取而代之的是一個雷達傳感器;用于測量前方距離以及車輛速度，以便判別前方車況，控制車輛安全加速與減速。

車胎輪轂上也帶有位置傳感器，用于探測車輪轉動，幫助車輛進行定位。谷歌無人車的心臟--處理器位于車輛的右后側，來自各個傳感器的數(shù)據(jù)信息都會通過數(shù)據(jù)導線傳輸?shù)竭@里，通過軟件進行分析和處理，以便精確傳感與判斷無人車附近的不同物體。除了分析和判斷無人車周圍物體當前的位置，無人車還需要通過軟件進行計算，準確預判每個物體可能的下一步位置。后無人車會根據(jù)所有收集的數(shù)據(jù)做出安全駕駛的決策，包括控制車速以及周圍車距。

折疊編輯本段發(fā)展前景
2008年傳感器市場容量為506億美元，東歐、亞太區(qū)和加拿大成為傳感器市場增長快的地區(qū)，而美國、德國、日本依舊是傳感器市場分布大的地區(qū)。真尚有公司等世界傳感器制造商開始進入中國大陸，并且設立了技術開發(fā)部門。就世界范圍而言，傳感器市場上增長快的依舊是汽車市場，占第二位的是過程控制市場，看好通訊市場前景。

一些傳感器市場比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場規(guī)模大，分別占到整個傳感器市場的21%、19%和14%。傳感器市場的主要增長來自于無線傳感器、MEMS(Micro-Electro-MechanicalSystems，微機電系統(tǒng))傳感器、生物傳感器等新興傳感器。其中，無線傳感器在2007-2010年復合年增長率預計會超過25%。

的傳感器市場在不斷變化的創(chuàng)新之中呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。有關專家指出，傳感器領域的主要技術將在現(xiàn)有基礎上予以延伸和提高，各國將競相加速新一代傳感器的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，競爭也將日益激烈。在技術傳感器領域，真尚有等傳感器*也已經(jīng)進入國內(nèi)市場，并直接在中國設立技術研發(fā)部。新技術的發(fā)展將重新定義未來的傳感器市場，比如無線傳感器、光纖傳感器、智能傳感器和金屬氧化傳感器等新型傳感器的出現(xiàn)與*的擴大。

車輛寬高的超限檢測

采用激光傳感器進行快速測量，利用PC工控機和可視化編程軟件VB的網(wǎng)絡內(nèi)核與傳感器進行數(shù)據(jù)的實時傳輸及處理，同時還設計了界面友好的上位機控制軟件?，F(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)表明，該系統(tǒng)實時性好、測量精度高，具有一定的實用價值。

高速公路收費站

用于高速公路收費站，以進行車輛的計數(shù)及安全保護。馬來西亞Teras公司就已將上百套BEA激光傳感器應用于其手動和自動收費站系統(tǒng)。激光傳感器采用飛行時間(TOF)測量原理，可在檢測區(qū)域內(nèi)形成4個平面，以對車輛進行檢測，同時，該產(chǎn)品還具有防追尾、車輛安全保護等功能。激光傳感器較之傳統(tǒng)光幕具有靈敏度高、精確性高、安裝方便、性價比高、穩(wěn)定性強等優(yōu)勢。

谷歌第二代無人車:配備激光傳感器

谷歌第二代無人駕駛車原型車除了頂部的激光傳感器依然相當明顯，其他傳感器都設置得非常隱蔽。

車輛的前后方和兩側都貼有明顯的谷歌無人車標志。谷歌無人車的控制駕駛原理是通過車子四周安裝的諸多傳感器，持續(xù)不斷地收集車輛本身以及四周的各種精確數(shù)據(jù)，通過車內(nèi)的處理器進行分析和運算，再根據(jù)計算結果來控制車子行駛。無人車會借助GPS設備與傳感器，精準定位車輛位置以及前行速度，判斷周圍的行人、車輛、自行車、信號燈以及諸多其他物體。

在這輛雷克薩斯的車頂帶有一個360°旋轉的激光全息傳感器，可以幾乎同時感應到車子前、側與后方的狀況。傳感器收集的數(shù)據(jù)會通過綠色的數(shù)據(jù)線，輸入到位于車輛右后側的處理器中。這個激光傳感器也可以讓無人車進行精準定位。車前原本L型的雷克薩斯車標也被拆除，取而代之的是一個雷達傳感器;用于測量前方距離以及車輛速度，以便判別前方車況，控制車輛安全加速與減速。

