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傳動軸扭轉疲勞試驗機主要適用于油罐車、加油車、灑水車、吸污車、吸糞車、消防車、高壓清洗車、道路清障車、高空作業(yè)車、垃圾車、汽車、新能源車、貨車、機車、老年代步等各種車輛傳動軸的扭轉疲勞、彎曲扭轉、扭轉剛度、扭斷強度、耐久疲勞、疲勞壽命、動靜剛度等力學性能測，一般是在模擬路口的環(huán)境中進行試驗。
傳動軸扭轉疲勞試驗機的額定負荷首先采用傳動軸的設計計算扭矩做為試驗負荷，即按發(fā)動機比較大扭矩計算值和按比較大附著力計算的扭矩值并取二者中較小的扭矩做為額定負荷。
傳動軸在扭轉疲勞試驗臺上的安裝方法如下:
操作規(guī)程：
1、用傳動軸的基準面按標準狀態(tài)裝在傳動軸扭轉疲勞試驗機上。
2、試驗采用非對稱循環(huán)，交變扭矩的比較大試驗扭矩（Ｍmax）取規(guī)定的額定負荷，比較小試驗扭矩（Ｍmin）取額定負荷的30％，交變扭矩的幅值為
3、按上述規(guī)定施加交變扭矩，進行試驗直到傳動軸中某個比較薄弱零件疲勞損壞為止。
4、試驗結果記錄在記錄紙上。
傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接。傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。
傳動軸連接或裝配各項配件，而又可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)由萬向節(jié)連接。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。
傳動軸的作用：
傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。
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