德國GSR氣控閥

氣動技術(shù)及發(fā)展

  氣動技術(shù)是以壓縮空氣為載體，用來驅(qū)動各種機械設(shè)備以實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化和自動化的一種技術(shù)。早在二千多年以前，希臘人制作了一門壓縮空氣的炮，開啟了人類利用壓縮氣體作為傳遞能量的先河。而約在一千三百多年前，我國就發(fā)明了臥式風車，鼓早將風動機械用于農(nóng)業(yè)灌溉。雖然人類對壓縮空氣早就有所了解，并在建筑、采礦和鐵路上早已應(yīng)用，但是直至二十世紀才對壓縮空氣性質(zhì)和基本原理進行系統(tǒng)的研究。到了世紀年代，射流邏輯元件和各種可動件的氣動邏輯元件的出現(xiàn)，開始把數(shù)字技術(shù)和邏輯代數(shù)等控制技術(shù)引進氣動領(lǐng)域，使氣動技術(shù)具有傳動和控制兩方而綜合含義，促進了氣動技術(shù)的快速發(fā)展。氣動技術(shù)以其構(gòu)造簡單、成本低廉、無污染、防磁、防爆等優(yōu)點，廣泛應(yīng)甩于各種機械和咱動化生產(chǎn)線上。氣動技術(shù)具有以下特點:氣動的工作介質(zhì)是壓縮空氣.壓縮空氣可儲存在儲氣罐內(nèi)，由管道傳送，可隨時取用，因而不需壓縮機的連續(xù)運轉(zhuǎn)。防爆、防磁。抗干擾能力強.并且不受溫度的影響，可靠性高。即使在易燃、易爆、強磁輻射、多塵埃、振動等惡劣環(huán)境中.也能正常工作。氣動傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，整個系統(tǒng)的組裝、維修等方便快捷。壓縮空氣是傳遞動力鼓快的介質(zhì)之一，因而可以獲得很高的工作速度;氣動系統(tǒng)采用不同的執(zhí)行機構(gòu)，其速度及出力大小可無限變化。氣動機構(gòu)的工作部件具有出力的柔軟特性，可以超載而活塞停止不動.因此無過載的危險。清潔.*。

德國GSR氣控閥

但是，氣動技術(shù)也存在著缺點:                                                                                                 氣體具有可壓縮性，使的系統(tǒng)效率低;而且氣動系統(tǒng)的剛度差、定位精度低。氣動系統(tǒng)運行時的噪音較大。氣動信號的傳遞速度遠比電信號低。壓縮空氣須進行除塵、除水等前期處理才可以使用.

隨著新材料、新工藝、微電子技術(shù)、控制技術(shù)、傳感器技術(shù)的的開發(fā)和應(yīng)用.使GSR新型伺服執(zhí)行組件、控制組件、傳感組件以及控制器層出不窮.這都使得氣動技術(shù)水平快速發(fā)展。氣動技術(shù)己經(jīng)突破傳統(tǒng)的設(shè)計、制造理念.正在集成電路、生物制藥、醫(yī)療機械等高技術(shù)領(lǐng)域扮演著重要角色。氣動元件顯現(xiàn)精確化、小型化、集成化、高速化、復(fù)合化和更注重安全性的發(fā)展趨勢。

GSR氣控閥相關(guān)技術(shù)的研究現(xiàn)狀

GSR高壓氣動閥的研究現(xiàn)狀

因其*的能量密度高和爆發(fā)力強等特性，GSR高壓氣動系統(tǒng)在武器裝備和回聲測距等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。GSR高壓氣動壓力閥是構(gòu)成高壓氣動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。.目前，國內(nèi)外在高，壓閥方而的研究對象主要集中在高壓氣動減壓閥。GSR高壓氣動減壓閻主要有活塞式和膜片式兩種結(jié)構(gòu)形式。GSR活塞式高壓氣動閥雖然控制精度較低.但抗干擾、抗振能力較強，適用于高壓和超高壓的場合。GSR膜片式高壓閥的優(yōu)點是靈敏性好、控制精度高、沒有運動副的摩擦;缺點是承受壓力相對較低，抗干擾性差哺。國外已成功研制出鼓高壓力達到的產(chǎn)品.