車胎輪轂上也帶有位置傳感器，用于探測車輪轉動，幫助車輛進行定位。谷歌無人車的心臟--處理器位于車輛的右后側，來自各個傳感器的數(shù)據(jù)信息都會通過數(shù)據(jù)導線傳輸?shù)竭@里，通過軟件進行分析和處理，以便精確傳感與判斷無人車附近的不同物體。除了分析和判斷無人車周圍物體當前的位置，無人車還需要通過軟件進行計算，準確預判每個物體可能的下一步位置。后無人車會根據(jù)所有收集的數(shù)據(jù)做出安全駕駛的決策，包括控制車速以及周圍車距。

折疊編輯本段發(fā)展前景
2008年傳感器市場容量為506億美元，東歐、亞太區(qū)和加拿大成為傳感器市場增長快的地區(qū)，而美國、德國、日本依舊是傳感器市場分布大的地區(qū)。真尚有公司等世界傳感器制造商開始進入中國大陸，并且設立了技術開發(fā)部門。就世界范圍而言，傳感器市場上增長快的依舊是汽車市場，占第二位的是過程控制市場，看好通訊市場前景。

一些傳感器市場比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場規(guī)模大，分別占到整個傳感器市場的21%、19%和14%。傳感器市場的主要增長來自于無線傳感器、MEMS(Micro-Electro-MechanicalSystems，微機電系統(tǒng))傳感器、生物傳感器等新興傳感器。其中，無線傳感器在2007-2010年復合年增長率預計會超過25%。

的傳感器市場在不斷變化的創(chuàng)新之中呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。有關專家指出，傳感器領域的主要技術將在現(xiàn)有基礎上予以延伸和提高，各國將競相加速新一代傳感器的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，競爭也將日益激烈。在技術傳感器領域，真尚有等傳感器*也已經(jīng)進入國內(nèi)市場，并直接在中國設立技術研發(fā)部。新技術的發(fā)展將重新定義未來的傳感器市場，比如無線傳感器、光纖傳感器、智能傳感器和金屬氧化傳感器等新型傳感器的出現(xiàn)與*的擴大。

車輛寬高的超限檢測

采用激光傳感器進行快速測量，利用PC工控機和可視化編程軟件VB的網(wǎng)絡內(nèi)核與傳感器進行數(shù)據(jù)的實時傳輸及處理，同時還設計了界面友好的上位機控制軟件?，F(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)表明，該系統(tǒng)實時性好、測量精度高，具有一定的實用價值。

高速公路收費站

用于高速公路收費站，以進行車輛的計數(shù)及安全保護。馬來西亞Teras公司就已將上百套BEA激光傳感器應用于其手動和自動收費站系統(tǒng)。激光傳感器采用飛行時間(TOF)測量原理，可在檢測區(qū)域內(nèi)形成4個平面，以對車輛進行檢測，同時，該產(chǎn)品還具有防追尾、車輛安全保護等功能。激光傳感器較之傳統(tǒng)光幕具有靈敏度高、精確性高、安裝方便、性價比高、穩(wěn)定性強等優(yōu)勢。

谷歌第二代無人車:配備激光傳感器

谷歌第二代無人駕駛車原型車除了頂部的激光傳感器依然相當明顯，其他傳感器都設置得非常隱蔽。

車輛的前后方和兩側都貼有明顯的谷歌無人車標志。谷歌無人車的控制駕駛原理是通過車子四周安裝的諸多傳感器，持續(xù)不斷地收集車輛本身以及四周的各種精確數(shù)據(jù)，通過車內(nèi)的處理器進行分析和運算，再根據(jù)計算結果來控制車子行駛。無人車會借助GPS設備與傳感器，精準定位車輛位置以及前行速度，判斷周圍的行人、車輛、自行車、信號燈以及諸多其他物體。

在這輛雷克薩斯的車頂帶有一個360°旋轉的激光全息傳感器，可以幾乎同時感應到車子前、側與后方的狀況。傳感器收集的數(shù)據(jù)會通過綠色的數(shù)據(jù)線，輸入到位于車輛右后側的處理器中。這個激光傳感器也可以讓無人車進行精準定位。車前原本L型的雷克薩斯車標也被拆除，取而代之的是一個雷達傳感器;用于測量前方距離以及車輛速度，以便判別前方車況，控制車輛安全加速與減速。

車胎輪轂上也帶有位置傳感器，用于探測車輪轉動，幫助車輛進行定位。谷歌無人車的心臟--處理器位于車輛的右后側，來自各個傳感器的數(shù)據(jù)信息都會通過數(shù)據(jù)導線傳輸?shù)竭@里，通過軟件進行分析和處理，以便精確傳感與判斷無人車附近的不同物體。除了分析和判斷無人車周圍物體當前的位置，無人車還需要通過軟件進行計算，準確預判每個物體可能的下一步位置。后無人車會根據(jù)所有收集的數(shù)據(jù)做出安全駕駛的決策，包括控制車速以及周圍車距。

