SMC氣缸作過(guò)程中材質(zhì)有些什么選擇、
    SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
    8.
    汽缸螺栓緊固的順序不正確。般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。[3]
    原因
    1.    SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。
    2.    氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。
    1、因?yàn)镾MC氣缸系統(tǒng)利用壓力同樣平常在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi)，因此氣缸是不克不迭做為大功率的動(dòng)力元件來(lái)利用的，液壓缸就可以或者做比較大的功率的元件來(lái)利用，或者利用油缸系統(tǒng)。
    2、從介質(zhì)講氣氛是可以或者用之不竭的，沒(méi)有費(fèi)用和供應(yīng)方面的艱難，將用過(guò)的氣體直接排入大氣，處理方便，不會(huì)污染液壓油。
    3、氣氛黏度小，阻力就小于液壓油。
    4、但因?yàn)闅夥盏膲嚎s率遠(yuǎn)大于液壓油，以是它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了。
    SMC氣缸重要包括缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞。缸蓋低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中低壓用35、45號(hào)鋼。當(dāng)缸蓋自己又是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí)，缸蓋*選用鑄鐵。同時(shí)，應(yīng)在導(dǎo)向表面上熔堆黃銅、青銅或其余耐磨資料…