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汽車頭枕及靠背靜強(qiáng)度試驗機(jī)

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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公司簡介

濟(jì)南信標(biāo)自動化設(shè)備有限公司成立于2013年,位于美麗的泉城濟(jì)南,是生產(chǎn)動、靜態(tài)試驗機(jī)和提供力學(xué)性能測試系統(tǒng)的企業(yè),是集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的綜合型企業(yè)。

濟(jì)南信標(biāo)自動化設(shè)備有限公司通過十幾年的努力發(fā)展,已經(jīng)形成集團(tuán)化經(jīng)營模式,下設(shè)“電子拉力試驗機(jī)公司、液壓疲勞試驗機(jī)公司、定制試驗機(jī)公司”三個產(chǎn)品公司以及“軟件公司、用戶服務(wù)及試驗機(jī)技術(shù)研究所”。濟(jì)南信標(biāo)自動化設(shè)備有限公司新型材料試驗機(jī)的研制、測試技術(shù)以及測試方法的提高上研究探索。
  濟(jì)南信標(biāo)自動化設(shè)備有限公司產(chǎn)品分為電子式試驗機(jī)液壓式試驗機(jī)兩大類別,包括微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗機(jī)、多通道協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)、擬動力(靜力)加載試驗系統(tǒng)、汽車零部件試驗臺、電液伺服腐蝕疲勞試驗機(jī)、電液伺服拉扭疲勞試驗機(jī)、高頻疲勞試驗機(jī)、電子式疲勞試驗機(jī)、微機(jī)控制電子試驗機(jī)、微機(jī)控制液壓試驗機(jī)、電液伺服巖石三軸試驗機(jī)、微機(jī)控制臥式拉力試驗機(jī)、微機(jī)控制高溫蠕變持久試驗機(jī)、微機(jī)控制應(yīng)力松馳試驗機(jī)、微機(jī)控制全自動扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)、微機(jī)控制全自動杯突試驗機(jī)、拉壓、扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)、摩擦磨損試驗機(jī)、沖擊試驗機(jī)等10多大系列2000多個品種。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于車輛制造、土木工程、軌道交通、冶金、家電、建材、包裝等行業(yè)以及質(zhì)檢、科研、教學(xué)等領(lǐng)域。對金屬材料、結(jié)構(gòu)部件、塑料、橡膠、薄膜、土工布、紗線、纖維、紙張、電線電纜、彈簧、鋁塑復(fù)合管、人造大理石、水泥、包裝材料、膠帶等進(jìn)行循環(huán)、疲勞、振動、松馳、蠕變、拉伸、壓縮、彎曲、撕裂、剝離、剪切、穿刺、扭轉(zhuǎn)、杯突等力學(xué)性能測試和分析。

質(zhì)量求生存,以信譽謀發(fā)展濟(jì)南信標(biāo)“Beacon Auto”生存、發(fā)展、壯大的法寶.質(zhì)量求生存,以信譽謀發(fā)展”這一發(fā)展理念一直貫穿于公司成長的每一個環(huán)節(jié)。公司先后與西安交通大學(xué)、北京科技大學(xué)、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、浙江大學(xué)、四川大學(xué)、西南交通大學(xué)、重慶大學(xué)等十所高校設(shè)立了技術(shù)研發(fā)合作社,研究適合行業(yè)需求和適應(yīng)未來發(fā)展的金屬、非金屬材料試驗機(jī)及其測試方法。贏得了國內(nèi)外用戶的認(rèn)可,并銷售到東南亞、韓國、日本、俄羅斯、加拿大等地。




動態(tài)疲勞試驗機(jī)、專用試驗機(jī)及靜態(tài)電子式試驗機(jī)、液壓式試驗機(jī)

應(yīng)用領(lǐng)域 生物產(chǎn)業(yè),地礦,能源,道路/軌道/船舶,汽車及零部件

汽車頭枕及靠背靜強(qiáng)度試驗機(jī)

關(guān)鍵詞汽車座椅頭枕強(qiáng)度性能試驗臺,汽車頭枕靠枕壓縮試驗機(jī),頭枕靜態(tài)性能(靜強(qiáng)度)試驗機(jī)

產(chǎn)品用途:汽車頭枕靠背靜強(qiáng)度試驗機(jī)是一種用于力學(xué)、交通運輸工程領(lǐng)域的工藝試驗儀器,用于汽車座椅頭枕強(qiáng)度的性能測試。頭枕靜態(tài)性能試驗主要用于檢驗座椅及頭枕在前后方向的強(qiáng)度,因此又稱為頭枕及靠背靜強(qiáng)度試驗。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu):頭枕及靠背靜強(qiáng)度試驗機(jī)主要由座椅頭枕和座椅靠背靜強(qiáng)度試驗系統(tǒng)、座椅安裝平臺底座、H點定位系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)等幾部分組成。在頭枕和座椅靠背靜強(qiáng)度試驗系統(tǒng)中,有三套并列的加載機(jī)構(gòu),即:兩套邊側(cè)座椅頭枕加載機(jī)構(gòu)和一套中間座椅頭枕加載機(jī)構(gòu)。每套加載結(jié)構(gòu)可以獨立進(jìn)行試驗,也可以兩兩組合或三組同時進(jìn)行試驗。當(dāng)進(jìn)行同時加載試驗時,具有良好的同步性。
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn):

