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秤臺(tái)采用橋梁式結(jié)構(gòu)或U型鋼結(jié)構(gòu)整體組焊，整體鋼度，抗扭性能及臺(tái)面的局部鋼度都有很大的改進(jìn)；秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化，系列化，可以自由組合多種規(guī)格。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有防二次雷擊功能。整臺(tái)汽車衡系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，計(jì)量性能*，準(zhǔn)確度高，長期穩(wěn)定性
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
30噸電子地磅稱，20噸電子地磅稱，40噸電子地磅稱
秤臺(tái)采用橋梁式結(jié)構(gòu)或U型鋼結(jié)構(gòu)整體組焊，整體鋼度，抗扭性能及臺(tái)面的局部鋼度都有很大的改進(jìn)；秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化，系列化，可以自由組合多種規(guī)格。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有防二次雷擊功能。整臺(tái)汽車衡系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，計(jì)量性能*，準(zhǔn)確度高，長期穩(wěn)定性好，安裝調(diào)試維護(hù)方便。
| 20噸 | 30噸 | 50噸 | 60噸 | 80噸 | 100噸 | 120噸 | 150噸 |
| 3X6 | √ | √ | √ | | | | |
| 3X7 | √ | √ | √ | | | | |
| 3X8 | √ | √ | √ | | | | |
| 3X9 | √ | √ | √ | √ | | | |
| 3X10 | √ | √ | √ | √ | | | |
| 3X12 | √ | √ | √ | √ | | | |
| 3X14 | | √ | √ | √ | | | |
| 3X16 | | √ | √ | √ | √ | | |
| 3X18 | | √ | √ | √ | √ | | |
| 3.2X16 | | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 3.2X18 | | | √ | √ | √ | √ | |
| 3.4X16 | | | √ | √ | √ | √ | |
| 3.4X18 | | | | √ | √ | √ | √ |
| 3.4X21 | | | | √ | √ | √ | √ |
| PS：200噸，長度24米等非標(biāo)尺寸可定做 | |||||||
項(xiàng)目 第四代U型鋼鋼構(gòu)地磅 第三代槽鋼鋼構(gòu)電子地磅秤
結(jié)構(gòu) 主梁：鋼板冷彎U型槽加中幅立筋板組合。秤臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化，系列化，秤臺(tái)美觀，平整。 主梁：普通槽鋼。秤臺(tái)單一需單配，互換性差。美觀感不夠，易曲翹變形。電子秤，電子臺(tái)秤，電子地磅，小地磅，地磅，電子地磅秤
工藝 使用設(shè)備生產(chǎn)，自動(dòng)連續(xù)焊接，自動(dòng)化程度較高。焊縫均勻整齊密實(shí)，焊縫用超聲波探傷。 手工組焊，手工作業(yè)，焊接工整性欠佳，易產(chǎn)生氣孔夾渣。
性能 準(zhǔn)確性等級(jí)高，工作穩(wěn)定性好，鋼性強(qiáng)，過載能力強(qiáng)。 準(zhǔn)確等級(jí)較低，工作穩(wěn)定性較差，剛性一般，過載能力一般。
SCS系列電子地磅稱采用世界上*的數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示儀技術(shù)而設(shè)計(jì)的全電子模塊化汽車衡。數(shù)字式稱重傳感器采用數(shù)字技術(shù)， 能對(duì)溫度系數(shù)，非線性，滯后和蠕變等進(jìn)行自動(dòng)數(shù)字化補(bǔ)償；儀表功能豐富，存儲(chǔ)功能強(qiáng)。
如需查詢電子地磅的信息。；51078319 ,，
