其規(guī)格、尺寸已經標準化風電偏航制動器SBD55-F02?。設計時可根據機構的工作情況計算出制動力矩，再考慮安全系數，即可選擇出標準制動器和相應的松閘器。只有在制動器的額定制動力矩與實際需要的值不一致時，可以通過計算和實測來調整制動彈簧的壓縮量，以得到需要的制動力矩。塊式制動器具有結構簡單、安裝方便和制動輪軸不會彎曲（因為合閘時成對瓦塊的壓力互相平衡）等優(yōu)點。風電偏航制動器SBE130-E

按制動塊與制動輪的相對位置的不同，風電偏航制動器SBD55-F02?。設它可以分為：外抱塊式制動器；內張塊式制動器。在選用制動輪時，常將制動輪作為聯軸器的一個半體，即帶制動輪的半體裝在減速器的一側。這樣，對于起升機構來說，可以使聯軸器在電動機斷電后*卸載，對于運行機構來說，則可以使聯軸器承受較小的慣性力矩。n出現緊急行駛情況時，液壓制動器制動可能會使車輪抱死。。風電偏航制動器SBE130-E

ABS的任務是防止在猛烈制動時車輪抱死。從而致使車輛不能轉向、發(fā)生側滑或脫離路面。ABS的液壓制動器系統由三大功能部件組成：電子裝置，在行駛途巾，兩個前車輪上和主減速器上或者所有四個車輪上的轉速傳動器監(jiān)測車輪轉速并將信息傳輸給控制單元。控制單元根據傳感器信號識別出制動時一個或幾個車輪的抱死趨勢，并啟用液壓總成中的電磁閥。

液壓裝置，液壓總成包括3個或4個電磁閥、制動液儲液罐和一個電動回流泵。液壓總成的電磁閥和回流泵南電子控制單元控制，即對制動壓力進行穩(wěn)壓、減壓或增壓。機械裝置，在浮鉗制動器中，制動壓力作用在把內摩擦片壓靠到制動盤上的活塞上。反作用力推動浮動支承的浮鉗殼體，并將另一側的外摩擦片壓靠到制動盤上。n繞線式電動機在轉子回路串電阻的運行狀態(tài)下。