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原裝EMG 傳感器MCU 24.1 T.NR.235336

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參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 KLW900.012
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 北京市

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更新時間:2020-07-31 10:00:35瀏覽次數(shù):583

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產品簡介

應用領域 道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷,航空航天    
原裝EMG 傳感器 KLW360.012

原裝EMG 傳感器MCU 24.1 T.NR.235336
卷取機糾偏系統(tǒng)

原裝EMG 傳感器SPCC2.200.2

SRHT型三輥糾偏系統(tǒng)

耐腐蝕的糾偏系統(tǒng)

安裝在爐內的糾偏系統(tǒng)

板帶對中的寬度測量裝置 電感式測量裝置

詳細介紹

原裝EMG 傳感器 KLW360.012

KLW360.012*

EMG伺服閥主要應用原裝EMG 傳感器SPCC2.200.2

糾偏系統(tǒng) 開卷機、卷取機 開卷機糾偏系統(tǒng)原裝EMG 傳感器KLW360.012 

帶時間差補償?shù)募m偏系統(tǒng)原裝EMG 傳感器LS43.01/24/KG

卷取機糾偏系統(tǒng)原裝EMG 傳感器MCU 24.1 T.NR.235336

板帶糾偏系統(tǒng)   比例調節(jié)糾偏系統(tǒng)

比例積分調節(jié)糾偏系統(tǒng)

SRHT型三輥糾偏系統(tǒng)

耐腐蝕的糾偏系統(tǒng)

安裝在爐內的糾偏系統(tǒng)原裝EMG 傳感器LS43.01/24/KG

板帶對中的寬度測量裝置  電感式測量裝置

光電式測量裝置

板帶對中系統(tǒng)原裝EMG 傳感器MCU 24.1 T.NR.235336

EMG伺服閥傳感器系統(tǒng)產品名稱:BMI電感式檢測框架、BMIH高精度電感式傳感器、BMI4電感式傳感器、CCD Pro 光電傳感器、EKI/EMI電感式傳感器、EVK/EVM參比式光電傳感器、IMH耐高溫電感式傳感器、IMR耐腐蝕電感式傳感器、LIC高頻光源發(fā)射器、LS43-44光電傳感器、LID43光源發(fā)射器LED 、VKI電感式傳感器原裝EMG 傳感器SPCC2.200.2

EMG伺服閥數(shù)字控制器產品名稱:SPC16數(shù)字控制器、SPC compact數(shù)字控制器、IDC32數(shù)字控制器、UMC16數(shù)字控制器原裝EMG 傳感器KLW360.012 

EMG伺服閥驅動系統(tǒng)產品名稱ESZ系列電動伺服推桿、 SV1-10系列電液伺服閥糾偏輥架

EMG伺服閥液壓系統(tǒng)產品名稱:HR系列液壓站、HST系列伺服閥臺、SV1-10系列電液伺服閥

原裝EMG 傳感器 KLW360.012

EMG伺服閥主要特點如下:

  1、德國EMG公司電動執(zhí)行機構采用*的行星齒輪設計,它具有Z小的齒輪嚙合間隙和長時間使用壽命,滑潤不需添加潤滑劑。

  2、德國EMG公司電動執(zhí)行機構的外部箱體材質為特制鋁合金,重量輕,強度高,防腐性能好,外部所采用的螺絲均為不銹鋼材質,其它公司產品的箱體材質為鑄鐵,防腐性能差。

  3、德國EMG公司執(zhí)行機構一般按IP67的防護等級供貨,也可以應客戶要求提供IP68的執(zhí)行器。

  4、具有空間加熱器功能,由內部電源供電,并可以依照環(huán)境溫度自行調節(jié),避免潮濕空氣冷凝引起電子器件發(fā)生故障。

  5、在給德國EMG公司電機供電的同時,其內部的穩(wěn)壓電源可提供24VDC電源,故德國EMG即可外供24VDC,也可內供24VDC。

  6、具有良好有效的防電機惰走功能,為提高電動執(zhí)行器的可靠性,德國EMG- Matic電動執(zhí)行器全部沒有機械制動結構,但為了克服系統(tǒng)的慣性惰走,電動執(zhí)行器電機其控制電路均有電子式制動功能,同時行星齒輪傳動機構具有良好的自鎖特性,這樣可有效防止執(zhí)行器的慣性惰走,其它公司產品多采用機械抱閘制動,機械磨損大,故障率高,且維護量大。

  7、為了保證集成電子控制線路長時間使用壽命以及的調節(jié)功能,德國EMG公司執(zhí)行器選用非接觸式固態(tài)繼電器(ELR),取代機械式接觸器。

  8、德國EMG公司執(zhí)行器,多轉式、角行程和直推式執(zhí)行器裝備同樣的齒輪結構,有25年應用經驗,由于此結構具有很多齒的咬合部分,所以在幾乎無維護的情況下具有極長的工作壽命,其它德國EMG公司產品蝸輪蝸桿齒 輪結構中總是只有一個齒咬合傳動,如果一個齒壞掉將*無法工作,其它公司執(zhí)行器不同類型的執(zhí)行器采用不同的齒輪結構,角行程執(zhí)行器的扭矩范圍受到很大限制。

9、在使用手輪手動操作時,不需任何轉換裝置(不帶離合器的手輪扭矩傳感器)手輪一直在嚙合中,即使處于終端位置的閥門或閥門處于卡死狀態(tài),手輪也可正常使用,減少了磨損件,其它公司產品,必須先經過電機到手動的離合,就會產生很多磨損和易損壞的離合裝置。

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