日本SMC原裝氣缸CXSM10-70 CXSL10-75雙軸

SMC帶導(dǎo)桿雙聯(lián)氣缸/基本型

CXS全系列

ø6, ø10, ø15, ø20, ø25, ø32

	?薄型、緊湊、具有高精度的導(dǎo)向功能，適合拾放工作。

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?外形比雙聯(lián)氣缸CXS系列更緊湊，可從4個方向確認(rèn)磁性開關(guān)的狀態(tài)。且可選擇軸向配管（缸筒內(nèi)徑6，10）。

河南興晨自動化科技有限公司

日本SMC原裝氣缸CXSM10-70 CXSL10-75雙軸

產(chǎn)品特點(diǎn)：
◆具有導(dǎo)向功能、用于拾放動作的雙聯(lián)氣缸
◆推力增大一倍，不回轉(zhuǎn)精度±0.1

◆全部系列的球軸承導(dǎo)向套和滑動軸承導(dǎo)向套已標(biāo)準(zhǔn)化
◆工件可從3面安裝
◆行程調(diào)整0~—5mm
◆帶氣緩沖型CXS系列/?20,?25,?32。全長增加量很少的條件下實(shí)現(xiàn)氣緩沖
1.允許動能提高基本型的2~3倍2.消聲效果提高減少6dB以上

全國供應(yīng)：北京丨天津丨重慶丨上海丨福建丨江西丨山東丨河南丨甘肅丨青海丨

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氣缸的輸出力 氣缸理論輸出力的設(shè)計(jì)計(jì)算與液壓缸類似,可參見液壓缸的設(shè)計(jì)計(jì) 算.如雙作用單活塞桿氣缸推力計(jì)算如下: 理論推力（活塞桿伸出） Ft1=A1p （13-1） 理論拉力（活塞桿縮回） Ft2=A2p 式中 （13-2） Ft1,Ft2——氣缸理論輸出力（N） ; A1,A2——無桿腔,有桿腔活塞面積（m2） ; p — 氣缸工作壓力（Pa） . 實(shí)際中, 由于活塞等運(yùn)動部件的慣性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞桿的實(shí)際輸出力 小于理論推力,稱這個推力為氣缸的實(shí)際輸出力.

　　氣缸的效率 η 是氣缸的實(shí)際推力和理論推力的比值,即 F η= Ft （13-3） 所以 F = η （ A1 p ） （13-4） 氣缸的效率取決于密封的種類,氣缸內(nèi)表面和活塞桿加工的狀態(tài)及潤滑狀態(tài).此外,氣 缸的運(yùn)動速度,排氣腔壓力,外載荷狀況及管道狀態(tài)等都會對效率產(chǎn)生一定的影響.

CXSM10-10
CXSM10-15
CXSM10-20
CXSM10-25
CXSM10-30
CXSM10-35
CXSM10-40
CXSM10-45
CXSM10-50
CXSM10-60
CXSM10-70
CXSM10-75

CXSL10-10
CXSL10-15
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CXSL10-30
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CXSL10-50
CXSL10-60
CXSL10-70
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