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移動(dòng)電子*系統(tǒng) 車輛監(jiān)測(cè)報(bào)警電子* 雷達(dá)測(cè)速視頻檢測(cè)車牌識(shí)別電子*

型號(hào)HJ02-MV-3000

移動(dòng)電子*系統(tǒng)是根據(jù)*工作的需要、對(duì)違法違章車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)報(bào)警、實(shí)時(shí)顯示，達(dá)到了現(xiàn)場(chǎng)處理違章超速車輛的目標(biāo)，增加了*文明*的手段，加大了*道路*的力度。為保證交通安全行駛，保證交通暢通的實(shí)際需要研制成功的。

該系統(tǒng)綜合采用移動(dòng)雷達(dá)測(cè)速、視頻檢測(cè)、動(dòng)態(tài)模糊清除、車牌識(shí)別、人工智能、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等國(guó)內(nèi)的技術(shù)成果，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)行進(jìn)中的各類違法違章車輛進(jìn)行記錄和自動(dòng)車牌識(shí)別，系統(tǒng)對(duì)違法超速機(jī)動(dòng)車進(jìn)行自動(dòng)抓拍機(jī)動(dòng)輛照片和攝取錄像并存儲(chǔ)在系統(tǒng)硬盤上。

1．3．2系統(tǒng)特點(diǎn)

1、安裝簡(jiǎn)易，安全無破壞

（1）整個(gè)系統(tǒng)配置緊湊，安裝穩(wěn)固，可內(nèi)置于各類*車內(nèi)，安裝和拆卸通常在五分鐘內(nèi)即可完成；液晶屏使用阻尼導(dǎo)軸設(shè)計(jì)，可以調(diào)整屏幕的位置，在不使用的時(shí)候還能夠壓下保護(hù)屏幕表面，保護(hù)屏幕的長(zhǎng)久使用。

（2）不破壞車體、不需要穿孔打洞，通過車體的自然形狀安裝固定整個(gè)系統(tǒng)支架；系統(tǒng)不需要鋼性固定，而是通過吸附等方式進(jìn)行關(guān)鍵固定，這種固定方既靈活還具有相當(dāng)?shù)木彌_和減震效果，增加抓拍和錄像的穩(wěn)定性。

（3）支架經(jīng)過特別設(shè)計(jì)，所有固件都不會(huì)對(duì)使用者造成傷害。

2、適應(yīng)性強(qiáng),抓拍率高

（1）系統(tǒng)可在全氣候情況下使用，包括白天、夜晚、晴天、陰天、雨天和霧天等；

（2）系統(tǒng)在暗光環(huán)境下保持較高的視頻檢測(cè)率，由于有LED輔助光的補(bǔ)光使車牌反光，使系統(tǒng)有著很好的車牌識(shí)別效果，車牌識(shí)別的準(zhǔn)確率高于85%，號(hào)牌數(shù)字識(shí)別高于92%；

（3）系統(tǒng)能夠在系統(tǒng)車輛運(yùn)動(dòng)和靜止等狀態(tài)下進(jìn)行同向和反向違章/法車輛的測(cè)速，并完成自動(dòng)或手動(dòng)抓拍和錄像，捕獲率高于98%；

（4）在稽查和超速等任務(wù)執(zhí)行時(shí)，系統(tǒng)能夠無人值守的自動(dòng)工作。

3、適用范圍廣，證據(jù)充分

（1）可在不同省道、國(guó)道、高速路口、城市公路、小區(qū)公路等路口路段，隨時(shí)進(jìn)行路檢測(cè)速等工作，對(duì)超速違法行為進(jìn)行有效記錄，完整的構(gòu)成處罰證據(jù)。

（2）抓拍圖片，能夠清晰顯示違法時(shí)間、地點(diǎn)和違法類型、車輛類型、車輛號(hào)牌、車輛顏色、車輛限速，違法超速的速度等證明資料。尤其是近景圖片能完整的記錄違法整個(gè)過程。通過密碼保護(hù)的圖片水印能夠更進(jìn)一步保證圖片的有效性。