折疊編輯本段發(fā)展前景
2008年傳感器市場容量為506億美元，東歐、亞太區(qū)和加拿大成為傳感器市場增長快的地區(qū)，而美國、德國、日本依舊是傳感器市場分布大的地區(qū)。真尚有公司等世界傳感器制造商開始進入中國大陸，并且設立了技術開發(fā)部門。就世界范圍而言，傳感器市場上增長快的依舊是汽車市場，占第二位的是過程控制市場，看好通訊市場前景。

一些傳感器市場比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場規(guī)模大，分別占到整個傳感器市場的21%、19%和14%。傳感器市場的主要增長來自于無線傳感器、MEMS(Micro-Electro-MechanicalSystems，微機電系統(tǒng))傳感器、生物傳感器等新興傳感器。其中，無線傳感器在2007-2010年復合年增長率預計會超過25%。

的傳感器市場在不斷變化的創(chuàng)新之中呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。有關專家指出，傳感器領域的主要技術將在現(xiàn)有基礎上予以延伸和提高，各國將競相加速新一代傳感器的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，競爭也將日益激烈。在技術傳感器領域，真尚有等傳感器*也已經(jīng)進入國內(nèi)市場，并直接在中國設立技術研發(fā)部。新技術的發(fā)展將重新定義未來的傳感器市場，比如無線傳感器、光纖傳感器、智能傳感器和金屬氧化傳感器等新型傳感器的出現(xiàn)與*的擴大。

車輛寬高的超限檢測

采用激光傳感器進行快速測量，利用PC工控機和可視化編程軟件VB的網(wǎng)絡內(nèi)核與傳感器進行數(shù)據(jù)的實時傳輸及處理，同時還設計了界面友好的上位機控制軟件?，F(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)表明，該系統(tǒng)實時性好、測量精度高，具有一定的實用價值。

高速公路收費站

用于高速公路收費站，以進行車輛的計數(shù)及安全保護。馬來西亞Teras公司就已將上百套BEA激光傳感器應用于其手動和自動收費站系統(tǒng)。激光傳感器采用飛行時間(TOF)測量原理，可在檢測區(qū)域內(nèi)形成4個平面，以對車輛進行檢測，同時，該產(chǎn)品還具有防追尾、車輛安全保護等功能。激光傳感器較之傳統(tǒng)光幕具有靈敏度高、精確性高、安裝方便、性價比高、穩(wěn)定性強等優(yōu)勢。

谷歌第二代無人車:配備激光傳感器

谷歌第二代無人駕駛車原型車除了頂部的激光傳感器依然相當明顯，其他傳感器都設置得非常隱蔽。

車輛的前后方和兩側都貼有明顯的谷歌無人車標志。谷歌無人車的控制駕駛原理是通過車子四周安裝的諸多傳感器，持續(xù)不斷地收集車輛本身以及四周的各種精確數(shù)據(jù)，通過車內(nèi)的處理器進行分析和運算，再根據(jù)計算結果來控制車子行駛。無人車會借助GPS設備與傳感器，精準定位車輛位置以及前行速度，判斷周圍的行人、車輛、自行車、信號燈以及諸多其他物體。

在這輛雷克薩斯的車頂帶有一個360°旋轉的激光全息傳感器，可以幾乎同時感應到車子前、側與后方的狀況。傳感器收集的數(shù)據(jù)會通過綠色的數(shù)據(jù)線，輸入到位于車輛右后側的處理器中。這個激光傳感器也可以讓無人車進行精準定位。車前原本L型的雷克薩斯車標也被拆除，取而代之的是一個雷達傳感器;用于測量前方距離以及車輛速度，以便判別前方車況，控制車輛安全加速與減速。

車胎輪轂上也帶有位置傳感器，用于探測車輪轉動，幫助車輛進行定位。谷歌無人車的心臟--處理器位于車輛的右后側，來自各個傳感器的數(shù)據(jù)信息都會通過數(shù)據(jù)導線傳輸?shù)竭@里，通過軟件進行分析和處理，以便精確傳感與判斷無人車附近的不同物體。除了分析和判斷無人車周圍物體當前的位置，無人車還需要通過軟件進行計算，準確預判每個物體可能的下一步位置。后無人車會根據(jù)所有收集的數(shù)據(jù)做出安全駕駛的決策，包括控制車速以及周圍車距。

