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 電動(dòng)執(zhí)行器的指示燈故障維修

　　電動(dòng)執(zhí)行器(又稱(chēng)為電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu))。

　　電動(dòng)執(zhí)行器是一種能提供直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，它利用某種驅(qū)動(dòng)能源并在某種控制信號(hào)作用下工作。

　　電動(dòng)執(zhí)行器按照運(yùn)動(dòng)方式可分類(lèi)為：

　　角行程、直行程和多轉(zhuǎn)式電動(dòng)執(zhí)行器。角行程和直行程執(zhí)行器大部分是在多轉(zhuǎn)式的基礎(chǔ)之上改造而來(lái)的：以多轉(zhuǎn)式為基礎(chǔ)，配以蝸輪蝸桿二級(jí)減速箱組成0~90°角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu);配以絲桿部件組成直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

　?、俳切谐屉妱?dòng)執(zhí)行器：0~90°角行程，用于控制球閥、旋塞閥、蝶閥和百葉閥之類(lèi)的角行程閥門(mén);

　　②多轉(zhuǎn)式電動(dòng)執(zhí)行器：需要運(yùn)行超過(guò)360°才能實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的啟閉，主要用于閘閥、截止閥、管夾閥和隔膜閥;

　?、壑毙谐屉妱?dòng)執(zhí)行器：輸出的是力，產(chǎn)生的是直線位移，主要用于調(diào)節(jié)閥和滑板閥，常用于配套各種閥門(mén)構(gòu)成電動(dòng)閥門(mén)或者電動(dòng)調(diào)節(jié)閥(例如：閘閥、調(diào)節(jié)閥、單座閥等直線運(yùn)動(dòng)的閥門(mén))。

　　上面我們學(xué)習(xí)了電動(dòng)執(zhí)行器的三種分類(lèi)，希望對(duì)大家了解電動(dòng)執(zhí)行器有所幫助。

　　電動(dòng)執(zhí)行器的優(yōu)點(diǎn)：

　　電動(dòng)執(zhí)行器能源取用方便，信號(hào)傳輸速度快，傳輸距離遠(yuǎn)，便于集中控制，靈敏度和精度較高，與電動(dòng)調(diào)節(jié)儀表配合方便，安裝接線簡(jiǎn)單。

　　電動(dòng)執(zhí)行器的指示燈故障:

　　1.故障現(xiàn)象：給電動(dòng)執(zhí)行機(jī)通電后發(fā)現(xiàn)電源指示燈不亮，伺放板無(wú)反饋，給信號(hào)不動(dòng)作。

　　故障判斷和檢修過(guò)程：因電源指示燈不亮，首先檢查保險(xiǎn)管是否開(kāi)路，經(jīng)檢查保險(xiǎn)管完好，綜合故障現(xiàn)象，可以推斷故障有可能發(fā)生在伺放板的電源部分，接著檢查電源指示燈，用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)現(xiàn)指示燈開(kāi)路，更換指示燈故障排除。

　　結(jié)論：電源指示燈開(kāi)路會(huì)造成整個(gè)伺放板不工作。

　　2.故障現(xiàn)象：(調(diào)試中發(fā)現(xiàn))電動(dòng)執(zhí)行器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電后，給信號(hào)開(kāi)可以，關(guān)不動(dòng)作。

　　故障判斷和檢修過(guò)程：先仔細(xì)檢查反饋線路，確認(rèn)反饋信號(hào)*，給開(kāi)信號(hào)時(shí)開(kāi)指示燈亮，說(shuō)明開(kāi)正常，給關(guān)信號(hào)時(shí)關(guān)指示燈不亮，說(shuō)明關(guān)可控硅部分有問(wèn)題，首先檢查關(guān)指示燈，用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)現(xiàn)關(guān)指示燈開(kāi)路，將其更換后故障排除。

　　結(jié)論：關(guān)和開(kāi)指示燈不亮(開(kāi)路)時(shí)可控硅不動(dòng)作。