（3）系統(tǒng)能夠?qū)ζ渌黝愡`章行駛和?？浚òㄟ`章掉頭/變更車道、違章壓黃/雙黃/白線、占用應(yīng)急車道停車、長(zhǎng)時(shí)間占道行駛、違法停放等）的車輛進(jìn)行手動(dòng)抓拍；

（4）系統(tǒng)的持續(xù)稽查功能能夠保證本系統(tǒng)在進(jìn)行獲取其它違章數(shù)據(jù)的同時(shí)，不間斷的進(jìn)行稽查過往車輛的功能，遇到黑名單或超速車輛同樣報(bào)警記錄。多任務(wù)的機(jī)制讓本系統(tǒng)的適用范圍和適用時(shí)間段更廣更有效。

4、完善的數(shù)據(jù)庫(kù)和車牌比對(duì)功能

（1）系統(tǒng)在識(shí)別出車輛號(hào)碼和車速后，自動(dòng)和車輛數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索進(jìn)行查詢工作，并顯示出車輛的相關(guān)信息；若檢測(cè)到逾期未年檢車輛、強(qiáng)制報(bào)廢車輛、超速車輛和黑名單車輛等情況，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警聲音，同時(shí)把該車輛信息自動(dòng)存檔，以備復(fù)查。系統(tǒng)可根據(jù)客戶的需求連接使用不同的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。

（2）系統(tǒng)的導(dǎo)出功能能夠?qū)С鲇涗涥P(guān)聯(lián)的圖片、錄像資料和數(shù)據(jù)庫(kù)等記錄。記錄內(nèi)容包括：車型、車號(hào)、車籍、車身顏色、違法時(shí)間、地點(diǎn)、值勤民警。某些字段輸出需要連接車管或?qū)胲嚬軘?shù)據(jù)庫(kù)后才能有效。

（3）系統(tǒng)能夠通過無線網(wǎng)絡(luò)（WLAN）連接車駕管數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)時(shí)提取記錄中識(shí)別車輛號(hào)牌的資料。在沒有無線網(wǎng)絡(luò)條件的情況下，系統(tǒng)通過導(dǎo)入形式來完成車輛相關(guān)信息的關(guān)聯(lián)。導(dǎo)入格式可以是各類符合*部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫(kù)格式，內(nèi)容包括：黑名單數(shù)據(jù)、被盜搶車輛比對(duì)庫(kù)的數(shù)據(jù)等。

二系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2．1系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)

1、GB4208-93《外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）》

2、JGJ/T16-92《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》

3、GB50254~50259-96《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》

4、GB50174-93《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》

5、GBJ-54-83《低壓配電裝置及線路設(shè)計(jì)規(guī)范》

6、GA/T75-94*部《安全防范工程設(shè)計(jì)程序與要求》

7、國(guó)家和有關(guān)部門的規(guī)定

2．2系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

移動(dòng)電子*系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)以“技術(shù)、可靠實(shí)用"的設(shè)計(jì)原則；堅(jiān)持以需求為導(dǎo)向，注重實(shí)效的原則。具體將遵循以下幾個(gè)方面的原則：

（1）性

移動(dòng)電子*系統(tǒng)從根本上講是一種信息應(yīng)用系統(tǒng)?，F(xiàn)代信息技術(shù)是現(xiàn)代科技發(fā)展中zui活躍的領(lǐng)域，新產(chǎn)品、技術(shù)層出不窮，每種新技術(shù)的出現(xiàn)都對(duì)我們的生活方式產(chǎn)生極大的影響，對(duì)我們工作效率的提高起到積極的推動(dòng)作用。因此本系統(tǒng)采用了目前國(guó)內(nèi)外的技術(shù)和設(shè)備，符合當(dāng)前技術(shù)和管理方向，使得本系統(tǒng)具有水平，同時(shí)系統(tǒng)和技術(shù)又是很成熟的，使系統(tǒng)更具發(fā)展?jié)摿Α?/span>

