2017年9月21日，中國(guó)北京—近日，派克宇航集團(tuán)與鵬翔飛控作動(dòng)系統(tǒng)有限高性能攜手亮相第十七屆北京航空展，共同展示燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、飛控作動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)輪剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)、流體傳動(dòng)系統(tǒng)、航空密封件等備受業(yè)內(nèi)贊譽(yù)的*技術(shù)。同時(shí)，來(lái)自派克宇航集團(tuán)德國(guó)液壓分部的專業(yè)工程師詳細(xì)介紹了適用于支線飛機(jī)和通用飛機(jī)上3000Psi及更高壓力體制的液壓動(dòng)力包（HPP）和高性能液壓泵等創(chuàng)新產(chǎn)品。

派克宇航是C919新型大飛機(jī)液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、油箱惰化系統(tǒng)和主飛控作動(dòng)系統(tǒng)的一級(jí)供應(yīng)商，與航空工業(yè)集團(tuán)成立兩家合資高性能，覆蓋飛控、燃油和液壓三大領(lǐng)域，為為商飛C919、ARJ21和航空工業(yè)新舟700等項(xiàng)目提供本地化生產(chǎn)、測(cè)試、組裝和維修支持。

商飛C919于2008年立項(xiàng)，是中國(guó)*按照標(biāo)準(zhǔn)研制、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的單通道干線飛機(jī)，首架飛機(jī)2015年下線。今年5月5日，C919成功首飛，完成了關(guān)鍵飛行測(cè)試；歐洲航空*（EASA）接受了商飛的型號(hào)認(rèn)證申請(qǐng)，為C919邁入市場(chǎng)打下關(guān)鍵一步。據(jù)悉，C919在9月19日北京航展開展當(dāng)日再獲130架訂單，累計(jì)訂單達(dá)730架。

同時(shí)，派克宇航也是商飛ARJ21新支線飛機(jī)主飛控作動(dòng)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、油箱惰化系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的供應(yīng)商。今年6月28日，中國(guó)商飛ARJ21-700新支線飛機(jī)成功運(yùn)營(yíng)一周年，累計(jì)載客已超過(guò)20000人次。7月9日，ARJ21-700飛機(jī)獲得*頒發(fā)的生產(chǎn)許可證（PC證），標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入批生產(chǎn)階段。

今年8月底，派克宇航與航空工業(yè)西安自控所合資成立的鵬翔飛控作動(dòng)系統(tǒng)(西安)有限高性能舉行了*廠房開業(yè)典禮,來(lái)自中國(guó)商飛高性能、*、西安區(qū)政府和各大航空高性能嘉賓到場(chǎng)祝賀。宇航集團(tuán)副總裁Mark Seidel表示：“2017年正值派克漢尼汾高性能成立100周年，派克愿意用百年的專注和經(jīng)驗(yàn)致力于中國(guó)項(xiàng)目，與航空工業(yè)集團(tuán)通力合作，帶領(lǐng)合資高性能走向新的成功。”

關(guān)于派克宇航集團(tuán)

派克宇航是派克漢尼汾高性能旗下的運(yùn)營(yíng)部門，致力于為航空及其他高科技市場(chǎng)提供飛行操控、液壓、燃油、油箱惰化、流體傳動(dòng)、熱能管理、潤(rùn)滑、氣動(dòng)、機(jī)輪剎車系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)組件和系統(tǒng)，并為各大航空高性能及相關(guān)機(jī)構(gòu)提供的售后和維修服務(wù)。派克宇航總部設(shè)于美國(guó)俄亥俄州克利夫蘭市，于2010年在上海開設(shè)了工程中心。

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