GB 11550-2009 汽車座椅頭枕強(qiáng)度要求和試驗方法》、
GB15083-2006 汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗方法 5.4 座椅頭枕性能試驗》、
GB15083-2019 汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗方法 5.4 頭枕性能試驗》
ECE R17 機(jī)動車座椅座椅固定裝置及頭枕認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》、
ECE R25 關(guān)于頭枕(不論其是否與座椅連為一體)認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》等。
GB 11550-2009汽車座椅頭枕強(qiáng)度要求和試驗方法》規(guī)定了M類和N類汽車座椅頭枕的性能要求和試驗方法。

技術(shù)指標(biāo)位移:0~500mm, 頭枕:0~2000N,靠背:0~5000N, 旋轉(zhuǎn)編碼器:360°。

詳細(xì)參數(shù):
1. 三個頭枕加載電動缸:1) 行程0~700mm,zui大推力2kN。2)力的測量及控制精度分兩檔:
①在0≤F≤1kN時,測控精度為:標(biāo)準(zhǔn)值±2N;
②在1kN< p="">
3)位移的測量及控制精度為:標(biāo)準(zhǔn)值±0.2mm。
4) 力矩(相對H點)的測量及控制分兩檔:
①在0≤F≤37Nm時,測控精度為:標(biāo)準(zhǔn)值±0.5 Nm;
②在37Nm力臂(相對H點)長度的測量及控制精度為:標(biāo)準(zhǔn)值±0.25mm。
2. 一個頭枕垂直加載電動缸:
1)行程0~200mm,zui大推力1kN。
2)力的測量及控制分兩檔:在0≤F≤50N時,測控精度為:標(biāo)準(zhǔn)值±1N;
3)位移的測量及控制精度為:標(biāo)準(zhǔn)值±0.2mm。
3. 三個靠背加載電動缸:
1)行程:保證靠背加載模板角位移-5~70度(繞H點轉(zhuǎn)動時,軀干線與鉛垂線的夾角);
zui大加載力矩(相對H點)1200Nm;加載位置(安裝力傳感器位置)在H點上方300±0.25mm。
2)力矩(相對H點)的測量及控制分兩檔:在≤373Nm時,測控精度為:標(biāo)準(zhǔn)值±5Nm;
3) 角位移的測量及控制精度為:標(biāo)準(zhǔn)值±0.01°(有效值)。
4.三套加載系統(tǒng)同步加載時,各系統(tǒng)任何時刻與預(yù)設(shè)載荷的差值不大于1%。
5.試驗時試驗臺靠背加載模板轉(zhuǎn)軸有足夠高的剛度:即在530Nm的力矩(相對H點)作用下,轉(zhuǎn)軸在X、Y、Z方向上的變形位移不大于0.5mm。
6.頭型加載電動缸的運動方向始終垂直于靠背加載模板軀干參考線,其固定支架始終平行于該軀干參考線,該支架要有足夠高的剛度,即在373Nm的力矩(相對H點)作用下,其zui高點變形位移不得大于0.5mm。

 試驗方法

1)將座椅牢固地安裝在座椅工裝或者車身部件上,將座椅及工裝牢固地安裝在試驗平臺上,將頭枕安裝在座椅上。對于高度可調(diào)的頭枕,在可調(diào)范圍內(nèi)將其調(diào)至zui高位置;對于長條座椅,如骨架部分或全部(包括頭枕部分)為一個以上座位共用時,則應(yīng)對這些座位同時進(jìn)行試驗;如果座椅或座椅靠背相對安裝在車身上的頭枕可調(diào),則應(yīng)將其調(diào)至由技術(shù)部門指.定的最不利位置上。
2)若座椅或座椅靠背未損壞,操作頭枕及靠背靜強(qiáng)度試驗機(jī)繼續(xù)增加負(fù)載到890N,卸載后查看座椅狀態(tài)。
可附件功能座椅靠背及調(diào)節(jié)裝置強(qiáng)度試驗
使用頭枕及靠背靜強(qiáng)度試驗機(jī)還可以完成GB15083-2006和ECE R17 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的座椅靠背及調(diào)節(jié)裝置強(qiáng)度試驗。試驗方法是相對“H”點沿縱向向后對座椅靠背上部施加530N·m力矩的載荷。
試驗要求是:座椅骨架、座椅固定裝置、調(diào)節(jié)裝置、移位折疊裝置或其鎖止裝置均不應(yīng)失效;用于或有助于乘員通過的移動折疊裝置應(yīng)處于工作狀態(tài),且至少保證能解鎖一次,并按需要使座椅或者座椅的一部分移動。

更多汽車頭枕及靠背靜強(qiáng)度試驗機(jī)資料請聯(lián)系我們。

 




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