同時(shí)，系統(tǒng)智能化管理的程度是由當(dāng)前交通領(lǐng)域中各項(xiàng)技術(shù)、設(shè)備引入的水平和實(shí)際應(yīng)用的成熟情況所決定，因此，根據(jù)目前全國(guó)城市交通管理的技術(shù)水平現(xiàn)狀，系統(tǒng)在實(shí)施過程中應(yīng)預(yù)留出充分的擴(kuò)充和擴(kuò)展空間，采取分期實(shí)現(xiàn)、逐步完善的原則。

（2）可靠性

由于本系統(tǒng)是一項(xiàng)實(shí)際應(yīng)用工程，必須采用相對(duì)成熟的設(shè)備和技術(shù)，盡量減少系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)。所以在設(shè)備選型和系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)方面均應(yīng)確保系統(tǒng)能長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，盡zui大限度地減少系統(tǒng)故障的發(fā)生。整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備具有長(zhǎng)期連續(xù)工作的能力和容錯(cuò)能力，系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備具有冗余備份。

（3）整體性

由于本系統(tǒng)是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)型的綜合性職能車輛管理項(xiàng)目，因此與整體性有關(guān)的因素就顯得尤為重要，例如：設(shè)備安裝位置是否合理、數(shù)據(jù)通訊的快捷、車牌識(shí)別的準(zhǔn)確率、網(wǎng)絡(luò)工作的穩(wěn)定性、綜合管理系統(tǒng)的管理軟件是否高效、合理等。這些都是在本系統(tǒng)設(shè)計(jì)中所考慮到的因素。

（4）開放性

本系統(tǒng)是*交通管理建設(shè)中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)，它又是公路與城市道路管理的銜接部分，從發(fā)展和功能擴(kuò)展方面考慮，本系統(tǒng)必須是*開放的系統(tǒng)，工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范都應(yīng)當(dāng)結(jié)合與執(zhí)行國(guó)家部門的規(guī)定及國(guó)家工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（5）可擴(kuò)展性

考慮到今后完善和發(fā)展的需要，在系統(tǒng)的產(chǎn)品造型、系統(tǒng)管理容量、設(shè)備接口和數(shù)據(jù)處理能力方面應(yīng)具有擴(kuò)充與換代的可能，因此，系統(tǒng)應(yīng)有良好的產(chǎn)品兼容和技術(shù)兼容性能，以確保將來系統(tǒng)在升級(jí)換代時(shí)對(duì)原始投資的保護(hù)，即可大大減少系統(tǒng)擁有資源的成本，從而使得系統(tǒng)有較高的綜合性能價(jià)格比

（6）安全性

隨著社會(huì)進(jìn)步與科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種高科技手段的入侵和網(wǎng)絡(luò)病毒的傳播，嚴(yán)重地威脅到系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，造成了許多不必要的財(cái)力、物力上的損失；尤其是該系統(tǒng)有可能直接與*系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)接駁，系統(tǒng)的建設(shè)要求具有較高地安全性，保密性，系統(tǒng)應(yīng)能保護(hù)和恢復(fù)文件信息、數(shù)據(jù)信息。對(duì)于使用信息和操作人員進(jìn)行嚴(yán)格的權(quán)限管理。

（7）兼容性

系統(tǒng)硬件采用通用接口，使系統(tǒng)能夠與多廠家設(shè)備連接，實(shí)現(xiàn)異種機(jī)型之間的集成和互連。系統(tǒng)應(yīng)用軟件設(shè)計(jì)采用開放式結(jié)構(gòu)，易于今后系統(tǒng)功能的增加。

（8）易維護(hù)性

由于系統(tǒng)的軟、硬件及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備采用模塊化結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)系統(tǒng)需要增加和替換模塊，使系統(tǒng)具有較好的可維護(hù)性。

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