折疊編輯本段發(fā)展前景
2008年傳感器市場容量為506億美元，東歐、亞太區(qū)和加拿大成為傳感器市場增長快的地區(qū)，而美國、德國、日本依舊是傳感器市場分布大的地區(qū)。真尚有公司等世界傳感器制造商開始進入中國大陸，并且設立了技術開發(fā)部門。就世界范圍而言，傳感器市場上增長快的依舊是汽車市場，占第二位的是過程控制市場，看好通訊市場前景。

一些傳感器市場比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場規(guī)模大，分別占到整個傳感器市場的21%、19%和14%。傳感器市場的主要增長來自于無線傳感器、MEMS(Micro-Electro-MechanicalSystems，微機電系統(tǒng))傳感器、生物傳感器等新興傳感器。其中，無線傳感器在2007-2010年復合年增長率預計會超過25%。

的傳感器市場在不斷變化的創(chuàng)新之中呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。有關專家指出，傳感器領域的主要技術將在現(xiàn)有基礎上予以延伸和提高，各國將競相加速新一代傳感器的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，競爭也將日益激烈。在技術傳感器領域，真尚有等傳感器*也已經(jīng)進入國內(nèi)市場，并直接在中國設立技術研發(fā)部。新技術的發(fā)展將重新定義未來的傳感器市場，比如無線傳感器、光纖傳感器、智能傳感器和金屬氧化傳感器等新型傳感器的出現(xiàn)與*的擴大。

在眾多的歐洲國家，德國的工業(yè)產(chǎn)品一直以嚴謹、可靠耐用著稱于世界，來源于德國bb21 automation GmbH的螺柱焊產(chǎn)品（OBO螺柱焊機）,其質量和可靠耐用卻無可質疑的，是早進入中國市場的螺柱焊設備,其*當之無愧位居進口螺柱焊設備中。

德國OBO螺柱焊機是快速高效焊接螺柱、、螺釘、螺母及類似形狀工件的理想設備，可代替鉚接、鉆孔、手工電弧焊、電阻焊和釬焊等傳統(tǒng)工藝，可焊接低碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及異種金屬材料，即使是焊鋁的時候也無需使用保護氣體，且依然能保持優(yōu)質的焊接效果，具有快速、方便、經(jīng)濟、高效、質量可靠的優(yōu)點，對焊工的技術要求不高，操作簡單，全靠設備保證。廣泛應用于鈑金、建筑、裝修、汽車、造船、鍋爐、航天、電子、儀表、家用電器、廚房設備、空調、醫(yī)療器械等行業(yè)。

特別要說明的是，德國OBO的電容質量非常好，是我們知道的所有電容焊機中故障率低的，幾乎*。電容的特性，是決定焊接質量的關鍵因素之一。 

可提供免費焊樣。

德國OBO螺柱焊機--BS系列智能型電容儲能式螺柱焊機

l BS系列手提式螺柱焊機具有高度的可靠性和廣泛的用途，是設計和工藝都十分成熟的高技術產(chǎn)品。主要有以下特點：

l 設計*，功能強大，大焊接M10的螺柱

l 采用逆變技術，體積小，重量輕，易于操作

l 微處理控制，液晶顯示，內(nèi)置小型工藝數(shù)據(jù)庫，便于生產(chǎn)現(xiàn)場質量控制

l 適用材料廣泛，可焊接低碳鋼、不銹鋼、銅合金、鋁合金，等多種金屬螺柱

l 焊接效率高，高可達40枚/分鐘

l 使用220V交流電源，無需使用三相電源，并且具有超寬電壓輸入范圍：110V—240V可自動適應電網(wǎng)變化

l 內(nèi)置恒溫風扇和過熱安全控制，如機器因過載或通風不暢引起溫度上升，將自動顯示告警符號

l 節(jié)能*

l 故障率極低，平均*壽命為一百萬次

消除了機械接觸，壽命長、可靠性高，缺點:對工作環(huán)境要求較高.

光電式位移傳感器:

消除了機械接觸，壽命長、可靠性高，缺點:數(shù)字信號輸出，處理煩瑣。

磁致伸縮式位移傳感器:

磁致伸縮位移(液位)傳感器，通過內(nèi)部非接觸式的測控技術精確地檢測活動磁環(huán)的位置來測量被檢測產(chǎn)品的實際位移值的。

數(shù)字激光位移傳感器:

激光位移傳感器可精確非接觸測量被測物體的位置、位移等變化，主要應用于檢測物的位移、厚度、振動、距離、直徑等幾何量的測量。

按照測量原理，激光位移傳感器原理分為激光三角測量法和激光回波分析法，激光三角測量法一般適用于高精度、短距離的測量，而激光回波分析法則用于遠距離測量。