雙缸風(fēng)冷10KW15千瓦柴油發(fā)電機組三相400V
2KW3KW5KW6KVA8KW10KW風(fēng)冷柴油發(fā)電機輸出功率不足
故障原因：燃油濾清器發(fā)生堵塞造成供油不暢；燃油輸油管道漏氣，有空氣滲入進油管；發(fā)動機空氣濾清器發(fā)生堵塞造成進氣不暢；燃油溫度過高；發(fā)動機排氣被壓過高；機油油面過高，對曲軸產(chǎn)生了阻力導(dǎo)致發(fā)動機功率虧損；發(fā)動機增壓器后端與發(fā)動機進氣歧管之間可能存在漏氣現(xiàn)象導(dǎo)致進氣壓力不足；
故障處理：
檢查燃油濾清器濾芯，如發(fā)生堵塞或存在大量雜質(zhì)，請更換燃油濾清器；檢查燃油供油管道，如有滲漏情況存在，進行處理，防止發(fā)動機運行時空氣進入供油管；檢查空氣濾清器濾芯，使用壓縮空氣對其進行清潔或更換濾芯；測量燃油溫度，如果燃油溫度過50℃，請對燃油進行降溫或補充燃油降低其溫度；檢查發(fā)動機排氣管道，確保排氣管到暢通，保證排氣被壓小于90mmhg；在冷機狀態(tài)或停機5-10分鐘后，通過油標(biāo)尺檢查油底殼機油液面高度，如果機油液面已過"H"位，請排出多余的機油，液面保持在"L"與"H"位之間靠近"H"位為宜；在運行狀態(tài)下，借助必要的工具對增壓器后端至進氣歧管之間的氣管進行檢查（注意防 止高溫高壓氣體造成的燙傷），對存在漏氣的部位進行緊固；
柴油發(fā)電機燃油經(jīng)濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟 、工作可靠、耐久。因為沒有點火系統(tǒng),故障低、使用范圍廣、有害排放物較低、防火安全性好。
| 機組 Generator | 型號 | EYC12000XE\E3 | EYC15000XE\E3 | EYC18000XE\E3 | |||
| 頻率(Hz) | 50 | 60 | 50 | 60 | 50 | 60 | |
| 轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | |
| 直流輸出(V.A) | 12V,8.3A | 12V,8.3A | 12V,8.3A | ||||
| 電壓(V) | 220\380，230\400 | 220\380，230\400 | 220\380，230\400 | ||||
| 額定功率(kW) | 10 | 11 | 11 | 12 | 15 | 16 | |
| 較大功率(kW) | 11 | 12 | 12 | 13 | 16 | 17 | |
| 功率因素Φ | 1\0.8 | 1\0.8 | 1\0.8 | ||||
| 相數(shù) | 單相\三相 Single Phase\Three Phase | 單相\三相 Single Phase\Three Phase | 單相\三相 Single Phase\Three Phase | ||||
| 勵磁方式 | 有刷自勵恒壓（帶AVR） Brush,exciting-self voltage-constant (with AVR) | 有刷自勵恒壓（帶AVR） Brush,exciting-self voltage-constant (with AVR) | 有刷自勵恒壓（帶AVR） Brush,exciting-self voltage-constant (with AVR) | ||||
| 類型 | 開架 Open frame | 開架 Open frame | 開架 Open frame | ||||
| 油箱容量(L) | 25 | 25 | 25 | ||||
| 連續(xù)運行時間(hr)(額定功率) | 6 5.5 | 6 5.5 | 6 5.5 | ||||
| 噪音(Dba@7m) | 85 | 85 | 85 | ||||
| 重量(Kg) | 225 | 225 | 225 | ||||
| 尺寸(mm)(長x寬x高) | 885x655x890 | 885x655x890 | 935x675x975 | ||||
| 可選項 | ATS | ATS | ATS | ||||
| 動力 Engine | 動力型號 | HD2V88 | HD2V92 | HD2V95 | |||
| 啟動方式 | 電啟動 Electric Starter | 電啟動 Electric Starter | 電啟動 Electric Starter | ||||
| 動力類型 | 雙缸，V型，四沖程，風(fēng)冷，柴油引擎 V-Two,4-Stroke,Air Cooled, Vertical, Diesel Engine | 雙缸，V型，四沖程，風(fēng)冷，柴油引擎 V-Two,4-Stroke,Air Cooled, Vertical, Diesel Engine | 雙缸，V型，四沖程，風(fēng)冷，柴油引擎 V-Two,4-Stroke,Air Cooled, Vertical, Diesel Engine | ||||
| 缸徑x行程(mm) | 88x75 | 92x75 | 95x88 | ||||
| 排量(L) | 0.870 | 0.997 | 1.240 | ||||
| 壓縮比 | 20:1 | 20:1 | 20:1 | ||||
| 額定功率(KW/rpm) | 13.6/3000 | 14.8/3600 | 14.8/3000 | 16/3600 | 19/3000 | 21/3600 | |
| 油耗(g/KW.h) | 235 | 245 | 207 | 216 | 280 | 290 | |
| 燃油類型 | 0#(夏天),-10#(冬天),-35#(極寒)柴油 0#(Summer),-10#(Winter),-35#(Chill Cold) Diesel Oil | 0#(夏天),-10#(冬天),-35#(極寒)柴油 0#(Summer),-10#(Winter),-35#(Chill Cold) Diesel Oil | 0#(夏天),-10#(冬天),-35#(極寒)柴油 0#(Summer),-10#(Winter),-35#(Chill Cold) Diesel Oil | ||||
| 潤滑油類型 | 10W30(CD級以上) 10W30(CD grade above) | 10W30(CD級以上) 10W30(CD grade above) | 10W30(CD級以上) 10W30(CD grade above) | ||||
雙缸風(fēng)冷10KW15千瓦柴油發(fā)電機組三相400V
發(fā)動機冒白煙
故障原因：發(fā)動機缸體溫度過低；油箱放置過高，高油位過發(fā)動油泵1.5米；燃油質(zhì)量太差，含水量標(biāo)；氣門與噴油正時不正確；噴油器需要調(diào)整；
處理方法：檢查發(fā)動機水溫，開啟發(fā)動機水加熱器或在空載（或低負(fù)荷）運行10-15分鐘，當(dāng)水溫上升至50-60℃時，排煙煙度會逐漸恢復(fù)正常。降低發(fā)動機油箱或油位的高度，確保燃油箱高油位與發(fā)動機油泵的高度差值在1.5米以內(nèi)，防止高油壓致使燃油聚積在發(fā)動機燃燒室，造成燃燒不*而產(chǎn)生白煙。檢查燃油是否合格，必要時從油箱的底部排污口，排出油箱內(nèi)可能沉積的水或含水量標(biāo)的燃油，補充符合要求的潔凈的燃油。聯(lián)系發(fā)電機廠家調(diào)節(jié)氣門，按發(fā)動機的技術(shù)規(guī)格調(diào)整正時。請聯(lián)系發(fā)電機廠家進行處理；對噴油器進行清洗和調(diào)整，檢查噴器室有無磨損和破裂，柱塞頂有無問題，更換損壞的零件。
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